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自制共轴直升机
自制
小
共轴直升机
需要一些什么数据?
答:
直升机
作为20世纪航空技术极具特色的创造之一,极大的拓展了飞行器的应用范围。直升机是典型的军民两用产品,可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。
中国最早的国产
直升机
是哪种?
答:
4. 到了1945年秋季,
“蜂鸟式甲型单座直升机”研制成功,这架具有共轴双旋翼的直升机标志着中国自制的第一架直升机的诞生
,朱家仁因此被誉为“中国的直升机之父”。5. 1948年7月,“蜂鸟”乙型直升机研制成功,这架直升机的性能十分出色,拥有91.7千瓦的发动机功率,旋翼直径7.62米,机高2.63米,...
共轴直升机
连接方法
答:
1、
共轴
双桨
直升机
的原理:
直升飞机
飞行时其桨叶旋转,旋转的浆叶会形成一个圆形的平面,当这个平面向前倾斜时就会产生一个向后的推力致使飞机向前飞行。同理当向后倾斜时飞机就会向后飞行。但是这个平面是怎么倾斜的呢?这就是舵机的作用。飞机厂家在浆叶的根部装上了能使浆叶上下活动的机构,这个机构...
怎样让
直升机
实现
共轴
反桨
答:
共轴
双桨
直升机
外观上只有一根主轴,实际上是一根空心轴套着一根实心轴。空心轴带动着下层的主旋翼转动,里面的实心轴带动上层的主旋翼转动。驱动方面,有两个动力源,两根轴同样连着两个齿轮,靠上的齿轮连接空心轴,靠下的齿轮连接实心轴。飞行动作上,三通道遥控飞机,是利用尾桨向上或向下的吹力使机身前...
共轴
式螺旋桨
直升机
是什么原理
答:
实际是两跟轴,外轴是一空心管轴,与内轴转向相反。两轴上各安一个螺旋桨。看一下钟表的轴结构就大致明白了。实际上由于还要解决两个螺旋桨桨叶的周期变距、变总距问题,结构是非常复杂,也非常难于实现的。迄今为止,也只有俄罗斯独家掌握了载人
直升机共轴
式螺旋桨技术。
共轴
双翼模型
直升机
为什么会机体和旋翼一起转动呢?怎么调节?
答:
带动机体悬浮半空中。但是在螺旋桨旋转的过程中也会产生一个扭动机体的力带动机身旋转,
直升机
上的尾桨就是起到为克服这个力的作用,所以调整尾桨转速可以调整!另一方面,
共轴
双翼直升机的上下两片主桨的旋转方向应该是相反的,也起到抵消旋转扭力的作用,检查上下两片主桨转速是否有差异……
自己要做个
直升机
,机身重800g,那么我的螺旋桨该怎么设计呢
答:
简单说一下,第一,螺旋桨一定要非常结实,不然承受不了拉力会粉身碎骨。第二,螺旋桨一定要非常轻,不然螺旋桨太重也容易解体。第三,建议造五片旋翼,每片长度一样,重量分布平均。你可以查查MH-6
直升机
的资料,对你应该有帮助。
共轴
式
直升机
的纵向操纵是如何实现的
答:
通过改变主旋翼叶片的收放角度来实现的。当飞行员推动操纵杆,操纵杆会控制尾桨的角度,让尾桨产生向上或者向下的力矩。这个力矩会传递到主旋翼上,通过旋翼桨叶的收放来改变升力和阻力,从而使
直升机
向上或者向下运动。
想
自制
遥控电动
直升机
答:
遥控器,你的固定翼一般使用的应该是4通道遥控器,而遥控
直升机
需要6个通道。油门、螺距、俯仰、副翼、尾舵、陀螺仪感度。其中油门通道和螺距通道混控,俯仰和副翼通道也是混控的,120度斜盘,俯仰和副翼都是同时控制3个舵机共同动作的结果。所以说你的遥控器应该也用不了,当然你要是高级控,可以支持...
自制
一架单人
直升机
需要多大马力的 发动机呢
答:
重量,应该是先决定机身结构欲起飞重量。单旋翼带尾桨
直升机
。尾桨需要消耗10-15%的动力。50马力最大起飞重量可以达到220KG左右(常规设计)其中5-8马力给尾桨消耗(不产生升力)。如果优化做得好,一般是300马力/吨。,也就是1马力可以升3.3kg的东西。普通的摩托车就可以。但是需要调教发动机转速。
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