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高压共轨电控柴油喷射系统
柴油
机
高压共轨系统
结构及原理
答:
柴油
机
高压共轨系统
是一种先进的燃油
喷射
技术,它通过一个大容积的共轨腔来储存和稳定油泵输出的高压燃油,以消除压力波动。这个系统的工作原理是,首先,油泵将燃油输送到共轨腔内,然后由电磁阀控制喷油器进行精确的喷射,实现燃油的适时供应。其主要优势在于:共轨腔直接提供高压,省去了传统喷油器内的增...
车上的edc是什么意思?
答:
EDC, 简称Electric-Diesel-Control,其全称揭示了它在
柴油喷射电子控制系统
中的核心地位。这一关键系统在现代柴油引擎中扮演着不可或缺的角色,特别是其中的电子燃油
喷射系统
,是其核心组件。电子燃油喷射系统的演变历程堪称技术进步的里程碑,它经历了位置控制、时间控制和压力时间控制三个关键阶段。这些阶段...
高压共轨
式
电控喷射系统
有何优点?
答:
采用
高压喷射
,喷油压力几乎不受与转速和喷油量的影响;能够实现喷油正时、喷油量的精确控 制;可灵活地进行预喷射、后喷射等多次喷射,实现喷油规律的控制。该系统大大改善了柴油机混 合过程和燃烧过程,降低了工作粗暴度和颗粒、NOx的排放。
分析说明
高压共轨
式
电控柴油喷射系统
喷油量的控制过程?
答:
(1)在
高压共轨
式喷油
系统
中,喷油量的大小由 ECU 控制喷油器的电磁线圈或压电晶体持续通电时间的长短决定,即喷油器喷油量的控制实际上就是喷油时间的控制。(2)当
柴油
机工作时,
电控
单元 ECU 根据加速踏板位置传感器信号(齿杆位置信号)Ac 和发动机转速传感器信号 ne,从三维数据 MAP 中查寻得到相应...
高压共轨
式
柴油喷射系统
采用的
电控
喷油器有哪几种?
答:
多点
喷射系统
是指每缸进气门处装有一个中央喷射装置,由ECU控制喷射。其燃油分配均匀性好,但控制系统复杂,成本高。主要用与中、高级轿车。凸轮轴转速传感器、曲轴转速传感器、油门位置传感器(电子油门)、燃油温度传感器、机油压力传感器、供油泵、ECU(
电控
单元)电控喷油器、
共轨
管、共轨压力传感器。主要...
高压共轨
式
柴油喷射系统
采用的
电控
喷油器有哪几种高压共轨式柴油喷射...
答:
共轨喷射
式供油
系统
由
高压
油泵、公共供油管、喷油器、
电控
单元(ECU)和一些管道压力传感器组成,系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连,公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。工作时,高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管,高压油泵、压力传感器和ECU组成闭环工作,对公共供油管内的油压...
电控柴油
机"
高压共轨
"是怎样的?如何理解
答:
高压共轨
(Common Rail)电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和
电子控制
单元(ECU)组成的闭环
系统
中,将
喷射
压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail),通过公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关,可以大幅度减小
柴油
机供油...
汽车专业技术小知识
答:
高压共轨喷射系统
由四大主要部件构成:共轨喷油器、高压泵、高压轨、
电控
单元。高压泵为高压油轨提供独立于发动机转速和喷油量的压力。
共轨系统
的喷油压力可达1800巴。高压燃油直接经过喷油器进入燃烧室。这个过程由电控单元ECU加以控制。与汽油机相比,
高压共轨喷射柴油
机可降低达30%的燃油消耗,二氧化碳排放可减少25%,转矩...
汽车
柴油
发动机
电控高压共轨
是什么意思呢?
答:
汽车
柴油
发动机
电控高压共轨
技术具有如下特点:一是运用先进电子装置,受高速电磁开关阀控制;二是用共轨形式给油;三是控制灵活,开关阀频响高;四是适应范围广,结构移植简便。该技术研究热点如下:第一,如何提高
高压共轨系统
密封性能;第二,如何提高高压共轨系统喷油量均衡性;第三,如何提高高压共轨系统...
高压共轨
发动机和普通发动机有什么区别?
答:
高压共轨
发动机是指运用一种新型
柴油
电子
喷射
技术的发动机。高压共轨(CommonRail)电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和
电子控制
单元(ECU)组成的闭环
系统
中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail),通过公共供油管内的油压实现精确控制,使...
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