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11代翼豹底盘代号
斯巴鲁
翼豹
发展史
答:
第四代车型翼豹将WRX系列独立,翼豹不再有WRX ,WRX STI车型,
底盘代号为VA
,直接更名为斯巴鲁WRX自立门户,值得一提的是斯巴鲁WRX车型从之前搭载的EJ20发动机替换掉,更换为最新的丰田斯巴鲁技术的FA20DIT双涡轮发动机,马力可达268匹,这也为新一代WRX STI车型铺路,而面世了30年的EJ20发动机也迎来了落幕...
斯巴鲁
翼豹
中的 GC GF GM GD等一些分类分别是什么意思?
答:
据我所知,GC、GD、GF、GM分别是底盘的编号,和奔驰分W140、W126以及W116底盘相似。
第一代的翼豹(1990S)采用底盘的编号分别是GC/GF/GM
;第二代翼豹Impreza(2000s 2001-2004)采用底盘的编号分别是GD/GG;第三代翼豹采用底盘的编号分别是(2007-)GE/GH/GR。高性能翼豹Impreza前几代车型里,无论是...
出道即巅峰 偏执且自我 斯巴鲁WRX历史车型盘点
答:
底盘代号:GC8A
1992年11月斯巴鲁翼豹WRX车型首次亮相,搭载的2.0L四缸水平对置涡轮增压发动机拥有240马力。全时四驱系统采用了粘性耦合式的中央和后桥LSD。整车质量仅为1200公斤。在欧洲,WRX则被命名为翼豹GT出售,在英国地区则为翼豹Turbo 2000,发动机功率略有降低为208马力。在外观上,WRX车型继承了翼...
翼豹
有两厢版车型吗
答:
第三代翼豹分为两个版本,为适应WRC拉力赛规定,推出两厢版,三厢版两个版本,
底盘代号分别为GR GV
,长高分别为 4580mm 1475mm ,无边框车门被代替,为减小高速时风噪,一经推出车迷反响强烈,这代车型的STI版,也是唯。两款车的配置几乎一样,主要就是两厢和三厢的差别则根据个人那个喜好来看就行...
有谁能提供斯巴鲁
翼豹
历代车型简介?
答:
第十代翼豹WRX-STI
(2007年) 2007年年底新一代翼豹WRX STI终于正式和我们见面了!在性能和操控方面,新款Impreza WRX STI以左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)与斯巴鲁水平对置发动机(SUBARU BOXER)相结合这一核心技术为基础,配备以斯巴鲁动态底盘控制概念(SDC3)设计而成新型底盘和带大型中...
斯巴鲁wrxsti
答:
在前端,有一个特殊的钻头,称为柔性拉伸加强件,利用杆和弹簧的组合来横向固定
底盘
,减少了转动车轮和转动汽车本身之间的时间这种别出心裁的底盘技术是从STI的新博格林24小时赛车上借鉴来的后备箱还有第二个柔性抗拉。仅仅八个月后的1997年9月,斯巴鲁正式推出了第四
代翼豹
STi车型与EVO车系经常改变外观...
斯巴鲁
翼豹
WRX sti 三厢详细配置
答:
变速箱
翼豹
2011款 2.5T WRX STI三厢 翼豹 2011款 2.5T WRX三厢 简称: 6挡手动 5挡手动 挡位个数: 6 5 变速箱类型: 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT)
底盘
转向 翼豹 2011款 2.5T WRX STI三厢 翼豹 2011款 2.5T WRX三厢 驱动方式: 前置四驱 前置四驱 前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬架 ...
斯巴鲁
翼豹
出了有多少代了?
答:
普通的
翼豹
-Impreza没什么好提的,真正值得研究的是其下WRX型号,那才是带涡轮增压和全天候四驱的传奇性跑车。WRX的传奇真正开始在1992年,到现在历经了2代大变更,第一代型号为GC8,生产日期从1992年
11
月到2000年8月,一共有A到G型7个小改款,其中包括在1998年3月16日推出的最强劲的传奇性双门...
impreza是什么车?
答:
先进的悬架系统以及坚固的
底盘
成就了SUBARU主动安全与主动驾驶的核心理念。如果你正在寻找一款高性能的跑车,impreza
翼豹
将会是一个不错的选择。它不仅外观时尚,而且拥有出色的性能和配置,可以满足你对跑车的所有需求。无论是在公路上还是在赛道上,impreza翼豹都能为你带来卓越的驾驶体验。
斯巴鲁
翼豹
sti是后驱吗
答:
底盘
方面,斯巴鲁
翼豹
sti的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用双横臂式独立悬架。重心降低后,它的操控性更佳,过弯时的侧倾幅度也降低了。斯巴鲁车辆的操控性都很好,因为它们都采用水平对置发动机,这种设计能够有效地降低重心。斯巴鲁翼豹sti在全球拥有众多粉丝,也是众多改装车爱好者喜欢的对象。但是...
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