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建国以来我国交通的变化
建国以来我国交通
工具
的变化
答:
建国以来我国交通工具的变化如下:
1、自行车到摩托车的转变
。在建国初期,自行车是主要的交通工具。随着经济的发展和人民生活水平的提高,摩托车逐渐普及,成为城乡重要的交通工具。摩托车的灵活、便捷和经济性使其成为许多人的首选,尤其在农村地区,摩托车的使用量非常大。2、
传统汽车到新能源汽车的转变
。...
中国的交通
状况是如何
变化
的?
答:
③改革开放以来——交通条件明显改善,铁路、公路和航线增长很快
在80年代末的中国,出行对于许多人来说并不是一件愉快的事,
买票难,乘车难,运输难
。因铁路运输能力的不足,当时的铁路客运量每天超载50%,高峰时超出100%,每天有80万人站着乘火车,而全国每年积压的物资则高达1亿5000万吨,南北运输的...
从新
中国
成立至今,
我国的交通有哪些变化
?(越具体越好)
答:
通过深化改革和加速建设,交通运输业发生了较大变化
。
对交通运输业的投入大幅度增加
,五年间用于国有交通运输业的固定资产投资达4835亿元,是“七五”期间的3.8倍,从中央到地方基本形成共识,重视交通运输基础设施建设,出现了中央、地方、企业投资和大胆利用外资的良好局面。 铁路出现了新的建设高潮,强化了大区间的干线建...
建国以来我国
城市
交通
发展经历了哪些历程
答:
建国以来,
城市道路交通建设有了很大的发展,与此同时客货运交通需求的增长速度更快
。回顾城市交通的发展,大致可以分为以下几个阶段:建国初期。为配合重点工程项目的建设,在一些重点城市中进行了大规模的基础设施建设,道路条件明显改善。到1957年底,全国城市道路长度和面积分别比1949年增加64%和71%。...
建国以来
人们的出行方式
有什么变化
答:
2、乘着改革开放的春风,中国道路建设开始起步,交通工具也开始广泛运用
。随着人民生活水平的逐渐提高,人们开始骑自行车。3、80年代末,摩托车作为一种时髦的代步工具,飞入寻常百姓家,由于它的
方便、高效、省力等优点风靡中国一段时间
。4、到了九十年代,北京与平房区相比,交通自然便利了不少。人们开始...
新
中国
成立
以来我国交通
方式
的变化
答:
新
中国
成立60年来,
我国
铁路建设实现惊人跨越。从三组数据可以看出,中国铁路建设显著
改变
着百姓生活。截至2008年底,中国公路通车总里程达到373.02万公里,比新中国成立初期的8万公里增长了45倍。高速公路作为现代
交通的
骄子,是速度和效率的代表,也成为衡量国民经济现代化的重要标志之一。1988年10月31日...
中国
成立
以来
,
我国交通
运输业发展( )
答:
新中国成立
以来
,
我国交通
运输业的规模、质量、技术装备水平发生了翻天覆地
的变化
,取得了辉煌的成就。特别是20年的改革开放,为我国交通运输业的发展基本适应国民经济和社会发展的需要奠定了坚实的基础。 交通运输网持续发展
建国
初期,新中国迅速修复了被破坏的运输线路,恢复了水陆空运输,从1953年起,开始有计划的进行...
60年的曲折发展史说明了什么?
答:
建国60年来,
交通
运输方面有了重大的改观。街道不拥挤了,变得有秩序了。60年前,“开门就是山,抬头就是坡,迈步就是坎,蜀道难,难于上青天。”60年后,水、陆、空构建的立体交通枢纽网络,让我们“条条道路通罗马”。来自市交委的数据显示,自
建国以来
,我市交通面貌发生了翻天覆地
的变化
,仅...
建国以来我国
城市
交通
发展经历了哪些里程
答:
道路设计理念
的变化我国
的城市道路建设经历了不同设计理念的变化阶段,这反映了我国工程技术人员对道路建设认识的深化过程:单纯根据
交通
需求增加道路建设阶段,其主要标志是简单地进行道路的拓宽和改扩建。在城市建设的初期,交通运输量并不十分大,但急迫需要形成城市的基本道路骨架,这种直接的设计理念的形成有其生存的基础。
从60年代到现在,人们出行方式的变迁历史
答:
从
建国以来
,国内的
交通
出行有着很大
的变化
,如今的交通工具以及出行的方式多种多样,任君选择。从上世纪60年代初人们出行靠双脚,到自行车代步,再从摩托车代替自行车,以及现在的汽车遍地跑,交通工具的变化记录了一个时代的进步变迁。60年代,一线城市的上班族还是骑着单一色调自行车在街道上行驶。在70...
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