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双连拱隧道开挖方法
双连拱
道施工工艺?
答:
拱
部
开挖
高度3.5M—4M比较合适,爆破技术要尽量减少对中隔墙的影响,决不允许将中导洞作为临空面进行爆破设计,下部开挖要先在边墙处开槽,将拱部初期支护接下来后,在开挖中间部分注意不能进尺太长,最多
开挖
出两榀拱架距离的长度并尽快施工初期支护;封闭围岩,防止因拱部支护长时间悬空而造成塌方。2、三导洞施工
方法
...
某一高速公路某
双连拱隧道
出口属浅埋地段,地质情况为强风化花岗岩,破碎...
答:
开挖:
该隧道采用中导洞和侧导洞的施工方法
,根据围岩地质条件,养活对围岩的扰动,
采用人工和机械开挖,局部辅以风力高进行开挖
,开挖进尺控制在0.5—1.0之间.支护:开挖完成后,立即进行初期支护,以防止围岩和土体松驰塌方.先喷4CM细纤维C20混凝土,细纤维含量为混合料质量的4%.施作锚插,长度为3.5米...
隧道
怎么进行分部
开挖
?
答:
(3)中洞法:适用于双连拱隧道
。采用先开挖中洞并支护,在中洞内施作隧道中墙混凝土,后开挖两侧的施工方法。(4)
中隔壁法
(CD.:适用于V~Ⅵ级围岩的浅埋大跨隧道。中隔墙开挖时,应沿一侧自上而下分为二或三部进行,每开挖一步均应及时施作锚喷支护、安设钢架、施作中隔壁,底部应设临时仰拱...
双连拱隧道
和分离式隧道、小净距隧道的区别是什么?
答:
3、施工不同:小净距隧道先行洞和后行洞
开挖方法
、先行洞和后行洞爆破设计和爆破振动控制、先行洞和后行洞开挖错开距离;分离式隧道随着研究区侧压力系数的增大和净距的减小,后开挖洞拱底发生岩爆的强度会随之增大;
连拱隧道
上下行线通过厚3M的钢筋砼中隔墙相连,初支采用工字钢(正洞)和钢花拱锚杆,...
小间距隧和双
拱隧道
的区别及适用条件。
答:
小间距隧道采取先行洞和后行洞开挖方法
,先行洞和后行洞爆破设计和爆破振动控制,先行洞和后行洞开挖错开距离与中岩墙保护方法;双连拱隧道单跨断面为单心圆结构,边墙为曲墙,中隔墙也为曲墙,单跨净宽10.8-11.0M,净高7.8M—8.0M,开挖断面为9.9 M—10.0M,上下行线通过厚3M的钢筋砼中...
双连拱隧道
施工中中导洞有什么作用,
开挖
支护通常有哪些措施?
答:
连拱隧道
中导洞主要是为施工连拱隧道的中墙(或者夹心中墙)而采用的,它也可以作为超前导洞进行隧道超前地质预测预报。其
开挖
支护通常包括开挖,锚喷防护,中墙(含防倾倒锚杆)施工,中墙一侧回填等。
连拱隧道
施工监测与分析?
答:
珠湖隧道是赣粤高速公路泰赣段的重点控制工程之一,桩号为K196+569-K196+720,全长151m,隧道左、右洞轴线间距11.5m,为连体拱结构形式,是江西公路建设史上的第一座
双连拱隧道
。 珠湖隧道内轮廓为曲墙半圆拱,拱半径为5.71m,连拱隧道中隔墙宽1.8m,单洞净宽10.25m,最大
开挖
总宽度达25.22m. 施工概况 (1)施工...
双连拱隧道
施工中中导洞有什么作用,
开挖
支护通常有哪些措施?
答:
连拱隧道
中导洞主要是为施工连拱隧道的中墙(或者夹心中墙)而采用的,它也可以作为超前导洞进行隧道超前地质预测预报。其
开挖
支护通常包括开挖,锚喷防护,中墙(含防倾倒锚杆)施工,中墙一侧回填等。
适用于双车道公路
隧道
Ⅲ级围岩地段的施工
方法
有( )。
答:
每循环开挖长度宜为0.5~1.0m,核心土面积不应小于整个断面的50%。(4)
中隔壁法
(CD法)或交叉中隔壁法(CRD法)适用于围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的场合。(5)双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况。(6)中导洞法适用于连拱隧道。
连拱隧道
地质超前预报及监测分析?
答:
由于
双连拱隧道
存在着左、右洞
开挖
的相互影响,开挖的工序直接影响着隧道结构的稳定性,其主要表现在初期支护和二次衬砌的应力变化上。初期支护应力监测点选择在隧道右洞一个断面上(布置图见图1)。一个钢筋计断面和一个土压力盒断面。钢筋计断面布置在钢拱架上主要测量钢拱架内力的变化,土压力盒断面布置在围岩和初...
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