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缸内直喷和多点电喷改气
油
改气多点电喷
和
直喷
哪个好?
答:
直喷
好点,
多点电喷
和直喷都属于汽油电子喷射发动机:1、只是喷射控制截然不同,多点喷射属于普通型控制,油气在汽缸外混合后进入燃烧室;2、而燃油直喷属于近几年新的技术,是把燃油直接喷入汽缸,在燃烧室形成混合气。这样燃油控制更加精准动力损失少。但对油品要求较高,一般需要配合添加剂使用;3、直喷...
多点电喷
发动机可以
改气
,
直喷
式发动机能不能改气
答:
不能够。因为
直喷
式和普通
电喷
在喷油方式上很不相同,普通电喷的喷油嘴压力一般只有3公斤左右,油是喷射在进气门前的。而直喷式压力一般都有上百公斤以上(喷油方式类似于柴油),是直接喷射在气缸内的。压力相差太大,且工作方式差异很大,所以在目前的技术条件下是不能改气的。
发动机
多点电喷
和
直喷
的区别是什么?
答:
1、其实
缸内直喷
发动机
和多点电喷
发动最大的区别是喷油方式不同。众所周知,汽车发动机的喷油系统从最早的化油器,到后来的单点电喷,再到多点电喷,每一次进化都是为了通过提高喷油效率来进一步提升燃烧效率,而缸内直喷技术的出现,大大提高了汽油与空气在气缸内的混合效率,使燃烧更为充分;2、这也是...
小车改装烧天然
气电喷
的
好还是直喷
的好
答:
这个问题可以简单的回答,如果在拥堵路段,就用歧管电喷,如果经常高速行驶就用
缸内直喷
发动机。
多点电喷
适合城市拥堵路况 从实际使用的角度,多点电喷并不落后于缸内直喷。简单的说,多点电喷是让汽油在歧管里与空气结合,形成雾状打入气缸中。它的优点就是与空气混合更充分,燃烧也更充分,非常节约油料...
别克凯越汽车
改气直喷和多点电喷
哪个好
答:
1、技术要求比较高,
缸内直喷
发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现
多点电喷
和直喷的区别 多点电喷:是将燃油喷到发动机每个气缸的进气管上,燃油在进气管内形成混合气,此发动机相对单点电喷燃烧效率更高,同排量能释放出更大的动力。相对技术成熟,应用广泛。直喷:直喷是近年来最为流行的一项技术,...
请问轿车发动机中的
缸内直喷和多点电喷
有什么区别,各自的优缺点?_百 ...
答:
如果喷射器安装在原来化油器位置上,即整个发动机只有一个汽油喷射点,这就是单点电喷;如果喷射器安装在每个气缸的进气管上,即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷人气缸的,这就是
多点电喷
。
缸内直喷
又称FSI,FSI(Fuel Stratified Injection)燃料分层喷射技术代表着传统汽油引擎的一...
缸内直喷和多点电喷
哪个好一点
答:
缸内直喷和多点电喷
各有优缺点。缸内直喷可提高燃油效率和动力性能,但维护成本高,对燃油品质要求高;多点电喷可控制发动机噪音和振动,对燃油品质要求低,适合更广泛的应用场景。具体选择取决于个人需求和偏好。 抢首赞 已赞过 已踩过< 你对这个回答的评价是? 评论 分享 复制链接http://zhidao.baidu.com/question...
汽车发动机上
直喷和多点电喷
哪个好?
答:
其实汽车上的
直喷和多点电喷
两个做工的方式是截然不同的,多点电喷是采用歧管的喷射而直喷是喷油嘴直接把汽油气化直接喷到汽车的
缸
体内,这两种的做工方式各有优劣,在动力方面的表现,我觉得直喷的发动机要表现得更好一些,以飞度的发动机为例,同样是1.5升的发动机,飞度的直喷发动机就可以达到130匹的...
缸内直喷
车
改气
到底行不行
答:
可以。根据查询汽车之家信息显示,
缸内直喷
是燃油直喷入缸内然后混合空气进行燃烧,只是今行业标准没有对燃油缸内直喷形成统一规范,而且改装费用高,改装燃气直喷风险大,所以缸内直喷车可以
改气
,但是风险很大。
缸内直喷和多点电喷
的区别
答:
缸内直喷和多点电喷
的区别 多点电喷是通过将燃油喷射在进气歧管处,和空气混合进入到气缸内参与燃烧。而缸内直喷是直接将燃油送到气缸,然后再与从进气歧管进入到缸内的空气混合,之后在燃烧做功。缸内直喷省去了中间的环节。
电喷和
直喷哪个更耐用, 由于结构简单,电喷在技术运用上比较成熟,所以维护也...
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