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五连杆悬挂图
五连杆
式独立
悬挂
详解,终于知道为什么喜欢断
答:
很好的例子就是因车速过快造成 车辆失控并冲上隔离带,两
连杆
式后
悬架
的刚度就会因此而受到考验,同时因为冲上隔离带致使撞击力过 大导致后悬架的两根连杆断裂,于是整个后悬架就有脱落的可能性。
腾势N8的
悬架
:麦弗逊是否一定不如双叉臂,多
连杆
有几个杆
答:
理论上有足够多的连杆则可以从更多的角度精准的控制车轮角度,对于车辆的操控是有利无弊的;但是对于车企而言就不同了,
五连杆悬架
的制造成本更高,所以车企自然是不喜欢的。比亚迪早期倒是也用过五连杆,比如F6就是这种结构;至于汉唐系列不使用的原因应当是考虑到成本控制,其他原因有待挖掘。总结:腾...
麦弗逊式独立
悬架
与
五连杆
独立悬架哪个好?
答:
五连杆独立悬挂可以说是最奢华、完美的解决方案,
五连杆悬挂
可以很好的解决车轮上的五个自由度(我们不需要车轮太过于自由),而保留唯一的一个转向自由度,当然这个自由度最终由驾驶者来负责处理,所以对五连杆悬挂来说几乎是最完美的悬挂解决方案,完美之处就在于它的先天性结构,它可以依靠结构成功约束五...
多连杆和
五连杆悬挂
哪个好
答:
多连杆式包含
五连杆
式。两者没有区别。独立
悬架
的结构分有烛式、麦弗逊式、连杆式等多种,其中烛式和麦克弗逊式形状相似,两者都是将螺旋弹簧与减振器组合在一起,但因结构不同又有重大区别。烛式采用车轮沿主销轴方向移动的悬架形式,形状似烛形而得名。特点是主销位置和前轮定位角不随车轮的上下跳动...
别听销售瞎忽悠 皮卡多
连杆悬挂
也有区别
答:
目前大多数多连杆皮卡都是以
五连杆
为主,那我们主要讨论五连杆整体桥的结构。顾名思义,这种
悬挂
结构一共有5根连杆来限制车桥的活动范围,其中主要的4根连杆尽量平行于车身方向,称作纵向推力杆(俗称纵臂、纵向摆臂等等)。而这4根连杆中,有两根是主力,非常粗壮,连在两根纵梁和整体桥部分。这个在大...
独立
悬挂
和独立
悬架
的区别
答:
独立
悬架
没有整体式的车桥,两侧车轮可以独立自由的上下跳动。配置四轮独立悬架的汽车具有比较好的行驶平顺性和乘坐舒适性。非独立悬架配用整体式车桥,比如货车的钢板弹簧悬架。非独立悬架具有更简单的结构、相对更低的成本,更好的承载性能。如下图a即为非独立悬架,b为独立悬架。
奥迪A4L底盘解析,奥迪A4L底盘结构图
答:
新 A4L 除了刚性和减重之外,在制动性能和NVH方面也做了一些升级。也就是说新A4L并不是很多人说的"只是换了个壳”不过前悬挂细节还是有很多升级的。后悬挂结构和细节:从前到后,后悬挂的变化可谓翻天覆地。从原来的梯形连杆到五连杆设计,这个
五连杆悬挂
其实并不是"独家作品”更准确的说,这种类型的...
标致、雪铁龙汽车的
悬架
为什么总是扭力梁,后悬架很贵吗?
答:
如上图这就是多连杆系列中的王牌、
五连杆悬挂
,奥迪大部分车型在采用它;它的五根连杆可以很容易的约束五个自由度,剩余的一个是转向、不必约束,这样一来悬挂上的难点就会极大降低,这就是大型悬挂组的优势、可以利用自身结构优势来约束更多的自由度,使得后期调校变得容易,这就是硬实力、利用悬挂本身...
迈腾的多
连杆
是几连杆
答:
大多数是四连杆,也有
五连杆
,三连杆,望采纳。是的,是四连杆独立
悬挂
新速腾的pq35平台底盘,实践证明只适合使用高性能高成本的四连杆独立悬挂,无法安装使用廉价的非独立性悬挂早期新速腾因为使用非独立性悬挂,造成了断轴缺陷,导致几乎全部召回。2019款迈腾搭载三款发动机,分别是14升涡轮增压发动机低功率...
25万以内续航TA最长,双叉臂+
五连杆
,小鹏G6实拍
答:
底盘部分,小鹏G6也是比较高阶的,采用前双叉臂+后
五连杆
的
悬挂
组合,在支撑性和舒适性方面会有不错的表现。续航部分,小鹏G6提供66千瓦时和87.5千瓦时两种容量的电池组,根据电机功率的不同,有580公里、700公里和755公里三种CLTC续航版本。全文总结 在小鹏G6上市之前,小鹏可谓深陷泥潭,小鹏G9哑火...
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