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甬金铁路客运速度
甬金铁路
为什么不是高铁?
答:
因为这条铁路是国铁Ⅰ级铁路,金甬铁路由义乌站至云龙站,全线沿途共设置9个车站,其中奉化站、云龙站为既有改建车站,苏溪站为新建站,虎鹿站为预留站;
设计行车速度160千米/小时
,预留200千米/小时条件。金甬铁路的开行,除了减少义乌站至宁波站的客运成本和缩短时间,还进一步密切义乌和宁波港的货运联...
为什么规划中的
甬金铁路时速
200公里为普通铁路而建设中的金温铁路时速...
答:
世界规定高铁的最低
时速
是200,中国铁路总公司规定高铁时速为250,卤煮说的时速200的铁路线路为快速
客运
专线,与普通铁路稍有区别。这种铁路造价比高铁低,能满足一般的铁路运输需求。至于为什么这样规划,是因为
甬金铁路
和金温铁路定位为铁路支线,时速200的快速线可以满足客运与货运的需求,性价比较高。
甬金铁路
设计
时速
多少?开动车高铁吗?还有什么时候开工并什么时候通车...
答:
甬金铁路是一条设计时速为200公里的高等级铁路
,十二五期间开工的可能性并不大,主要是基于两方面的原因:第一是资金压力大。甬金铁路的建设资金达200亿元,而在杭州湾上造铁路,建设资金就更大了,远远超过200亿元。受宏观经济的影响,诸如这些投资量大的项目可能会滞后。第二是线路具有可替代性。他说...
甬金铁路
为什么不是高铁
答:
因为这条铁路属于国铁Ⅰ级铁路。国铁Ⅰ级铁路是指中国国家铁路网中的主干线路,设计标准和技术要求较低,
行车速度为160千米/小时
。高铁是指设计速度达到或超过250千米/小时的铁路,具有更高的技术要求和标准。甬金铁路是连接浙江省宁波市和金华市的一条铁路线,是从沪昆铁路义乌站引出,经过东阳、嵊州、...
甬金铁路
为什么那么慢
答:
甬金铁路
慢的原因:1、和一般的高铁和
客运
专线不同,甬金铁路是客货两用铁路,按国铁一级干线双线电气化铁路标准设计,要求质量较高。2、从因地制宜、实事求是出发,甬金铁路建设中做了一些技术设计变更,
金甬
铁路从原来的满足双层集装箱运输设计,中途改为满足双层高箱集装箱设计。来自浙江日报转发的...
甬金铁路
为什么不是高铁?
答:
甬金铁路
由沪昆铁路义乌站引出,设东阳站,经嵊州、新昌、奉化等地后至宁波,线路长约188.3公里,设计
时速
160公里/小时,沿途共设9个车站。根据设计方案,铁路在嵊州市长乐镇南侧设南山湖站,在嵊州、新昌城区接合部、新昌江西侧设嵊州站,在新昌县黄泽江东岸设新昌站。甬金铁路建成后,将使嵊州和...
甬金铁路
的建设标准
答:
国铁Ⅰ级标准,客货共线,
速度
目标200公里/小时,估算投资227亿元。
甬金铁路
是贯彻落实浙江海洋经济战略和义乌国际贸易综合配套改革这两大国家战略的重要基础设施项目,是宁波、舟山港口通往浙江中西部内陆腹地的最便捷通道。
东阳火车站建在哪里
答:
1、
甬金铁路
东起甬台温铁路云龙站,途经宁波市、绍兴市,向西终至沪昆铁路金华市义乌站,新建正线全长约188.3公里,全线设云龙、奉化、溪口、新昌北、嵊州新昌、嵊州西、东阳北、苏溪、义乌9个车站,设计
时速
160公里,预留200公里时速条件,为双线客货共线的Ⅰ级电气化铁路。建成运营后,将有效满足...
甬金铁路
为什么不建了
答:
甬金铁路
停止建设的原因可能有以下几点:1. 短期内同一方向上不可能同时修建两条铁路,因为这需要大量的资金投入和合理的设计规划。2. 宁波在省内的资源配置相对较低,这可能导致了资金和资源的不足,使得铁路建设被迫停止。3. 浙江省重点发展杭州,因此可能需要优先考虑杭州到其他地区的铁路建设,而暂停了...
甬金铁路
开通一天几班车
答:
该铁路一天1对车次。
甬金铁路
开通初期每天安排宁波往返金华1对车次,采用CR200J“绿巨人”复兴号动车组载
客运
营。12月31日8时20分,首趟C(城)字头“绿巨人”复兴号动车组从宁波站驶向金华,甬金铁路正式开通运营,甬金铁路建成运营后,将实现世界第一大港与世界小商品之都的直通,有效满足沿线地区客...
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