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装配式盾构始发基座
青岛地铁6号线首台
盾构
顺利
始发
答:
青岛地铁6号线黄海学院站在前期绿迁、管迁过程中采用分幅倒边的施工方案,为车站主体施工创造条件,确保各项工作高效有序推进,从完成开工条件验收到
盾构始发
,仅用了不到10个月的时间,创造了青岛地铁建设新速度。黄海学院站作为山东省首座明挖
装配式
地铁车站,相比传统工法,具有建造速度快、气候条件制约...
青岛地铁6号线完成首座主体工程开挖车站朝阳山CBD站
答:
2月4日,最后一方渣土从青岛地铁6号线朝阳山CBD站(工程名)基坑底部缓缓吊出,该车站成为6号线首座主体工程开挖完成的车站。作为辛朝(辛屯站—朝阳山CBD站)盾构区间的始发场地,朝阳山CBD站与盾构设备吊装相关的主体结构也于当日顺利封顶,为实现
盾构始发
节点目标奠定了坚实的基础。党建引领竞赛开路 ...
国内首个岩溶区全
装配式
地铁车站在深圳顺利拼装
答:
与传统现浇结构车站相比,预制装配建造技术大大提升了工程建设速度和工程质量,降低了施工风险,节约了人工成本,作业工人施工高峰期由200到300人减少至40人左右。深圳地铁16号线二期工程总长9.54公里,共设车站8座,其中3座为
装配式
车站,预计2025年通车。目前,该工程的所有工区均已
始发盾构
,最快在今...
中铁隧道集团中标广深港铁路狮子洋隧道
答:
狮子洋隧道SDⅢ标位于东莞侧,左线正线长5.25公里,右线正线长5.55公里。其中包括引道段180米,明挖暗埋段597米,
盾构
井23米,盾构段左线4450米,右线4750米。附属工程包括轨下混凝土填充、沟槽、联络通道、敞开段雨棚及设备用房等。隧道采用两台直径Φ11.2m泥水盾构进行掘进施工,衬砌为单层
装配式
...
青岛地铁15号线首个车站开工
答:
天山二路站作为15号线唯一
装配式
车站,承担着天山一路站—天山二路站TBM区间及棘洪滩车辆段出入线
盾构
区间的双
始发
任务。地铁装配式车站是装配式建筑的一种新形式,它将传统工法施工的钢筋、混凝土集中在工厂内流水化生产成预制构件,然后运送到施工现场,像“搭积木”一样一块一块拼接成型,可使建筑结构...
盾构
区间结构设计?
答:
鉴于以上理由,
盾构
隧道采用单层
装配式
衬砌,管片形式选择当前常用的平板型钢筋混凝土管片。考虑结构100年使用寿命及参照已有工程实例,钢筋砼衬砌的厚度采用300mm,采用C50混凝土管片。3)管片的宽度及分块:衬砌环环宽越大,即管片宽度越宽,衬砌环节缝越少,因而漏水环节、螺栓数量越少,施工速度越快,费用越省。但盾构机...
深圳地铁14号线全线贯通
答:
2021年9月3日23时28分,历时390余天深圳地铁14号线1#风井~大运站区间右线
盾构
在成功下穿岩溶区、高速、河流、燃气、建筑物、既有线等2个一级风险源和7个二级风险源后,顺利贯通。至此,深圳地铁14号线区间全线贯通,主体结构全部完成。艰难方显勇毅◆◆ 磨砺始得玉成 深圳地铁14号线全长50.34公里...
盾构
掘进机的主要组成构件有哪些
答:
为
盾构
机的前进提供动力。取土机构对于泥浆型盾构的作用是将土渣泥浆化,并输出洞外;对于泥土型,取土机构的螺旋输送器或皮带输送器将渣土装入矿车运到出发竖井,再由提升设备将渣土运到地面。拼装机构位于盾壳后部,由旋转可升降的伸臂、可伸缩的钩爪等组成,用来拼装预制
装配式
管片衬砌结构。
地铁100年后会塌吗
答:
首先,地铁隧道在勘察设计阶段会考虑各种可能的受力情况。设计师会根据保守设计原则,使用年限是100年的话,基本上要乘以大于1的系数,同时抗震等级、配筋及砼标号等都较高,以尽量避免各种情况下的塌方事故。其次,在地铁的土建施工阶段,虽然可能会存在一定的问题,比如质量问题、质量通病等,但
装配式
的...
什么叫
盾构
法施工?
答:
盾构
法(Shield)是一种钢制的活动防护装置或活动支撑,是通过软弱含水层,特别是河底、海底,以及城市中心区修建隧道的一种机械。在它的掩护下,头部可以安全地开挖地层,一次掘进相当于
装配式
衬砌一环的宽度。尾部可以装配预制管片或砌块,迅速地拼装成隧道永久衬砌,并将衬砌与土层之间的空隙用水泥压浆...
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盾构始发段