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地铁区间隧道施工指导思想
中铁二局北京
地铁
167标西马
区间隧道
全部贯通
答:
为了如期实现洞通目标
,
项目部始终以“加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、争创一流”为施工指导思想
,统筹安排,科学组织,最终确保了西马区间风井~马连洼站区间双线隧道的顺利贯通。
区间隧道
的主要
施工
方法有
答:
1、明挖法:明挖法是指挖开地面
,由上向下开挖至设计标高后,自基底由下向上施工,完成隧道主体结构,最后回填基坑或恢复地面的施工方法。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区,因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状十的保护,防止地表沉降、减少对既有建...
地铁区间隧道施工
方法揭秘
答:
🔒封闭成环支护完成后,要封闭成环,以确保
隧道
的完整性和安全性。
轨道交通区间隧道
的
施工
方法有那些?各有什么优缺点?
答:
一、明挖法 明挖法
施工
的
地下铁道区间隧道
结构通常采用矩形断面,一般为整体浇注或装配式结构,其优点是其内轮廓与地下铁道建筑限界接近,内部净空可以得到充分利用,结构受力合理,顶板上便于敷设城市地下管网和设施。缺点:1、断面尺寸多变的区段适应能力差;2、新型盾构购置费昂贵,对施工区段短的工程不...
隧道
加固工程
施工
方法及施工管理?
答:
以北方某城市
地铁区间隧道
治理工程为例,介绍了因隧道内管片变形、沉降而进行钢环加固
施工
的方法以及总体施工管理。其中,包括隧道管片碎裂处理、裂缝处理、环纵缝处理、道床脱空处理、钢环安装、钢环与管片间隙压注环氧树脂及钢环表面防腐等施工工艺,实践表明起到了显著的效果。 一、工程概况 北方某城市地铁区间隧道加固...
结合南京
地铁
建设谈盾构
隧道施工
?
答:
区间隧道
要穿越秦淮河、金川河、古城墙、在建的玄武湖公路隧道,以及多栋建筑物。盾构穿越秦淮河时上面覆土仅有0.7m,与在建的玄武湖公路隧道底板最小净距也仅为1m,
施工
难度很大。2盾构机选型南京
地铁
1号线盾构隧道内有4台盾构施工,其中3台为德国海瑞克公司生产,1台为日本三菱公司生产。根据南京的地质和水文条件,...
结合广州
地铁
谈盾构
隧道施工
答:
五~ 华
区间隧道
主要是在强风化层中穿过,顶底板岩土分层有一定差异,存在上软下硬或有夹层现象。中部为瘦狗岭断层破碎带,以北均为花岗岩、花岗片麻岩带或风化层,以南为白垩系红层岩系。靠近华师站段隧道全断面在微风化层中穿过。地表地形地貌变化也比较大。白垩系红层隧道上方发育有较长段含水砂层...
地铁隧道施工
工序
答:
可以采用盖挖法 盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后,将顶部封闭,其余的下部工程在封闭的顶盖下进行
施工
。主体结构可以顺作,也可以逆作。在城市繁忙地带修建
地铁
车站时,往往占用道路,影响交通当地铁车站设在主干道上,而交通不能中断,且需要确保一定交通流量要求时,可选用盖挖法。
地铁
车站、
区间隧道施工
辅助工法探讨?
答:
地铁
车站、
区间隧道施工
辅助工法1超前大管棚施工工艺1.1工作面加固为便于架设钻机、安设钢管,对工作面地层进行注浆加固(下至最低钻孔以下1m,两侧至隧道开挖线以外1.0m)。1.2搭设平台、安装钻机、测定孔位1)用型钢及木板搭设钻机平台,钻机平台一次搭设完毕,钻孔顺序由高孔位向低孔位进行。在平台上设置钻杆导向架(液...
地铁隧道施工
介绍?
答:
现阶段,
地铁隧道
工程
施工
的施工工艺有哪些?主要的施工方式是什么呢?中达咨询小编整理地铁隧道基本内容如下:中达咨询通过本网站建筑知识专栏的知识整理,地铁隧道工程基本本情况如下:地铁隧道是隧道中的一种,是指埋置于地层内的工程建筑物,是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道,水工隧道,...
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