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高压线里面是什么
高压
电缆与低压电缆的区别
是什么
?
答:
高压线最内层是导体,中间有绝缘层,外面还有金属护套
。两个导体(内部铜线+金属护套)中间被绝缘介质(绝缘层)隔开,可以把它看作成一个电容。电容的基本原理就是两个金属板,中间被绝缘介质隔开。交流电会对电容充放电,所以屏蔽层可以给电容充放电提供回路。另外高压电缆金属屏蔽层和金属铠装都需要一端接地...
高压线
跌落
里面什么
金属块
答:
现在的高压线一般都是钢芯铝线
,中心为一条钢丝,包裹着铝材,即有铝的导电性,又有钢丝的耐拉力,跌落如果出现
金属块
,应该是铝材破裂跌落
用于过长距离输点的
高压线
通常是由6根铝线和1根铁线绞合而成的,它为什...
答:
里面那根铁线应该是钢丝
,其机械强度较大,承受输电线的拉力。
高压线
内的铜皮和半导体黑皮各起
什么
作用
答:
都是起“屏蔽”作用 在电缆结构上的所谓“屏蔽”,实质上是一种改善电场分布的措施
。电缆导体由多根导线绞合而成,它与绝缘层之间易形成气隙,导体表面不光滑,会造成电场集中。在导体表面加一层半导电材料的屏蔽层,它与被屏蔽的导体等电位并与绝缘层良好接触,从而避免在导体与绝缘层之间发生局部放电,...
高压电线里面
的是电磁波吗?
答:
是高压电流
, 不是
电磁波
,电磁波的传导不需要导线。
高压线是里面
的钢丝传电的吗
答:
不是,
里面
的钢丝是加强筋,外面的铝丝才是导电体。当然钢丝也导电,只是导电率没有铝高。
关于汽车
高压线
的知识,你有
什么
了解?
答:
高压线
分为中心高压线和配电高压线,两者功能相同。今天的汽车一般都是电子点火系统,省略了中央高压线(无分电器车辆)。高压线路具有很强的绝缘性,以防止逃电和事故。事实上,从内部结构来看,高压线可分为单芯、三芯、四芯和五芯。芯数越多,电阻越小,点火强度越高,但价格越高!此外,知名高压...
听说
高压线是
铝的?真的吗?纯铝还是?不然各种各占百分几?
答:
中间是个高强度钢索,承受拉力,外面是铝线输送电力。铝线本身是高纯度的电力级铝材,以获得最小的电阻,本身很软,抗拉强度低,所以要用钢索来承力。比率按输送电流的不同和架空跨度不同而有变化。电流大且跨度小的铝线多,电流小且跨度大的钢索多。
为
什么
黄色
高压线里面
铜芯是白色的?
答:
那是以镍为主要添加元素的铜基合金,呈银白色,有金属光泽,叫做白铜线。
如图:摩托车高压包上面的
高压线里面是
一股细铜丝,还是两三根包皮电线...
答:
摩托车
高压线里面是
一股铜丝
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