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汽车发动机活塞都采用钢材
发动机
缸筒
活塞都
是金属做的吗
答:
不是 有铝合金的
活塞
缸套也有很多材质【
汽车
问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
一般
发动机
零部件用什么类型的
钢材
,
答:
4,
活塞:铝硅合金
;5,连杆:45Mn或45钢;6,活塞肖:45钢或15Cr;7,轴瓦:08A或15A钢带上浇铸巴士合金。8,活塞环:合金铸铁或铬铜合金铸铁。
...
活塞
自己用什么做,我喜欢做模型,想自己做一个简易
发动机
...
答:
1. 碳素钢和合金钢是制造连杆的传统材料选择
。小功率发动机通常使用碳素调质钢,而大功率发动机则倾向于使用合金调质钢。碳素调质钢的硬度一般在229至269HBS,而合金调质钢的硬度可达到300HBS,但不超过330HBS。这两种钢材都具有较高的抗拉强度和冲击韧度,适用于不同功率要求的发动机。2. 非调质钢是一种...
汽车发动机
缸体是铁的好,还是铝的好?
答:
在过去我们的发动机缸体都是铸铁材质的
,因为铸铁件有很好的抗腐蚀性和防锈能力,同时也有很好的耐磨性,缸体强度好,有抗压不易变形等优点,所以很多大型发动机还是使用铸铁缸体被使用至今。铝合金材质的缸体是近些年流行起来的,铝合金材质的缸体优势在于重量更低,散热效率更好, 降低车辆的重量就相当于节...
发动机
外壳是什么材料的?
答:
其次,
活塞也主要是由铝合金铸造而成
。对于一些高性能发动机,还可能会使用陶瓷材料来制造活塞。此外,一些发动机也会采用球墨铸铁进行铸造。除此之外,在发动机的其他部分,如气门、曲柄、凸轮、凸轮轴、曲轴、齿轮等,主要使用的材料还是钢材。这是因为钢材具有高强度、耐磨损等特点,能够承受发动机运转时...
用什么材料做
活塞
答:
【制作
活塞
的材料】按制造活塞的材料对活塞进行分类,可分为铸铁活塞、钢活塞、铝合金活塞及组合活塞等。由于活塞处于一个高速、高压和高温的恶劣工作环境,又要考虑到
发动机
的运行平稳及耐用,因此要求活塞也必须要有足够的强度和刚度,导热性好,耐热性高,膨胀系数小(尺寸及形状变化要小),相对密度小...
发动机
外壳是什么材料的?
答:
可能对于一些高性能发动机还会用陶瓷来制造
发动机活塞
。还有一些发动机是由球墨铸铁铸造的。好一点的发动机用铝合金比较多;3、至于气门,曲柄,凸轮,凸轮轴,曲轴,齿轮还是以
钢材
为主。发动机材料的好坏直接影响到发动机的性能。车身的主体材料还是以钢为主。在一些应力复杂的区域可能用一些特殊钢材,或是...
发动机
外壳是什么材料做的?
答:
活塞也通常由铝合金铸造而成。 陶瓷:一些高性能发动机可能会使用陶瓷来制造
发动机活塞
,以提高性能。 球墨铸铁:一些发动机的主体部分可能
采用
球墨铸铁铸造,而气门、曲柄、凸轮、凸轮轴、曲轴、齿轮等部件通常以
钢材
为主,因为钢材具有较高的强度和耐磨性。发动机材料的好坏直接影响到发动机的性能,而车身...
汽车
缸体材料铝的好还是铁 的好?
答:
这两种材质都是有各自的优缺点的。铝合金的缸体质量更轻散热更好。带来的最大的好处就是操作比较灵活。从理论上来讲铝合金的质量会带来更低的油耗。但是铸铁缸体唯一的优点就是更结实一点。如果对性能要求比较高的车主把铸铁
发动机
缸改装一下就会比铝合金的材质好一些。
汽车发动机活塞
为什么可以用铝合金材料?
答:
发动机活塞
以前就是铝合金的,只有在很早以前低速发动机时才有铸铁的,没见过钢件的。现在发动机在2000转/分钟,沉重的活塞对发动机的运转确实是一个负担,活塞轻一点就好一点,同时,同样的金属在高速情况下相对运动,容易引起拉毛。发动机的发展方向是体积小、马力大、重量轻。
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