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试驾
2021款
WEY VV6
:首搭生命体征监测系统,智能安全再升级_百度知 ...
答:
VV6
的主驾驶座椅可支持前后、靠背、高低(4向)以及腰部(4向)共12向调节,对于驾驶者长途驾驶非常有利。细节上,座椅调节集成按键集中在了一块银色饰板上,档次感得到相应提升。 智能安全再升级!首次搭载生命体征监测系统 正如行文开头所说,2021款VV6首搭的生命体征监测系统,绝对是该车的一大亮点所在。当车辆熄火、车门...
WEY的豪华之道
试驾
2021款
WEY VV6
答:
2021款
VV6
依然搭载的是2.0升直列四缸涡轮增压发动机,最大功率227马力,峰值扭矩387牛·米,与这台发动机相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,因为2021款VV6并没有在动力操控方面做什么调整,而且之前有关于VV6的驾驶感受也聊过不少,所以这次着重点主要放在智能科技为2021款VV6所带来的“豪华”驾驶体验上,...
VV6
频繁的改款还能带来啥新意?体验2021款车型的变和不变
答:
我
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的这台两驱版车型,更容易体会到扭矩大带来的反馈,起步时候不用非得憋住油门和刹车,深給脚油门前轮立马就有打滑现象出现,明显有种ESP有些拉不住前轮的感觉。日常驾驶
VV6
的动力表现还是很够用的,初段的动力输出要比VV6更柔和一些,VV5我个人感觉有点贼了,相比之下VV6在起步阶段会让人更舒服...
科技领跑
试驾
中国豪华品牌WEY 2021款
VV6
答:
2021款
VV6
搭载了一台代号为EC20B的2.0T涡轮增压直喷发动机,这台发动机在技术方面采用了电控双流道涡轮增压器、智能启停等技术,并能够满足国6排放标准,其最大功率为227马力,峰值扭矩达到了387N·m。搭配了自主研发的7DCT湿式双离合变速箱。从驾驶感受来说,2021款VV6依旧为驾驶员呈现了一副动力充沛...
试驾
丨安全守WEY 2021款
VV6
有哪些改变?
答:
2021款
VV6
搭载2.0T+7DCT黄金动力组合,2.0T发动机最大功率高达167kW,峰值扭矩为387N·m,百公里加速仅需7.5s。在直线加速路段,车辆的起步有着明显的推背感,但由于场地受限,并没有将这台发动机的动力完全发挥出来。此次
试驾
,还设置了一个趣味项目计时赛。设立了两个跟车身宽度相近的障碍物通道,...
试驾
魏派
VV6
——销量最好的魏派汽车
答:
我其实挺奇怪的,人家探路者售价比魏派
VV6
还高一些,拿来和VV6对比,怎么好像还不配了呢。好吧,看来魏派的销售还是挺把自己当豪华品牌的。不过后面回到店里,我才发现,销售带我
试驾
的路线有缩水,两圈都是从中间一条路穿过来了,实际试驾路线不到4公里,这也可能是我当天试驾是周末,人比较多,后面...
WEY VV6
让老司机齐呼真香?聊一聊预算20万颜值科技兼顾的家用SUV_百度...
答:
但是如今这些国产车真的足够令我刮目相看,不论是之前曾经
试驾
的长安,还是今天试驾的WEY,都在一次一次的刷新着我对国产车的认知。我在开始的
视频
中也详细的介绍过,
VV6
配置和智能辅助驾驶系统是这台车最大的卖点,并且驾驶感受也足够出色。推荐给预算20万以内,刚拿到驾照不久,打算购买高配置SUV的朋友。这台车的用料...
试驾VV6
,感觉前后排的静音效果不同。后排噪音明显大
答:
你的体会是正常的,
VV6
前排使用了双侧夹胶玻璃,有很好的隔音降噪效果,后排使用了隔热隐私玻璃,相对于前排来说,隔音效果差了些。但整体降噪效果在同级甚至是越级里的产品表现,都是很棒的。如果认同,请设为满意答案~
动力充沛,底盘调教出众——简单分享
VV6
的驾驶感受
答:
当速度到80KM时,转速能保持在1500转左右,听说高速120KM时,发动机转速只有1800转,能做到这个水平,除了优秀的调教功底外,发动机的扭矩也必须很出众,
VV6
的E20CB发动机采用了大量新技术,比如双流道涡轮增压、智能热管理模块以及双平衡轴等等,尤其在发动机噪音方面控制的很棒,比
试驾
过的其它车型都要好,...
在WEY动力工厂深度了解
VV6
动力系统,偶遇正在测试的9DCT
答:
随后我们进行了高环(高速环线)道路的
试驾
,在宽阔而又平坦的道路上开始起步,2.0T+7DCT低速响应比较积极,提速过程顺畅无顿挫,一开始相当于模拟从高速路匝道进入主路的工况。而且
VV6
在低速运行的过程中,发动机噪音抑制做得不错。然后是持续加速的过程,因为高环中间的车道可以行驶到180km/h,要是平常...
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