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直升机为什么飞得这么慢
直升机
的飞行速度收到了哪些限制
答:
直升机速度慢是必然的,这有两个原因在内。
1.直升机的布置
。直升机为什么可以飞?是以旋翼产生升力,如果将旋翼前倾,就可以达到向前飞的效果。从这不难看出,旋翼所产生的力,必然不是100%用于向前推进上,有很大一部分力必须用于维持飞机的自身高度,因此速度会受限制。现在比较好的解决方案是在尾桨处...
直升机为什么飞
不快
答:
与固定翼飞机不同,
直升机
依靠的是旋翼产生的升力和前进的动力,直升机的旋翼要同时供应飞机本身向上的升力和前进的动力,大部分动力都用来产生升力,少部分动力用来产生前进的动力。固定翼飞机利用机翼产生升力,发动机几乎全部用来产生前进的动力。
为了让
直升机飞得
更快,都有那些招?
答:
相比固定翼飞机,直升机有多种明显优势。
但直升机有一个大缺陷:飞行速度慢
。直升机撑死飞到每小时320公里(每小时200英里),比二战时期的螺旋桨飞机的巡航速度还要慢一些。在弗罗里达州的一个飞机测试场,一架外形奇特的直升机在此升空飞行,该直升机有可能弥补这个缺陷。这架西科尔斯基S-97 Raider有...
直升飞机
的飞行速度是不是
很慢
?
答:
再如,
军用运输机超低空贴地空投作业时
,在飞机不落地的情况下速度慢,在相对短的距离内能够空投更多的武器装备,作战物资,意义重大。又如,战斗机在超低空飞行时,复杂地形下的速度慢,能够进入的复杂地形地区范围就大,可以适合飞行的空域就会增加,有利于作战飞机超低空突防。所有这些都需要有一个飞机...
直升机为什么飞
不高
答:
这个掉下来不是说从天上摔地上去了,是从某个高度往下降了些,直到有能够提供足够的空气提供动力为止的高度。再简单点说。飞行是靠空气提供动力的,高空空气稀薄,不够用,所以飞不高。世界上
这么
多
直升机
能够飞行的高度有差别,这就是机械制造的问题了,技术不一样,出来的效果也不一样了。
遥控
直升机为什么
飞行时间短
答:
而模型飞机可以排除燃料、天气等方面因素,
那么
模型飞机存在以下几种可能:一是遥控器发射功率小,导致
直升机
模型受控范围变小。二是直升机模型的接受无线指挥信号的接收机功率小,导致接收不到指挥信号。三是遥控器或飞机模型使用的电池容量小,不足以维持长时间的飞行。我分析的不一定准确,仅供参考:...
【新概念
直升机
可能走红】 新概念式直升机
答:
上述措施只能减轻后行桨叶的气流分离失速和推迟前行桨叶的激波失速,
直升机
速度提高的幅度很有限,不能从根本上解决提高直升机速度的问题。复合式直升机和组合式直升机等新概念直升机,在前飞时可部分或完全不依靠旋翼产生升力来支持直升机的重量,所以可摆脱桨叶分离失速与激波失速对提高直升机速度的困扰。 复合式直升机...
为什么直升机很
难飞上高原?
答:
另外三起飞机失事都与当时特殊的恶劣天气条件有关。3.日常维护是个大问题 此外,高原
直升机
的日常维护一直是个大问题。高原地区昼夜温差较大,直升机上使用的密封部件可能会因昼夜温差的剧烈变化而松动开裂,带来安全隐患。此外,高原地区还有许多风天、干燥的空气和大沙尘暴。直升机需要有很强的抵抗沙尘暴...
航模
直升机为什么
往前飞不快
答:
我看你飞
什么
机。用什么桨。有些机的桨不对。用了特质。和完形特别的桨。一般都会比平常的速度快13.011%但这桨很少出现。因为玩航模不是为了平飞!!
为什么直升机很
难飞上高原?
答:
由于高原地区昼夜温差大,
直升机
上使用的密封件,由于昼夜温差的剧烈变化,可能会导致密封件松动、开裂,带来安全隐患。此外,高原地区大风日多,空气干燥,风沙较大。直升机需要有很强的抵抗风沙侵蚀的能力。这些因素对直升机各方面的性能提出了很高的要求,一般升机不能在高原上飞行。
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