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帕萨特高强度钢比例
23款
帕萨特
车身
钢材强度
答:
该车车身钢材强度为1300兆帕。
帕萨特系德国大众全车60%以上运用高强度一次热成型钢材
,a柱、b柱、c柱属超高强度一次热成型钢材,a柱最大承重1300兆帕,可承载车身5倍重量的强度。在提高整车安全性的同时,减轻了车身重量,大大提高燃油经济性与动力输出。
2019款
帕萨特
车身
钢材强度
答:
2019款帕萨特车身钢材强度高。根据查询相关公开信息显示,帕萨特全车采用了32处热成型钢材,
高达80%高强度钢制轻量化车身提供了坚固的外在保护
。车身材质为超高强度钢和少量的铝制材料。安全方面,全新一代帕萨特采用全新开发的车身结构。
新
帕萨特
八大核心亮点
答:
可有效抵御前后方的直接撞击。同时,碰撞后车体变形更小,各种元器件不易损坏,也在一定程度上降低了维修成本。全新一代
帕萨特
全车60%以上结构采用高强度钢板,28%甚至采用
超高强度钢
板。在降低车重情况下,依旧实现非凡的结构强度。
车皮厚就是安全?这几款“撞过”的车告诉你,老观念要改变了
答:
其车身构架所采用的高强度钢用材重量占比达到60%、最高强度达到1500MPA
,可抗5吨以上的重压,保证了整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。前防撞横梁采用了成本更高的封闭型目字截面结构航空铝材料,具有更好的吸能和抗撞击性,在危机发生时最大程度保证乘员生存空间。面对让帕萨特折戟的中保研测试,在正...
帕萨特
再撞中保研!这样的成绩大家怎么看?
答:
首先,在被动安全方面,2020款帕萨特全车采用了32处热成型钢材,
高达80%高强度钢制轻量化车身提供了坚固的外在保护
。此外,帕萨特的车身还采用了激光焊接技术,车辆结合精度达到了很高的要求,让整车的车身刚度和强度大幅提高,以此来提升车辆安全性。同时,2020款帕萨特在被动安全上还全系配备了前排双安全气囊...
帕萨特
新能源到底怎么样?我们去一探究竟
答:
前格栅中镶嵌的“PHEV”字样,揭示了它插电式混合动力车型的身份。车头下方的C型LED日行灯,给
帕萨特
原本中规中矩的前脸增加了动感和科技感,也为PHEV车型增添了区别于燃油版车型的视觉元素。通俗地说,就是“有内味儿了”。这一代凯美瑞略微有些夸张的设计风格,吸引了阿峰。不过他承认,帕萨特看上去...
帕萨特
可以跑专车吗?
答:
安全方面,全新一代
帕萨特
采用全新开发的车身结构,
超高强度钢比例
达到84%。搭配有HUD平视显示系统、RTA驶出车位辅助系统、Area View全景影像系统、PLA3.0智能泊车辅助系统、路面清晰度—DLA动态光型辅助系统、带走停功能的ACC 自适应巡航系统、Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、Lane Assist车道保持系统、...
帕萨特
2.0T和雅阁1.5T谁是真的B级王者之车?
答:
需要注意的细节是,雅阁的整备质量为1526公斤,而帕萨特星空版的整备质量为1600公斤,相差74公斤的重量,虽然我们不能以车辆整备质量来评价行车安全性,但是雅阁并没有因此获得更好的油耗、加速表现。而帕萨特一直以坚固的车身构造、全车采用
高达80%
的高强度钢制轻量化车身,为用户提供了安全、可靠的出行...
帕萨特钢
板有多厚?
答:
你以为是布什坐的防弹车呐!还顶?现在的汽车钢板厚度大都是0.8mm,车架、A、B、C柱等需要加强的部位通过采用
高强度钢材
和叠加钢板,厚度可达1.2、1.5或1.8mm(注意是毫米mm!),这样的厚度早已能达到要求(防弹车另算),平时你敲着感觉挺厚实是因为外面的漆面厚度其实超过两毫米,比钢板还厚!
大众
帕萨特
保养灯怎么归零
答:
3、左手松开,按一下0.0键,扳手符号消失即完成。大众
帕萨特
长宽高分别为4870mm、1834mm、1472mm,轴距为2803mm,油箱容积为70升,新款帕萨特PHEV采用32处热成型钢材、百分之79
高强度钢
制轻量化车身给驾乘者坚固的外在保护,采用先进激光焊接、空腔注蜡技术,整车拥有比较高的耐久性。
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