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昂克赛拉声浪
昂克赛拉声浪
可以关吗
答:
不可以。
昂克赛拉声浪
不可以关,声浪就是由汽车发动机的转动所引起的轰鸣声与沙子接触的过程,所以只要汽车启动,就会出现声浪在安装的过程中,是无法关掉的。如果想要降低声浪,是可以经过改装的,可以通过排气管来降低发动机的声音,这样声浪也会降低。
试压燃版
昂克赛拉
,听到
声浪
的那一刻,多花的2万值了!
答:
值得一提的是,压燃版
昂克赛拉
不仅在动力上大有变化,在NVH方面也有着显著的提升。特别是在高转速情况下,发动机不单噪音被抑制的很出色,就连音色听起来也充满了浑厚感。所以综上所述,压燃版昂克赛拉既保留了它既有出色的操控表现,还在动力响应及绝对动力表现上更为出色。不过,这些显著提升的背后,则...
昂克赛拉
排气改装,这么帅的仪表 没有
声浪
怎么行
答:
你好,对于昂克赛拉斯版车型来说,可以改装双排气就可以了,对于这个
声浪
的话不建议你改装,并没有太大的作用,而且会产生噪音!
【车主点评:次世代
昂克赛拉
5000公里用车感受】
答:
动力 首先市区是绝对够用的,看这双出的尾喉,上了3千转的发动机
声浪
非常的好听,高速嘛,1.5的动力有点绵,如果经济允许呢,还是上2.0吧 操控 操控总评一句话!你三天不开这个车你都想它,为什么呢,因为它真的太好开了,高速不漂,特别是过弯,自信心满满的,出弯之后再深深踩一脚油门,那声浪...
开着好才是真的好 体验次世代马自达3
昂克赛拉
答:
外露的双边单出排气保留了马自达的运动形象,并且还有一点点美妙的
声浪
效果。看过了动感的外观之后,让我这种对车颜值控的人确实有些心动了,不过好看的外观能够彰显车主的性格,只有内饰才能体现我的品味,所以朋友也特地让我对次世代马自达3
昂克赛拉
的内饰进行了一番品鉴。次世代马自达3昂克赛拉的内饰经过...
马自达昂克赛拉
这车怎么样,以后小问题多吗?
答:
我开的是17款
昂克赛拉
1.5两厢豪华版,我来说说吧,车已经来了3年了。首页这车的颜值人见人爱,魂动红太撩人了!其次这车操控是真的好,高速行驶过弯道也很稳,加速还有
声浪
音,发动机随是自然吸气的,但匹配的变速箱是爱信6at,被马自达调教的绝对是好,一点不弱于其他品牌调教的8at,不信你可以...
全新换代的次世代马自达3,值得买吗?
答:
第一台马自达3
昂克赛拉
(下称昂克赛拉)购于2015年10月,当时市场优惠三千元,第二台马自达3(下称马自达3)已经是次世代了,购买于2019年11月,当时新款马自达3刚上市,货还没有完全铺开,4S店现车很少,对比过高尔夫之后决定还是重新买回马自达3。还记得当时去到4S店里说着急提车,哪款有现车就买哪款,最终买了马自达3...
年轻人攒了15万,现代菲斯塔/起亚K3/日产轩逸/
昂克赛拉
怎么选?
答:
马自达昂克赛拉
外观方面,经典的大嘴略有缩小,细长的大灯组和引擎盖的勾线比现款更进一步的将马自达3的外型营造的运动、激进。前唇和雾灯融为一体,使车头部分视觉上更加宽且矮,前凸,使车头看起来更加动感。侧面的造型更加平整,车身看上去更加稳重大气。车尾部分的大灯组整体造型沿用现在最新的马自达家族...
试驾15万内最像性能车、
声浪
最咆哮的运动家轿,竟被二阶GTI挑衅
答:
如果单纯和竞品比,第三代名爵6 Trophy版绝对是
声浪
最咆哮的车了,毕竟竞品里还没有原配运动尾排的,甚至都不会在声浪上做文章,印象中只有菲斯塔和
昂克赛拉
还算有点声浪。想要声浪,再往上最便宜也得领克03+了,那已经是20万的国产性能车了。竟被二阶GTI挑衅 变速箱是第三代名爵6一个重要的改变,...
菲斯塔对比
马自达昂克赛拉
答:
在整体驾驶感受上,可以看出菲斯塔营造了较为纯粹的运动性,更为生硬的悬架和排气
声浪
等元素,都让其在日常驾驶中显得有些神经质,双离合变速箱也在平顺性上有所缺失。
昂克赛拉
虽然动力表现不如菲斯塔,但是无论是动力响应、变速箱响应和逻辑、底盘质感上都有一定的优势,整体开起来很轻快惬意,又能提供很...
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