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法系车2019退市
从长安DS到东风雷诺,
法系车
已开始集体撤退?
答:
法系车
正在一步步远离中国这一全球最大单一汽车市场。最新消息,位于深圳的长安标致雪铁龙汽车研发中心大门,已经挂上了宝能汽车横幅,视频中还伴随着?“记录历史的一刻”的画外音。法系车开始集体撤退??东风雷诺分手的余温尚存,长安标致雪铁龙的故事又再次登台,法系车的现状只能用举步维艰来形容。
2019
年底...
法系车
兵败神速!
答:
法系车
现在有多惨,说实话不把数据摆在跟前,很多人都意识不到法系车现如今在当下车市的地位。还以为法系车只是略微小众,不受国内消费者待见,但是依旧有一帮忠实的粉丝,在网上的确是这种景象,但是落实到现实中具体的销量,你会发现,法系车原来用
退市
边缘来形容都不能满足了。话不多说,先上数据来...
法系车
在未来会退出中国市场吗?为什么?
答:
在整个法系中雷诺相对较小。DS几乎没有存在感。市场份额比较大的是标致和雪铁龙。其中,标致被选为法律界汽车的代表。但是讽刺的是,标致今年3月不仅在经销商库存压力上排在第一位,而且在质量投诉排行榜上排在第一位。在标致对市场的节节溃败中我们可以窥见整个
法系汽车
衰落的一点门道。标致产品矩阵也存...
消费者还能给
法系车
多大的未
答:
从目前来看,消费者对
法系车
的容忍度是日益降低,从2017年法系车市场占比还有1.8%,到2018年跌至1.29%,到了
2019
年法系车市场份额占比一度跌至0.7%,也就意味着100辆新车中甚至连一辆法系车都没有,1000辆新车可能只有7辆法系车,这个占比已经相当边缘化了,可以说距离
退市
只有一步之遥。而标致...
点评
2019
年各国车系销量,日系车只能排第二,最大赢家是它!
答:
至于法系高端品牌DS,销量更是可以忽略不计。显然,品牌存在感低、产品更新速度慢是大部分
法系车
销量急转直下的主因。从各车系的表现来看,汽车品牌分化现象在
2019
年进一步凸显,强实力的德系和日系品牌,以及主流自主品牌都获得不错的发展。但其它品牌受多方面因素影响,不仅销量下跌,还处在
退市
边缘。进入...
为
法系车
操碎了心!网友献计神龙集团,这样做或许还有一丝生机!
答:
为
法系车
操碎了心!网友献计神龙集团,这样做或许还有一丝生机!从2018后半年到
2019
年这段时间,中国车市经历了前所未有的一次寒潮!而各个汽车品牌在此期间经历了一次大洗牌,很多实力较弱,根基不稳的汽车品牌在这次“洗牌”中受到了极大冲击。以标致雪铁龙为首的法系车,虽然曾经颇受国内消费者的欢迎,...
法系车
的困局到底在哪里?以标致508为例分析
答:
标致508L早在2018年年底就开始预热,从1月底就开启了预售模式,在
2019
年3月中旬正式上市,至今十个月过去了,标致508L的销量可算不上出色,月销只有3位数,全年累销只有5008辆。想要来拯救
法系车
,寄予了厚望的新品车型,从销量上来看,让法系车翻身的梦想“破灭”了。法系车的三大件以及驾驶质感和稳定...
法国
2019
年度汽车销量榜单出炉,看看
法系车
的本土表现
答:
图注:
2019
年法国车市销量前十品牌 从上图可以看出,在法国车市按照汽车品牌销量划分,从第一到第十分别为:雷诺、标致、雪铁龙、大众、达西亚、丰田、福特、菲亚特、奔驰、欧宝。可以看出上榜共计十款车型,其中法系品牌占了5个名额,德系3席,美系和日系各占一席。
法系车
在本土车市的地位和受欢迎程度...
在国内硬撑的
法系车
,为何不学铃木选择放弃?
答:
俗话说:商场如战场,在汽车市场同样如此。从今年1月份开始,国内车市受疫情和春节等因素的影响,整体车市出现了大幅下滑的情况。而大环境的降温,让已经跌入谷底的
法系车
更加抬不起头来。根据盖世汽车研究院的数据显示,1月份PSA在国内的累计销量为3728辆,同比下滑70.5%,其中标致雪铁龙累计销量为3694辆...
东风雷诺宣布
退市
,
法系车
真的玩不转?
答:
对此,业界普遍认为,雷诺在华业务的调整,绝不是一时兴起;更让业界不看好的是,东风集团除了雷诺,还有烫手山芋雪铁龙和标致。
法系车
的惨淡是赤裸裸的。雷诺在华战略调整其实早有端倪。早在去年年底就爆出,为推进降成本计划,雷诺不排除退出部分市场的可能。原因很简单,也很直接,中国汽车市场的销量下滑...
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