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汽轮机螺栓
汽轮机螺栓
热紧加热温度
答:
汽轮机螺栓
热紧加热温度是指在汽轮机运行过程中,为了保证螺栓的紧固力和密封性,需要对螺栓进行热紧加热处理,使其达到一定的温度,从而使螺栓松动后能够自动回复到紧固状态。轮机螺栓热紧加热温度的范围为200℃~300℃,具体温度取决于螺栓的材质、尺寸和工作环境等因素。汽轮机是一种常见的热力设备,广泛...
什么
螺栓
材质是20crmo1vtib
答:
20crmo1vtib国标
汽轮机螺栓
用合金结构钢,执行标准:YB/T 158-1999 20crmo1vtib合金结构钢:用途汽车机螺栓用合金结构钢棒 20crmo1vtib化学成分(%)碳C:0.17-0.23 硅Si:0.40-0.6 锰Mn:0.40-0.65 磷P:0.025 硫S:0.025 铜Cu:0.30 镍Ni:0.3 铬Cr:0.9-1.3 钼Mo:0.75...
高压
汽轮机
为什么要设有法兰
螺栓
加热装置?
答:
是为了保证气缸法兰及
螺栓
的膨胀适应整体热变形的需要。高压高温
汽轮机
的汽缸要承受很高的压力和温度,同时又要保证汽缸结合面有很好的严密性,所以汽缸的法兰必须做得又宽又厚。这样给汽轮机的起动就带来了一定的困难,即沿法兰的宽度产生较大温差。如温差过大,所产生的热应力将会使汽缸变形或产生裂纹。
汽轮机
猫爪
螺栓
为什么要求是松的
答:
保证
汽轮机
的安全性。在汽轮机运行时,由于热胀冷缩和机械振动等因素,猫爪
螺栓
的预紧力会发生变化,会导致螺栓失效或松动,为了保证汽轮机的安全性和可靠性,汽轮机猫爪螺栓通常要求是松的,螺栓的预紧力不要超过特定范围。
汽轮机
地脚
螺栓
预留孔偏差如何处理
答:
1、预留孔方法
螺栓
预留孔的常规方法,一般采用预埋易抽拔的木塞体及钢筋等实现,此种方法简便,但有时会造成地脚螺栓松动,影响使用。2、抽拔式塞体构造方法 此种地脚螺栓预留孔埋设方法可降低损坏率,使塞体抽拔简易,可增强螺栓与基础的粘结力。3、预埋式塞体构造方法 此种此种地脚螺栓预留孔...
汽轮机
联轴器
螺栓
伸长测量方法及意义
答:
测量方法:测量工具用外径千分尺或厂家提供的专用测量工具。在未拧紧联轴器
螺栓
之前,测量各螺栓的原始长度,做好记录,再按照说明书要求的拧紧顺序拧紧螺栓,边紧变测量,使每只螺栓伸长量达到说明书要求的伸长值。意义:
汽轮机
发电机组转子转动,各段转子之间会产生极大的扭转剪切力(特别是转子升速、停机...
汽轮机
连接
螺栓
松动产生分频振动的原因
答:
在转动过程中,由于质量不平衡产生的惯性力方向是周期变化的,引起
螺栓
连接处的力大小是变化的。由于螺栓松动,连接刚度非线性,产生非线性振动,表现为振动的分频和倍频振动。
高压高温
汽轮机
为什么要设汽缸、法兰
螺栓
加热装置?
答:
一般来说,汽缸比法兰容易加热,而
螺栓
的热量是靠法兰传给它的,因此螺栓加热更慢。对于双层汽缸的机组来说,外缸受热比内缸慢很多,外缸法兰受热更慢,由于法兰温度上升较慢,牵制了汽缸的热膨胀,引起转子与汽缸间过大的膨胀差,从而使
汽轮机
通流部分的动、静间隙消失,发生摩擦 ...
青岛
汽轮机
bn9
机螺栓
热紧数据
答:
汽轮机
汽缸高温
螺栓
热紧弧长有计算公式,热紧弧长K计算公式如下:K=πσLDα/(t E)式中:σ---螺栓预紧应力,合金钢(CrMo钢)螺栓的伸长量是该螺栓自由长度的0.15%,所以得到的预紧应力为314MPa;而M8B(特殊耐热钢)螺栓的伸长量为该螺栓自由长度的0.195%,得到的预紧应力也是314MPa;D--...
汽机
连轴带通孔
螺栓
怎么拆卸
答:
用电加热棒加热后拆除不带
螺栓
加热孔的,用敲击扳手或者风动扳手拆除。现有一种
汽轮机
转子联轴器连接螺栓无损拆卸工具,包括π型板、承力环、支撑板和一组垫块,π型板、承力环和支撑板在使用之前,要预先进行组装焊接成一个整体,然后整体进行表面淬火处理,以增加其整体强度;π型板中间Π型框深度要求...
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