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船用柴油机怎么测爆压
柴油机测
暴压时需要带多少负荷?
答:
柴油机
不同的负荷下,爆压是不同的。以
船用
主机为例:对于新制造的(或者大修后的)柴油机,需要在试车台上在柴油机不同的工况(负荷)下
测量爆压
。一般在25%、50%、75%、90%、100%、110% 几个负荷点测量。航行中的船舶,就按当前实际的状态下测量实时工况下的爆压。根据测得的爆压对照试车台...
柴油机
出厂试验、船舶系泊试验、航行试验的项目及参数
答:
柴油机出厂试验,是台架试验,试验时间一般50小时左右,检测柴油机的各项特性,并在随机资料里面会填写完善
。船舶系泊、航行试验,对柴油机主机主要是试验柴油机的启动性能、负载试验,主要检测柴油机在带负荷时,各项参数是否在标准要求范围内,主要做前进、倒退、转舵、测速等试验项目,柴油发电机系泊试验,...
船用柴油机
各缸负荷分配不均的原因有哪些?
怎么
调整?
答:
柴油机
不能停车是指燃油手轮或手柄已经转(或拉)回停车位置,但柴油机仍在继续运转.此时应迅速关闭燃油总管上的截止阀或速闭阀以停止供油.然后检查调油杆等传动机构是否有故障,如无故障,重新调整喷油泵的零油位.五,燃气烟色不正常1.排气呈黑色——燃烧不全1)喷油器启阀压力太低,喷油器漏油,喷孔部分堵塞或喷油器...
船用柴油机
与车辆用柴油机有什么不同
答:
1、酸中和能力:由于
柴油
含硫量高,因此燃烧后产生的硫化物(SO2,SO3),与发动机冷启动或者频繁起停过程中(当温度低于露点时)在气缸壁形成的凝结水,生成大量的强酸。这对金属的缸体系统会造成强烈的腐蚀,并加速油品老化。因此要求柴油机油具备高的总碱值(TBN),以保持良好的酸中和能力。2、抗磨性能...
船用柴油机
主机水温报警
怎么
回事?
答:
1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高,需停车待发动机冷却后加入冷却液;2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高,需要前往维修店更换相关部件;3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞,致使散热不良,从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物;4、发动
机机
油不足或者机油质量不...
我这维柴617O
柴油机
408车子,自从冒烟修了二年都没修好过,现在更坏上...
答:
例如
柴油机
出了故障,要将驾驶室翻转,一时翻转机构卡住了,驾驶室就翻转不起来,有经验者只要一推一撬一别,驾驶室立即翻转;例如遇到柴油机飞车故障,眼看柴油机转速急骤升高,响声越来越大,没有经验怎么动也不能使柴油机熄火,有经验者只要轻轻将燃油箱上的燃油转换阀门转动45°,柴油机立即熄火,避...
空压机的压力大小
怎么怎么
调?
答:
一、空
压机
压力调整 1、顺时针旋转压力调节螺钉,闭合和断开压力同步增大。2、逆时针旋转压力调整螺钉,闭合和断开压力同步减小。二、压差调整 1、顺时针旋转压差调整螺丝,闭合压力不变,断开压力增大。2、逆时针旋转压差调整螺钉,闭合压力不变,断开压力减小。空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气...
如何
区分国标
柴油
和非标柴油?
答:
1、大多数非标
柴油
是用进口的180号燃料油进行简单的蒸馏产出柴油,再加入一些添加剂,将某些质量指标提高。此类非标柴油初期各项质量指标均达到现行的国家标准,包括难度要求较高的十六烷值都可以达到国家标准。这种油品的严重缺陷一是储存周期只有20天左右,过后会迅速氧化,颜色变黑;其次是硫含量超标。由于...
排气阀故障
答:
当受热膨胀后二者间隙过盈发生卡死现象。另一方面,当阀杆发生弯曲变形时也会使阀杆卡死在导管中。6.气阀弹簧断裂 气阀弹簧本身结构不合理,内部有缺陷,加工不合理或使用中发生了扭曲或达到疲劳极限在工作中均会导致断裂。气阀弹簧断裂直接破坏
柴油机
正常工作,严重时,气阀可能坠入气缸。
为什么很难设计出高转速
柴油发动机
?
答:
那么柴油在
柴油机
中的燃烧过程是怎样的呢?在活塞运动到压缩上止点之前的某一个角度(喷油提前角),喷油器开始向气缸中高压、高速的喷射柴油,进入燃烧室中的柴油,在喷射过程中会被蒸发、雾化一部分,与气缸在被压缩的高温高压空气混合成可燃混合气。由于柴油的自燃点比较低,在温度较高、柴油较多的区域...
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