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切向键
为什么
切向键
连接比楔键联接传递转矩大
答:
切向键
连接比楔键联接传递转矩大的的原因如下:1、切向键的工作面是上下互相平行的窄面,其中一个窄面在通过轴心线的平面内,使工作面上产生的挤紧力沿轴的切线方向作用,故能传递较大的转矩。2、楔键连接的特点是工作时,键,轴,毂之间的摩擦力及键受到的偏压可以传递转矩,同时还可以承受单方向的...
切向键
的夹角为什么是120°~130°?
答:
总的来说,
切向键
的120°~130°夹角是经过精心设计和工程计算得出的理想选择,它平衡了强度、稳定性以及制造和安装的便利性。理解这个角度背后的原因,对于任何涉及到切向键应用的工程师来说,都是至关重要的知识。
切向键
和楔键的区别
答:
形状、使用范围等不同。1、形状:
切向键
是一种扁平的矩形键,通常与矩形轴槽配合使用,通过键的侧面传递扭矩。楔键则呈现出楔形的形状,通常与轴槽相对应的形状配合使用,通过与轴槽的配合来固定轴和轴套。2、使用范围:切向键主要用于固定轴和轴套,防止轴向移动。楔键则主要用于连接轴和轴套,并承受...
切向键
可以承受轴向力吗
答:
切向键
可以承受轴向力。切向键由两个斜度为1:100的楔键组成,工作面能传递大转矩。主要用于传递转矩,在特殊情况下也需要承受轴向力。工作面提供一定支撑,在通过轴心线平面内时能够抵抗一定程度的轴向力。
定心精度要求不高的低速重载场合应选用什么键
答:
切向健。切向健的强度削弱较大,因此
切向键
连接常用于低速,重载,定心精度要求不高,直径大于100mm的轴上连接等场合。切向键连接切向键连接汽车机械基础。切向健适用于对定心精度要求不高、载荷平稳和低速的连接。切向键是由一对斜度为1比100的楔键组成。切向键的工作面是由一对楔键沿斜面拼合后相互...
切向键
的介绍
答:
由两个斜度为1:100的楔键组成。其上下两面(窄面)为工作面,其中之一面在通过轴心线的平面内。工作面上的压力沿轴的切线方向作用,能传递很大的转矩。一个
切向键
只能传递一个方向的转矩,传递双向转矩时,须用互成120°~130°角的两个键。
为什么
切向键
一般装两个
答:
切向键
一般装两个原因是相互配合工作。根据查询相关公开信息:工作面上的挤压力和轴与轮毂间的摩擦力来传递扭矩,用一个切向键时,只能单间传动,有反转要求时,必须用两个切向键。
请问什么是
切向键
,它的用途是甚么?
视频时间 1:10
为何
切向键
一般装两个
答:
切向键
装两个的原因:1、一个切向键只能传递一个方向的转矩,传递双向转矩时,须用互成120°~130°角的两个键。2、保证紧配,用平键,键与被连接件之间(工作面上)无法避免地存在间隙,楔形机构的优点在于可调节装配间隙,实现紧密配合。
为什么一个
切向键
只能传递单向转矩,而两个切向键却能传递双向转矩?_百度...
答:
为什么一个
切向键
只能传递单向转矩,而两个切向键却能传递双向转矩? 我来答 分享 新浪微博 QQ空间 举报 1个回答 #热议# 你见过哪些90后家长教育孩子的“神操作”?匿名用户 2014-12-17 展开全部 过 1 已赞过 已踩过< 你对这个回答的评价是? 评论 分享 新浪微博 QQ空间 举报 收起 1条折叠回答 ...
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