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气门推杆弯曲什么原因
ISLe34040发动机
气门
挺杆怎么总是弯?
答:
(2)挺杆不有正常旋转
。挺杆工作时产生旋转运动,以求磨损均匀,防止咬合。如果挺杆与轴孔间结胶,推杆弯曲以及挺杆底部球面与凸轮斜度不相配合等原因,挺杆在工作时不能旋转,造成磨损加剧。(3)
气门间隙过小或气门弹簧力过大
,凸轮与挺杆摩擦的正压力增大,导致磨损加剧。(4)
挺杆材质差
。如挺杆材质和硬...
气门推杆
怎么老是
弯曲
。换一次就管10天八天。也不是固定弯曲一个缸?
答:
应该是你的这一个杆本身就可能是给它设置的过高的
,所以导致它的这个压力老总是有问题,所以总是弯曲。
我
的
道依茨发动机老
弯
二缸排
气门
顶杆是怎么
回事
?
答:
1、气门阻力过大
,如气门杆卡滞、弯曲变形,导致顶杆需要更大力才能打开气门;2、
气门间隙异常
:活塞顶气门头部,导致气门杆、推杆弯曲变形。
单缸柴油机
气门推杆
易
弯
答:
更换气门导管时下的深度不够
,195,1100.1105,1110,1115柴油机规定导管比缸盖高2厘米,超过2厘米会出现顶杆弯曲,摇臂断裂,摇臂调整螺丝断裂,气门室罩固定螺丝断裂等情况。
发动机
的气门
顶
杆弯
了是怎么造成的
答:
发动机的气门顶杆弯曲的原因:
正常情况下气门顶杆是不会弯曲的一般是气门在回位时受到阻碍或与活塞发生瞬间接触,才会发生这样的情况
。.车辆擅自改变排气,遭成背压减弱。气门又没有进行重新调整。导致排气门窜火,瞬时与气门口烧粘后使气门顶杆弯曲。
你好东方红4108柴油机
的气门推杆
4个缸的全都挽了这是怎么
回事
谢谢_百度...
答:
挽《
弯
》。配气不对或
气门
间隙不对
上柴d6114发动机
气门推杆弯
了怎么
回事
答:
配气时序错乱了。当气门还没有复位时,活塞就上来了,因此把
气门推杆
给顶弯了。
上柴g128发动机
气门推杆
总是被顶
弯是什么原因
答:
你好朋友,
气门推杆
被顶弯,应该是气门的间歇调整不合适,或者配气相位发生改变造成的,G128柴油机是在6135的基础上改进来的,主要用在发电机机组上面,你着重检查气门间歇,调整的时候注意一下,一定要一个缸一个缸的调整,不要分两次调整,进气门30 排气门35,不一定用塞尺调,可以根据经验调节。最好...
单缸柴油机
气门
顶杆总弯,摇背总折,
什么原因
答:
如果你确定齿轮记号和气门间隙调整正确的话,那首先要看一下气门有没有碰活塞(如果连杆轴瓦或主轴瓦磨损量偏大会造成气门碰活塞),如果碰那会造成
气门弯
\
推杆弯
\摇臂断,另外看惰齿轮衬套或起动轴衬套有没有磨损过大,这样会造成气门正时不对导致气门碰活塞....
维柴发动机340马力为
什么
一缸
气门
总是
弯曲
答:
一般正常情况下多缸发动机不会发生一个
气门推杆弯
掉
的
,发生这种现象有2种可能:1,发动机的配气定时发生变化,使配气正时乱套了,2,最有可能的是个别气门间隙过小,或气门烧蚀气门关闭不严,气门导管磨损严重,造成气门推杆局部高温,在高速运转时而
弯曲
。
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