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中国的同轴双向螺旋桨的飞机
用对转
螺旋桨的飞机
名字
答:
同轴对转飞机知名的有,图95,,安22,同轴对转直升机有卡系列舰载直升机和武装直升机,
对转螺旋桨的直升机有CH47,V22
。
目前有多少种两个
螺旋桨的
直升机(非一大一小,而是等大)
答:
三种,这种直升
飞机
基本上的优点是取消了尾翼
螺旋桨
,并实现了机动灵活,同时增加了胜利和载重能力,效费比更高 一
同轴
共转直升机,主要为苏制系列,用于武装直升机 二前后两个基本上相等的对转螺旋桨 为美制运输直升机 三双轴并列交叉旋转。目前为研究之中的样机。
有谁知道那种双
螺旋桨的
直升
飞机
叫什么?
答:
不是两个在一根轴上的,就是两个轴在
飞机
顶上,两个轴有一定的角度,成V型,交叉起来的.机尾.好像就没
螺旋桨
.我以前见过的,现在找不到了.都不对,我说的不是支奴干那种螺旋桨一前一后,也不是V22鱼鹰一边一个分开,也不是卡50那种上下叠在一起相反旋转的.我想表达是那个螺旋桨设计非常特别,两个轴都在飞机前...
有的直升机顶部为什么有两个
螺旋桨
?
答:
那属于同轴双翼共转直升机 包括卡25卡27在内的卡式直升机,都采用这种方式,
同轴螺旋桨
有很大优点,两个螺旋桨自己就可以相互抵消掉产生的转矩,所以卡式直升机都没有尾部的小螺旋桨,可以省去一部分复杂的传动结构.同时对于武装直升机而言这种结构可以提高生存能力,一般直升机只要尾桨或主桨被击毁一处,就...
在相同动力的情况下,共轴双桨直升机的升力比单
桨的
大么
答:
如下图,
著名的TU-95熊式战略轰炸机就是典型的同轴反转螺旋桨
。除了上述以外,最重要的,同轴反转旋翼直升机没有尾旋翼,平均下来,尾旋翼会用掉30%引擎马力,而同轴反转旋翼直升机则不会这种额外的动力损耗,将其全部动力都用作提供升力上。然后说并列双旋翼,也就是CH-47支奴干运输直升机这种类型。
同轴
双
螺旋桨的飞机
发动机有什么优缺点?拜托各位大神
答:
优点:增大
飞机
航程 缺点:噪音大 这是因为单组桨叶的设计会使飞机因螺旋桨旋转产生的反向扭转力矩而发生偏航。采用两组反向
螺旋桨同轴
串列的设计就可以使这两组螺旋桨产生的扭转力矩互相平衡,从而有助于飞机飞行的稳定性。别看它们的转向相反,可是产生的空气对它们的反作用推力是同向的。 当螺旋桨...
玩具直升机是双
螺旋浆
,实际直升机怎么解决这个问题的?
答:
这样应用的原因就是楼上所说的。共轴反转双旋翼的直升机,。它有两根轴,外面的是空心的,里面还有一根,各管一幅旋翼。包括卡25卡27在内的卡式直升机易看热点,
同轴螺旋桨
有很大优点,两个螺旋。直升机与普通
飞机
区别及飞行简单原理:不可否认,直升机和飞机有些共同点。比如,都是飞行在大气层中,...
同轴
反转
螺旋浆
和一般螺旋浆有何异同??
答:
同轴
反转螺旋桨较之常规螺旋桨最大的缺点在于运转产生的噪音太大,这种噪音的增加在叶片高速转动时尤为明显。另一个缺点是增加了发动机的设计复杂程度,并且增加了重量。相同点就是同为
螺旋桨飞机
在推力上虽然不及同级别喷气式发动机,但在耗油量更低,现代比较适合大型运输机和轰炸机使用。
设计直升机时,为什么必须有后面的小
螺旋桨
?
答:
第二,直升机也并非都有尾桨。俄罗斯就生产
同轴
双桨直升机,由于两个
螺旋桨
反向旋转,螺旋桨产生的反作用力得以抵消。不过这种
飞机
制造很难,所以并不十分普及。第三,还有一种飞机,也没有尾桨,这种飞机叫作自旋翼飞机。这种飞机不能称之为直升机,介于固定翼飞机和直升机之间。由于主螺旋桨没有发动机,...
同轴
双
螺旋桨的飞机
发动机有什么优缺点?
答:
就会产生其它的负面影响,反而造成效率降低,为了达到匹配,人们就设计出了这种共轴反转螺旋桨,它实际上是由两组螺旋桨安装在同一个轴心上的布置,为什么要采用旋转方向相反,是要跟气动关系配合,当一个螺旋桨转动时,流过
螺旋桨的
空气也会跟着桨叶的方向运动,如果量外一个螺旋桨也是同样的方向转动,...
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