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中国地形对交通的影响
从
地形
和气候说说
我国交通
运输业的有利和不利
答:
中国的交通行业无非就是公路,铁路,航运三种.就造价来说最少的是航运
,其次是公路,最后是铁路.航运是受到河道的限制,公路,铁路受到的地形的影响.地形:从中国的地图上看,中国的地形是西部沿海低海拔地区,华中是中海拔地区,东部是高海拔地区,光是海拔的问题就给建造公路铁路出了一定的难题,还有中国的五岳,...
1.多山的
地貌对我国交通
布局
的影响
?
答:
首先,
多山的地貌使得交通建设成本大幅增加
。由于需要克服地形起伏大、施工难度大等技术难题,公路和铁路等交通设施的建设成本比在平原地区要高很多。例如,山区公路每公里的造价往往比平原地区高数倍甚至数十倍。其次,
多山的地貌也对交通方式产生了影响
。由于山地地形起伏大,铁路建设难度大,且公路建设更为...
高一地理:山地
地形对交通的影响
答:
原因是:山岳地区的
交通
建设成本比较高,难度比较大,而公路的建设成本相对较低。
地形
和气候
对交通的影响
?
答:
中国
南方山岭地带,地处热带、亚热带范围,分布在川、滇、黔、湘、鄂、赣、皖、苏、浙、闽、粤、桂、琼、台、豫、陕、陇、藏等18个省区。由于
地形的影响
,形成了多种的气候环境和丰富多样的气候资源。气候资源特点:1.中国南方范围广,面积大,资源丰富,南北之间气候资源差异大。北部为北亚热带,...
说明
中国
地势的特点及其对气候、河流、
交通
和经济
的影响
。
答:
②地势对河流
的影响
:
我国
西高东低的地势使得我国的河流大多自西向东滚滚流,同时在各阶梯的交界处河流产生巨大的落差,水能资源十分丰富。③地势
对交通
和经济的影响:这有两个方面,一方面,向东流淌的大河沟通了我国东西的交通,方便了沿海和内陆的经济联系,有利于促进沿海地区经济的发展,西部地区经济的...
多山的
地貌对我国交通
布局
的影响
?
答:
多山的
地貌对我国交通
布局
的影响
主要体现在以下几个方面:1. 交通方式:多山的地貌使得交通方式主要以公路为主,铁路为辅。由于山地地形起伏大,铁路建设难度大,且公路建设更为灵活,因此公路成为首选的交通方式。2. 线路布局:受山地地形限制,交通线路主要分布在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。这使得...
我国
地势西高东低
的影响
答:
我国
地势西高东低的影响如下:对气候的影响:我国地势西高东低向海洋倾斜,有利于海上的湿润气流向我国内地推进,为我国广大地区带来了丰沛的降水。对河流的影响:水往低处流,西高东低的地势,必然造成我国的大江大河自西向东奔流入海。
对交通的影响
:大河向东沟通了我国东西的交通,方便了沿海和内陆的经济...
结合前面学习的
中国地形的
相关知识,地型
对交通
线布局
的影响
。
答:
我国
第一阶梯以平原为主,因此
交通
线非常密集,而第二阶梯则以高原盆地沙漠为主,高原盆地区交通线也比较密集,沙漠很稀疏。第三阶梯是青藏高原,铁路稀疏
地形对交通的影响
,尽量全面点
答:
影响交通
线的分布,首先,平原地区交通线分布密集,多种交通方式,而山地交通线稀疏,交通方式也单一;其次,平原地区成网状分布,而山地
地形
使得交通修建工作困难,成‘之’字分布,盘山路等,有的还要建隧道,高架桥,从而增加了修建成本。最后,修建交通还要考虑到沿河分布,避免沼泽地形等。
中国
西南部
地形对
人口和
交通的影响
?
答:
人口多分布在山间小平原和小盆地(坝子)。
交通
受
地形影响
较大,该地区交通基础设施较为落后,西南区地形多山,地势起伏很大,自西向东跨全国地势三大阶梯。本区西部位于青藏高原,平均海拔在4000米以上。由于地势高亢,气候寒冷,形成高寒荒漠和多年冻土区,许多地方雪山连绵,冰川广布,发展交通极为困难。...
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