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为什么要空中加油
飞机
为什么要空中加油
答:
为了加大飞机航程,除了提高飞机和发动机的性能外,只能增加机载油量
,而飞机重量与飞行性能又是一个长期困扰飞机设计的矛盾。利用空中加油就可以使这一矛盾得到合理解决。一般情况下,进行一次空中加油,轰炸机作战半径可增加25%一30%,战斗机增加30%一40%,运输机的航程可增加一倍,如果进行多次空中加油,...
飞机
为什么要空中
放油?
答:
飞机空中放油主要有以下几个原因:1. 避免超负荷起飞
。飞机起飞时所能携带的燃油量存在限制,超过限制会影响飞机的性能和安全。为了能起飞更长距离,飞机会在空中加油,然后才转向目的地。这避免了起飞时过多载油的超限情况。2.
增加航程
。通过空中加油,飞机可以载更多的燃油飞往更远的目的地。这对那些需要...
为什么
飞机
需要
在
空中加油
?
答:
飞机都有飞行半径的,诺要在飞行半径以外的目标进行武装打击或者其他的活动外,显然没有油是不行的,如果正好有自己的机场降落那么就不
需要空中加油
了,但是一般都是不现实的,尤其是对外进行武装打击的时候不可能随时随地降落加油吧,所以需要进行空中加油。
为什么
飞机在
空中
也可以
加油
答:
01、为了使作战飞机能执行远程作战任务和延长留空时间
,早在20世纪20年代国外就已开始研究飞机空中加油技术了。空中加油机一般由性能良好的客机改装而成,内部有容量极大的油箱,通过管道把燃油输送给受油机。空中加油最旱出现在第一次世界大战后,当时在航空冒险精神的刺激下,人们首先进行了尝试。1921年7...
为什么
战斗机
要空中加油
答:
战机空中加受油有多种情况,
通常是为了增加作战飞机航程的手段,有的情况是为了增加飞机载弹量的一种方式
; 比如说,有的国家飞机由于技术限制,飞机的作战半径不够大,于是,在飞机执行任务过程中,在某一个地点或者空域要有加油机等待为作战飞机加受油,从而延长他们执行任务的留空时间。比如我们国家的南海最南端离海岸线...
歼20
为什么要空中
放油,空中放油是什么意思啊?
答:
飞机
为什么还要
在
空中
放油呢?主要是因为: 1.由于飞机的最大起飞重量远大于最大着陆重量,如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆,那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。如果强行着陆,起落架就有折断的危险。为了减轻飞机重量,达到安全降落的重量,就要进行空中放油。 2.如果飞机因意外情况要求...
飞机燃油那么贵,
为何
还有
空中
放油这种操作,原因是
什么
?
答:
但飞机
为什么要
在
空中加油
呢?常见的空中排油方式有两种,一种是重力排油,依靠燃料本身的重力排出机外。另一种是动力排油,即使排油泵在油箱内作为动力源,喷油机,这种方式不受发动机位置的限制,现在应用比较广泛。但排油不是任意排的,应选择在海洋、山区或荒地,同时在3000米以上,以保证对地面设施...
为什么
飞机能在
空中加油
呢?
答:
受油机飞行员只要使飞机保持在加油机后面接合区的一定位置,加油机的结合系统就会自动捕捉住受油机的结合系统并实现加油管的接合。
空中加油
除了用于民用飞机,还是空中力量的“倍增器”,是现代空中作战的重要保障手段,能对中远距离快速运送部队和装备,起到至关重要的作用。
为什么
飞机一定要在
空中加油
?
答:
空中加油
机主要是以延长战机执行任务的时间,或是延长战机的作战航程为目的的军用航空器。在加油机的机身下层机舱全为油箱,上层机舱可装载人员、物资。故其任务航程中除执行加油 空中加油 任务外,并兼任运输机执行运输任务。 虽不论空中加油机是采用上述任一种的空中加油设备或作业方式,现代化的空中...
为什么
飞机在
空中
也可以
加油
?怎么加?
答:
要求是受油机有突出的受油嘴,套住软管口。缺点是软管易受气流影响,对接需要耐心,且输油速度低。硬管加油的输油速度快,受气流影响小,但相对危险。由于是硬管,受油机的速度差会对加油机产生干扰推力,可能造成事故。受油机的受油口一般在机背或机颈。
空中加油需要相当的技术,危险系数较高
。如果...
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