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飞机空中加油对接原理
空中加油
的
原理
答:
一、软式空中加油
输油系统靠作用在锥套上的气动力使软管放到全拖曳位置,稳定伞保持加油接头稳定并作为受油机对接时瞄准的靶子
。受油机的受油接头进入稳定伞内即可沿伞的骨架滑入加油接头并与之啮合及锁定。来自加油机的压燃油经吊舱加油泵增压后经输油系统、加油接头、受油插头进入受油机。调压系统对...
空中加油
系统的
原理
是什么?
答:
其一,软管加油系统。主要由输油管卷盘装置、压力供应机构和电控指示
空中加油
机装置等组成。在加油机上,装有一条16~30米的可收放的软管,软管末端有呈伞状的锥套,内有加油接头。受油
飞机
机头上装有一个伸缩式肘形探管受油器。加油时,加油机在受油机前上方飞行,由飞行员或加油员打开输油软管卷盘...
空中加油
是怎样
对接
油管的?
答:
有两种加油方法:1.软管加油法
,加油机向后放出软管,软管头部有一个锥形收集器,受油机机头伸出一个受油管,受油机飞行员控制飞机与加油机保持一致,并将受油管插入收集器并锁定,然后加油。受油管通常是可收放的,但歼十是可拆卸固定式的。 2.硬管加油法,加油机和受油机保持速度高度基本一致,由...
飞机
怎样进行
空中加油
?
答:
准备空中加油时,受油机需要适当增速,才能将受油探头插入锥套
。而因加油软管长度有限,受油机机头通常距离加油机非常近。所以,加油时飞行员必须驾驶受油机缓慢靠近加油机。而且,由于受油机处于加油机后下方,受不规则空气流场的影响,受油机很难保持稳定。当受油机接近加油锥套时,加油软管锥套后的...
飞机
在
空中
是如何
加油
的?
答:
软管式加油时,加油机在平流层匀速平飞,放下加油软管,受油机保持跟加油机几乎相同的速度和高度,慢慢接近加油机
。由于加油软管的街头是个锥形,飞行员需要慢慢进行调整,将机头上的加油杆接头。接头后,阀门自动打开开始加油。加油完毕以后,受油机慢慢减速,接头会自动切断阀门,断开连接。从受油机上看...
谁知道
飞机空中加油原理
是什么
答:
空中加油
机一般由性能良好的
客机
改装而成,内部有容量极大的油箱,通过管道把燃油输送给受油机。一般分软管加油和硬管加油。软管加油相对安全,不会因为受油机的速度差而影响加油机。要求是受油机有突出的受油嘴,套住软管口。缺点是软管易受气流影响,
对接
需要耐心,且输油速度低。硬管加油的输油速度快...
为什么
飞机
能在
空中加油
呢?
答:
受油机飞行员只要使
飞机
保持在加油机后面接合区的一定位置,加油机的结合系统就会自动捕捉住受油机的结合系统并实现加油管的接合。
空中加油
除了用于民用飞机,还是空中力量的“倍增器”,是现代空中作战的重要保障手段,能对中远距离快速运送部队和装备,起到至关重要的作用。
空中加油
机是怎样加油的呢?
答:
空中加油
机的加油方式分为硬管加油和软管加油两种方式。美国空军采用的是硬管加油,中国使用的是软管加油,欧洲大部分国家也是软管加油。硬管加油需要通过一个可以控制方向的空中加油装置和受油机连接,这个连接装置是采用硬性连接,所以就被叫做硬管加油了。软管加油是通过吊舱的形式释放软管携带的加油锥照来...
飞机
在
空中
怎么
加油
视频时间 00:20
空中
飞行的
飞机
,是如何
加油
的?
答:
空中加油
系统包括空中加油机的加油装置和接收机的接收装置加油装置分为两种类型:加油平台和加油吊舱加油平台通常安装在机身后部,加油舱通常悬挂在机翼下方。由飞行员或加油员操作储油罐分别装在机身和机翼上。安装在受油机上的受油装置通常由受油器、导管和防溢自密封装置组成。油箱的进油口是进油单向阀...
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