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变压器励磁电感和原边电感
变压器
的
励磁电感
是两个绕组的
互感
吗
答:
变压器
空载时,副边开路,这时
原边
加电压产生的电流就是励磁电流,这时的电感就是
励磁电感
,所以励磁电感不是二个绕组的
互感
,只是原边的电感。
变压器
怎么测
电感
?
答:
变压器电感
:1)绕组的空载电感,也叫
励磁电感
,这个电感量不是线性的,一般会随着电压的升高而降低(铁芯饱和),可用电压-电流法在额定电压附近测量,测量得到的电压除以电流即可得到阻抗(X=U/I),然后根据L=X/ω得到电感量。这里忽略了绕组直流电阻和铁芯损耗的影响。2)绕组
互感
或漏
电感
,这个电感...
变压器
怎么测
电感
答:
变压器电感
:1)绕组的空载电感,也叫
励磁电感
,这个电感量不是线性的,一般会随着电压的升高而降低(铁芯饱和),可用电压-电流法在额定电压附近测量,测量得到的电压除以电流即可得到阻抗(X=U/I),然后根据L=X/ω得到电感量。这里忽略了绕组直流电阻和铁芯损耗的影响。2)绕组
互感
或漏
电感
,这个电感...
什么是漏电电感?什么是
励磁电感
?
答:
1、
励磁电感
:是指脉冲
变压器
的初级电感。2、漏感:线圈所产生的磁力线不能都通过次级线圈,因此产生漏磁的电感。二、原理不同 1、励磁电感:电感是变压器的初级侧电感,作用在其上的电流不会传导到次级,既是所有次级开路从初级测得的电感,作用是拿来对铁芯产生激磁作用,使铁芯内的铁磁分子可以用来导...
牵引
变压器励磁电感
多大
答:
牵引
变压器励磁电感
1mH以上。一般来讲,变压器励磁电感越大越好,这样线上损耗低一点。励磁电感是指脉冲变压器的初级电感。励磁电感的计算数值较小。在铁芯饱和时数值在较大值和较小值之间波动。由于保护判据中考虑了铁芯饱和对励磁电感数值的影响,因此该保护方案能够快速灵敏地识别变压器故障,且不受励磁涌流...
什么是
励磁电感
?漏磁电感有何区别?
答:
励磁电感
(magnetic inductance):脉冲
变压器
的初级电感 仅在变压器中才出现的名词,也就是一个等效电感值,事实上这个电感是变压器的初级侧电感,作用在其上的电流不会传导到次级,它的作用是拿来对铁芯产生激磁作用,使铁芯内的铁磁分子可以用来导磁,就好比铁芯是磁中性,绕上绕组后,加入电源,它就像个永久...
变压器
铁芯长度影响不影响
励磁电感
大小
答:
会影响。1、
变压器
的励磁电感是由变压器铁芯的形状、尺寸和匝数等因素决定的。当变压器铁芯的长度增加时,由于铁芯的磁导率基本保持不变,铁芯的磁通密度会减小。根据法拉第电磁感应定律,
励磁电感与
磁通密度成正比,铁芯长度增加会导致励磁电感减小。2、除了铁芯长度,变压器的励磁电感还受到别的因素的影响,如...
变压器
中,为什么减少
原边
的匝数会使
励磁
电流升高?原本工作在额定状态...
答:
这样跟你解释吧,
变压器
是通过电磁转换还改变电压的,
原边
减少绕组匝数,就降低了输入电压。电压降低,所以电流就会增大。电压x电流=功率!你注意看变压器的高压端的线径比较细,低压段的线径比较粗就是这个原因!!!
什么是
变压器
的
励磁
电流
答:
磁通的交联、
互感
是
变压器原边
、副边传递功率的原理。空载变压器原边线圈在接通电源电压时,流入的电流是
励磁
电流也叫
激磁
电流,这个电流的大小与漏磁、线圈直流电阻成正比。如果忽略这两个因素,则U0=E0=4.44NφF ,激磁电流=0 。式中U0是电源电压,E0是线圈
自感
电势。但是由于实际上线圈电阻虽然很小...
为什么
变压器
空载时和有载时,工作主磁通基本保持不变?
答:
这是一个外加电压和电流产生的电动势平衡问题,假如电动势减小不能平衡外加电压,外加电压产生的电流就要增大,增大的电流产生更高的电动势以平衡外加电压,反之亦然。上面所说的电动势减小其实就是二次测负载增大引起的。在上面这些过程中主磁通保持不变产生的电动势不变以平衡不变的外加电压。
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