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长安凯程皮卡论坛
超靠谱的车主亲测
长安凯程F70
,在此浅谈
答:
车主今年35岁,由于我的工作性质是在工地上,每天上班不仅需要接送工人,而且相对于工地上所需要的一些专业设备,都需要一辆容纳量较大的车,所以我也是通过朋友的介绍了解到
长安凯程F70
的一款皮卡车,并相约到门店试车。映入眼帘的一辆炫酷皮卡,可以说是C位出道 随着我们每天的业务组工作内容的不同,以及甲...
一台皮卡
长安凯程F70
一辆摩托,这是我想要的生活
答:
纳瓦拉越野能力不错,但是款式太老,在售的还是17款,在配置上基本没什么优势。当时
长安凯程F70
正在搞活动,优惠力度还挺大,而且店里有现车,底盘最小离地间隙230mm,四驱后桥一把差速锁,内饰独立悬浮屏、钢琴式实体按键,定速巡航、陡坡缓降、360°3D全息高清影像等。配置丰富但是缺点也有,都是手动没...
长安凯程F70
雪地驾驶体验,聊一聊使用感受
答:
前一阵因为家里需要换车(家里做点小生意每天开车需要拉人顺便拉货),听了朋友的建议买了台长安的凯程F70大皮卡,开了几个月了,普通路开起来完全没问题,能载货能拉人,坐起来感觉也不错(底盘高视野好)。前几天赶上下雪,正好有时间,去雪地里开了几圈,试了试
长安凯程F70
在雪地里开起来感觉...
试驾体验
长安凯程F70
:开起来够野、用起来够爽
答:
得益于长安汽车和PSA的深度合作,
长安凯程F70
按照欧盟造车标准开发,符合欧盟ECE法规,质量和配置从同级别车型中脱颖而出。在这样的领军车型带领下,相信中国的皮卡也能打破市场格局,冲出国门。回到开篇的提问,我认为长安凯程F70作为一辆皮卡可以融入消费者的生活场景之中。你需要一台上山下河驰骋荒野的工具...
皮卡
乘用化趋势再进一步
长安凯程F70
、长城炮、T70澳洲版领衔_百度知 ...
答:
长安凯程F70
在乘用化方面的表现依然不俗,定位“宽体大皮卡”,在车宽、驾驶室宽度、货箱宽度、轮距都有行业领先的表现,车宽达到了1930mm,驾驶室内宽达到1610mm,这样宽大的尺寸给用户带来更为舒适的驾乘空间。此外,货箱宽度更是达到了1595mm,轮罩间距1220mm,这一宽度在皮卡车型绝对领先,而且能够给...
宜商宜家,家人都喜欢的大皮卡
长安凯程F70
答:
而且最近几年上市的皮卡车无论在外观还是内饰设计方面都在向乘用车靠拢,甚至有些车型外观内饰设计比很多乘用车都好看。像我19年底买的
长安凯程F70
,它的外观和内饰设计都非常让我惊艳,可以说是颠覆了我对传统皮卡车的认知。根据我买车前做功课了解到的信息,这款车的尺寸在同级的皮卡车中宽度和轴距领先...
长安凯程
新出了一款
皮卡F70
,如何评价这款皮卡?有什么亮点?
答:
一、凯程F70推出背景。
长安凯程F70
是由法国PSA集团主导研发的一款新型大皮卡,采用时尚的设计语言,从外形和内饰都突出法系车的调调。去年六月份时,在重庆国际汽车展览会上推出了样车以及各款的上市计划,当时就让观展人眼前一亮。目前已经推出了20款不同配置和参数的产品,可以选择的款式很多。二、凯程...
重塑多功能用车格局 宽体大
皮卡
——
长安凯程F70
这么选!
答:
再来看底盘,
凯程F70
采用非承载式车身,底盘由雪铁龙底盘大师打造、
长安
美国底特律研发中心联合调校。采用前双叉臂独立悬架、后全渐变式钢板弹簧悬架以及超长行程的悬挂设计。凯程F70有着1T的承载能力和3.5T的拖曳能力,油箱容积达到了80L。后桥匹配美国伊顿差速锁,低速四驱模式之下,扭矩可放大2.48倍。凯程...
试驾
长安皮卡凯程F70
:成熟好玩,泊车需要点技术
答:
拉手刹是皮卡常规动作,全系手动挡的设定需要老司机技术加持,技术一般又想玩皮卡的就只能买其它自动挡皮卡或者苦练车技了。空间上,第二排有不输于紧凑型SUV的腿部空间,并且由于皮卡的宽度一般较好——这辆
长安凯程F70
则是达到了1930mm,所以后排坐3个人还是很轻松的。皮卡难开吗?第一次开皮卡的我心里...
长安凯程
牟爱明:国家鼓励
皮卡
进城,但还有很多枷锁没解下来
答:
在接受汽车产经专访时,
长安凯程
副总经理、
长安皮卡
品牌事业部CMO牟爱明为我们介绍了凯程的产品体系、销量表现、皮卡市场格局等重点内容,并阐释了对未来皮卡市场演变方向的理解。 另外,牟爱明表示,国家虽然鼓励皮卡进城,但还有很多枷锁没有解下来。它作为一个货车产品,仍然纳入到货车管理。这也使得车主不管是年检次数还是高...
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