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直线路段路基碾压原则
城市
道路
土质
路基压实
的
原则
有( )。A.
先轻后重
B.先慢后快C.先静后振...
答:
土质路基压实原则是:
先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快
,轮迹重叠。
城市
道路
土质
路基压实
的
原则
有
答:
2.土质路基压实原则:“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快,轮迹重叠”
。压路机最快速度不宜超过4km/h.3.碾压应从路基边缘向中央进行,压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。4.碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实,防止漏夯,要求夯击面积重叠1/4~1/3【影响因素】1、填土压实最适宜...
道路
土质
路基碾压
的
原则
是什么
答:
1、先轻后重 2、先静后振 3、先低后高 4、先慢后快 5、轮迹重叠
土质路基压实 【影响因素】1、
填土压实
最适宜的是砂砾土、砂土和砂性土,粘土压实效果最差。2、土的压实效果同压实时的含水率有关,采用一定的压实功能可以达到最大密实度。3、同一类土,其最佳含水量随压实功能的加大而减小...
铁路
路基
填筑过程中在
直线
段和曲线段
碾压
时分别有何要求
答:
直线段:碾压顺序由两边向中间
。曲线段:由低侧向高侧进行纵向进退式碾压。
路基压实
标准应根据哪些要求确定
答:
路基压实应遵循“先轻后重、茄碧先慢后快、先两边后中间”的碾压原则
。1、“先轻后重”即初压轻,复压重;先静力碾压,后振动碾压;这也是路基分层压实压路机选型的原则。2、“先慢后快”是指压路机的碾压速度随着碾压遍数增加应逐渐加快,也即初压时要以较低的速度进行碾压,这样可以延长碾压力...
土
路基
的正确
压实
方法有哪些?
答:
(1)压路机的
碾压
行驶最大速度不宜超过4km/h. (2)碾压时
直线
段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行。 (3)横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m,对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2,前后相邻两区段宜纵向重叠1.0~1.5m. (4)要求夯压机夯击面积重叠1/4~1/3,应...
路基
土石方的
压实
方法应遵循哪些
原则
答:
土质路基压实原则:
先轻后重
,先静后振,先底后高,先慢后快,轮迹重叠 石方路基:先码边,然后逐层水平回填石料,先修筑试验段,确定施工参数,路基范围内管线、构筑物四周的沟槽填筑石料。
路基
“先轻后重、先两边后中间、先内侧、后外侧”进行
碾压
是什么...
答:
1、先轻后重
。开始土体松软,压路机太重,造成土体堆积,厚度不均,压实度也得不到保障。故先轻压路机,将土体均匀压实,等路基土体有一定强度后,用重压路机碾压,至要求压实度。2、先两边后中间、先内侧后外侧。先两边后中间这是针对直线路段,横坡设置是中间高两边低,先低后高。先内侧后外侧这...
路基压实
施工要点有哪些,路基压实
答:
采用的压路机应遵循
先轻后重
的原则,碾压速度应先慢后快。3)碾压路线应先边缘后中间,超高路段则应先低后高,相邻两次的碾压轮迹应重叠轮宽的1/2~1/3,以保证压实均匀而不漏压,对压不到的边角辅之以人力及小型机具夯实。4)碾压过程中应经常检查含水量及压实度,以符合规定的密实度要求。
路基
填土
碾压
要求是什么?
答:
分层回填
碾压
,要求高的30cm一层,碾压后方可继续回填;要求低的50cm一层,碾压后方可继续回填。
路基
是轨道或者路面的基础,是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件,并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载,同时将荷载向地基...
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