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空调液击现象
空调
压缩机
液击现象
答:
通常,
液击现象
可分为两个部分或过程。首先,当较多液态制冷剂、润滑油或者两者的混合物随吸气以较高速度进入压缩机气缸时,由于液体的冲击和不可压缩,会引起吸气阀片过度弯曲或断裂;其次,气缸中未及时蒸发和排出的液体受到活塞压缩时,瞬间内出现的巨大压力并造成受力件的变形和损坏。
什么是"
液击
"
现象
?
答:
顾名思义,
液击就是制冷剂液体(或润滑油)被压缩机吸入,造成压缩机的液击事故
。 [NJGP_!}UQw`x 系统制冷剂或润滑油过多,膨胀阀(或调节阀)的调节度(开启度)过大,蒸发器的热负荷(传热)不稳定,大型开启式压缩机的吸气阀开启过快(或卸载容量过快),系统设计安装不合理等,都有可能会...
名词解释:汽车
空调
、真空、
液击现象
、热交换
答:
汽车
空调
Automotive Air Conditionerautomobile air-conditioning汽车空调系统Car Air Conditioning System 真空:a vacuum
液击现象
:water hammer 热交换:heat exchange热交换器:heat exchanger
空调
如何防
液击
答:
所谓液击:液态制冷剂在气缸内,由于液体无法被压缩,所以损坏的便是活塞连杆、阀板、垫片等较脆弱的地方
。液击后需要解体检查,必要时清洗压缩机部件及系统。判断:
液击后明显的特征是串气,挂表后压力差不正
。如何防止:加制冷剂时低压管加气态,充冰种的钢瓶应该正放,不要灌的太快,高压管可以直接加...
变频
空调
加液态制冷剂会
液击
吗
答:
不管什么类型的
空调
,在追加制冷剂的时候,都是压缩机处于启动状态下完成;压缩机启动状态下,如果从低压侧追加液态制冷剂的话,都极有可能造成压缩机“
液击
”而损坏。
空调
什么情况下会造成
液击
败
答:
液态制冷剂(或润滑油)进入压缩机,由于液体无法被压缩,造成压缩机的异常冲击事故。造成
液击
的原因是系统制冷剂或润滑油过多,加液过快,膨胀阀(或调节阀)的开启度过大,蒸发器内制冷剂蒸发不完全,系统设计安装不合理等。液击时,压缩机会强烈摇摆振动,长时间和较重的液击,会使压缩机的变形、损坏...
如何处理压缩机的
液击现象
答:
回气管过热加热器:在寒冷季节,压缩机运行时仍然有回气带液的可能,这样可以在压缩机回气管段增加电加热器或热气辅助提高压缩机回气过热度,这种方法简单有效,可增加过热检测装置使控制更加精确,从而保护压缩机,防止
液击
。减少制冷剂充注量:保护压缩机免受液态制冷剂引起的故障最好的方法是把制冷剂充...
关于汽车
空调
的湿压缩与
液击
的问题
答:
你可以理解湿压缩是本质,
液击
则是
现象
。液态制冷剂进入压缩机的原因有很多,大体包括冷媒过多,膨胀阀开度过大,系统不匹配(压缩机,冷凝器,蒸发器能力不匹配)等等 解决办法:对应原因解决,放冷媒,更换膨胀阀形式,更换储液器位置,控制蒸发器过冷度等等 就知道这么多了,这只是书面理论,具体问题...
空调
加氟加多了会出现什么
现象
答:
一、制冷效果异常
空调
加氟的目的是为了维持制冷剂的循环,以保证空调的正常制冷效果。如果氟利昂加注过多,液体在蒸发器内不能完全蒸发,导致压缩机吸入液体而非气体,可能引起“
液击
”
现象
。这会使得制冷效果异常,空调过度冷却,给使用者带来不适。二、压缩机负荷增大 当空调系统内的氟利昂过...
空调
压缩机高压保护原因以及处理方法
答:
(2) 回气温度过高。导致排气温度升高从而导致温度保护(伴随低压)。(3) 膨胀阀高温包位置过于靠近压缩机。感温包检测的温度比实际偏大从而使膨胀阀开度过大,冷媒蒸发不完全,部分以液态进入压缩机从而出现
液击现象
。(4) 冷凝器所处工况比较恶劣,冷凝器表面较脏(灰尘或油污)导致不能正常热交换、冷凝...
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