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加装油门刹车脚踏板利弊
加装油门刹车脚踏板利弊
答:
不建议安装会影响传动灵敏度造成极大的安全隐患
。制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸,...
有必要
装刹车油门脚踏板
吗?
答:
车友,你说的是加装的那种吧,那个叫防滑踏板,
起到防滑作用
,这个我建议你不要装,尤其是新车,先熟悉车况后再考虑装一个,如果安装,需要固定牢固,那种靠卡子固定的牢固度不够,买前仔细对比
改装油门踏板刹车踏板
有必要吗
答:
有必要换摩擦比较大的 在鞋底有泥水的时候避免打滑 另外合金材质的踏板会多多少少提高灵敏度
因为原厂一般是橡胶的 踩的时候有些许变形 影响脚感和精度 另外脚垫一定要固定牢固 脚跟接触的部位用耐磨和防滑的材料 也要固定牢固 还有赛车运动有时候会选择带宽度可调的油门踏板 方便做跟趾动作 ...
...踏板手动挡
改装
通用金属铝合金
刹车
离合器
油门踏板
安不安全
答:
可以的,没事的
,建议采用质量比较好的
汽车脚下三个
踏板
分别是什么作用?每辆车都是一样的吗?
答:
大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多,除非你是左撇子,从现实出发左撇子的人很少。
所以右脚控制油门和刹车更灵敏,驾驶起来不至于有顿挫
,而且从人的应急反应能力来说,右脚也是要快于左脚。这时有些人开始怀疑左脚离合需要比右脚更需要灵敏。但是同比踩离合的时间和力度,右脚要更长时间。时间一长,即使轻...
自动挡左脚
刹车
右脚
油门
的危害
答:
理论上可以操作左脚
刹车
,但这种操作往往伴随着很多风险。因为自动挡的刹车和
油门
靠得很近,如果用双脚踩
踏板
很容易互相干扰。所以在人体结构上,左脑控制右半部,右脑控制左半部,所以右脚的控制精度高于左脚。如果双脚同时控制踏板,遇到紧急情况完全难以处理。比如在驾驶过程中,遇到一些意想不到的情况时,...
刹车踏板
为啥比
油门踏板
高?这么设计的目的是什么?
答:
其次,安全考虑。其实
刹车踏板
的尺寸比
油门踏板
大,只是刹车踏板的位置比油门踏板的位置高。当人们踩下制动踏板来制动汽车时,制动液压缸的反作用力会传递到制动踏板上。所以为了轻踩刹车踏板,减少反作用力带来的不适感,会加大刹车踏板的面积,增加机动性,减少压力。关于身高差。有些车主一定觉得这种设计让...
汽车为什么不设计成左脚
刹车
右脚
油门
?
答:
2.为了安全考虑 经常有人说开车出问题,
刹车
当
油门
了,或者油门当刹车,大多数都是自动挡车型,而且都是双脚控制汽车。所以不论是手动挡还是自动挡,左脚和右脚都不能互相干扰,而且只允许一只脚来控制汽车,这样安全性会高很多。大家都知道自动挡车子没有离合
踏板
,松开油门就是减速状态,如果发生紧急状况...
汽车改装:可以吧
刹车
和
油门改装
到左脚吗?
答:
不可以
改装
,私自改装车辆是违法行为。《道路交通安全法》第十六条,任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征;改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号等行为。驾驶非法改装的机动车上道路行驶的,公安交管部门将依法扣留车辆,收缴非法装置,责令恢复原状,并...
为什么
刹车踏板
比
油门踏板
高?
答:
设计刹车比油门高,从人体工程学的角度来说,让
刹车踏板
和
油门踏板
两者产生一定的高度差,从而保持辨识度,这样一来,驾驶员在踩刹车时才能降低误踩几率,以保证车内车外的安全。3、提高踩油门的舒适度 油门的使用频率较高,因此如果油门踏板设计的低一点的话,我们平时踩油门踏板时只需要踩下一点点,...
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