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手动变速器路线
五个
档
位的动力传递
路线
答:
汽车的动力传递路线是:
发动机——离合器——变速器输入轴——变速器输出轴——差速器——半轴——轮毂
。在变速器内部,输入轴和输出轴是平行的,输入轴齿轮和输出轴齿轮是常啮合状态,叫齿轮副,例如输入轴一档齿轮与输出轴一档齿轮是永远啮合在一起的,其他档位的齿轮也是如此。每对齿轮副均有一个齿...
手动变速器
换挡
路线
答:
1、手动变速器动力传动系统路线是:
飞轮一>离合器片→输入转→当前档位齿轮一〉输出轴齿轮一〉差速器一〉内球笼→传动轴→外球笼一车轮
。2、变速器在换挡过程中,必须使所选档位的一对待啮合齿轮轮齿的圆周速度相等(即同步),才能使之平顺地进入啮合而挂上挡。3、如果两齿轮轮齿不同步时即强制挂挡...
手动变速器
二轴式换挡
路线
答:
1、顾名思义2轴式
手动变速器
只有两根轴,一根为输入轴一根为输出轴,而3轴式手动变速器则有三根轴一个输入一个输出还有一个中间轴,它们都采用常啮合斜齿轮,一个用滚针轴承空套在轴上一个固接在轴上由同步器进行换挡,同步器都装在空套齿轮的那根轴上,由拨叉拨动同步装置进行换挡。2、至于动力...
.通常所说的三轴式
手动变速箱
,三轴中不包含?
答:
不包含倒挡这个轴,只有进,出,中间轴
手动变速器
的动力传递
路线
答:
手动变速器的各档动力传动路线如下:
空档状态下,二轴上的各接合套、传动齿轮均处于中间空转的位置,动力不传给第二轴
。一档时,前移一倒档直齿滑动齿轮12与中间轴一档齿轮18啮合。动力经过一轴齿轮2、中间轴常啮合齿轮23、中间轴齿轮18、二轴一倒档齿轮12,传到第二轴使其顺时针旋转(与第一轴同向)...
简述
手动变速器
动力传递
路线
及换挡过程
答:
手动变速器
的动力传递
路线
包括:发动机产生的动力通过活塞销、连杆、曲轴、飞轮、离合器、变速器、传动轴、万向节、驱动桥、主减速器、差速器、半轴,最终传递到车轮(对于前置前驱车,变速器传递给主减速器后,后面的传动过程都一样)。手动变速器的操作步骤包括:上车系安全带、调整座椅等,挂空档点火...
三轴五档式
手动变速器
一挡传动
路线
答:
关于三轴五档式
手动变速器
的一挡传动路径,其详细流程是:当一档同步器位于一轴时,其传动路径如下:一轴连接到一档同步器的齿毂,接着是齿套,再通过一档同步器的结合齿圈,然后是安装在一轴上的主动齿轮。一档主动齿轮的结合齿传递动力,驱动安装在二轴上的被动齿轮,随后是二轴,接着是主减速器。...
手动变速器
一档动力传递
路线
是怎样的?
答:
前置前驱:发动机-离合器-
变速器
-主减-差速器-半轴-车轮。前置后驱:发动机-离合器-变速器-传动轴-主减-差速器-半轴-车轮。AMT、AT、CVT、DCT都单独没有离合器。三
挡
动力
路线
:变速器在空挡位置的基础上操纵变速杆,通过二、三挡拨叉使二、三挡同步器接合套左移,与三挡从动齿轮7的接合...
汽车是怎么实现动力传输的?
答:
手动变速器
动力传递
路线
【特别提示】行驶中,不要长时间将手放在变速杆上,否则会造成换档拨叉过早磨损。操纵变速杆时动作要轻快、准确、柔和,不可用力过猛或硬拉硬推。【特别提示】离合器没有踩到底时,不能忙着挂档,否则会对手动变速器产生致命的损伤。手动变速器内部结构 输入轴上各档位齿轮是...
二轴式
手动变速器
的变速传动机构(动力传动
路线
,示意图,主要零部件...
答:
假设,一档同步器安装在一轴,传动
路线
为一轴-一档同步器齿毂-一档同步器齿套-一档同步器结合齿圈-一档主动齿轮(通过一档主动齿轮上的结合齿传递)-一档被动齿轮(其在二轴上)-二轴-主减速器-差
速器
-半轴-轮毂-车轮 如果,三档同步器安装在二轴,传动路线为一轴-三档主动齿轮-三档从动齿轮(结合...
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