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机翼后掠可以
后掠
翼飞机优点
答:
新型机翼如后掠翼和可变后掠翼被应用于作战飞机中,显著提升了飞行速度和缩短了起降距离。机翼的形状与飞机性能密切相关,如美国F-111战斗轰炸机,其采用后掠翼设计,极大地提高了其飞行性能。早期飞机多为单双翼的十字架型,但随着技术进步,战后出现了
后掠机翼
,如F-86战斗机和“米格”-15战斗机,...
飞机中的前掠翼和
后掠
翼各有什么特点
答:
后掠翼飞机,是指机翼前、后缘向后伸展(后掠)的飞机.后掠角的大小表示
机翼后掠
的程度.通常所指后掠翼飞机的
机翼后掠
角(x )多在25°以上,后掠角 较小的机翼 仍称平直 机翼.当飞机飞行速度接近声速时,机翼上表面局部气流速度将超过声速,这将出现激波,引起激波后面的气流分离,使飞机阻力急剧增加.对于...
后掠机翼
可提升飞行的(),降低激波阻力。
答:
后掠机翼
可提升飞行的(),降低激波阻力。正确答案:临界马赫数
飞机的
机翼
为什么是
后掠
形的?
答:
并且前后缘反掠(机翼明显呈梯形),是迄今为止效率最高的(翼载荷最大)的机翼。 后掠翼及三角翼跨音速气动阻力小,适合高速飞行,但气动升力随着速度的增加作用范围向翼稍移动,飞机前后配平困难,兼顾配平阻力时使得飞机机动性不好,提高飞机机动性需要较多控制翼面和较复杂的控制系统。
机翼后掠
角越大这...
与平直机翼相比,
后掠机翼
对侧向静稳定性的影响是( )
答:
与平直机翼相比,
后掠机翼
对侧向静稳定性的影响是增加侧向稳定性。平直翼飞机,是指机翼1/4弦线和机身对称面垂直的“飞机”。一般地,机翼1/4弦线与机身对称面垂直线的夹角小于25°的飞机都称平直翼飞机。平直翼构造简单,安装方便,在同样的空气相对流动速度中,与其他形式机翼相比,提供的升力最大...
为什么民航客机要采用
后掠
翼
答:
为什么民航客机大都采用下单翼 下单翼维护起来方便啊 上单翼对机舱的空间占用少 一般运输机采用 中单
机翼
诱导阻力小 战斗机常采用 为什么民航飞机采用
后掠
式机翼 如果机翼是“士”字设计,当飞机遭遇到不是迎面而来的风,也就是受侧风干扰时,机翼的左右两边就都会同时收到侧风的干扰造成操控困难。如果...
6代战斗机将重现可变
后掠
翼?
答:
这可能是一种第六代战斗机的隐身轰炸机僚机。它不太可能是战略轰炸机或高性能无人战斗机,因为其设计并不适合超过2马赫的高速飞行。然而,有人提出,这种新型无人机可能具备可变后掠翼的能力。如果将具有较大翼展的
机翼后掠
,那么它可能会变成一个2倍音速以上的飞行器。那么,这种可能性存在吗?不能...
后掠
翼飞机概况
答:
后掠翼飞机是一种特殊的航空器设计,其特征是机翼的前缘和后缘向飞机后方延伸,形成了独特的角度,这个角度被称为后掠角。后掠角的大小直接影响到
机翼后掠
的程度。一般来说,后掠翼飞机的典型后掠角在25°以上,如果
机翼后掠
角度较小,我们仍将其称为平直机翼。在高速飞行中,当飞机接近声速时,机翼上表...
螺旋桨式战斗机
能
不能采用
后掠
翼?如果不能原因是什么
答:
当然是
可以
的,飞机的
机翼
是否
后掠
,
后掠
角多少,是由飞机的速度决定的,现代涡轮螺旋桨飞机的速度只要足够快,用后掠翼当然就比平直翼好。最典型当然是图-95,它的速度和一般的亚音速喷气式轰炸机不相上下的。另外还有安-70,也是后掠翼螺旋桨飞机。A400M的机翼也有一定的后掠。首先说,螺旋桨飞机...
后掠
翼飞机相对矩形翼飞机有什么优点和缺点
答:
优:
后掠
翼降低了相对空速,推迟激波产生.后掠翼产生的是斜激波,波阻小.缺:低速时相对空速小,易失速.造成低速性能差,起降速度太大.翼尖易失速,并诱导阻力大.所以高速的用后掠,低速用平直.后来的各种翼型和变后掠翼技术都是为在二者间平衡
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简述后掠机翼的优缺点