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474发动机正时图
长安
474发动机正时图
答:
在
发动机
的压缩终止,活塞达到行程的顶点时,点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气体,这个时间就是点火
正时
。为使点火能量最大化,点火正时一般要提前一定的量,所以是在活塞即将到达上止点的那一刻点火,而不是正好达到上止点时才点火。
474发动机正时图
答:
在汽缸体上安装张紧器臂和垫片,在张紧器臂上安装张紧轮,对准正齿带轮标记,安装曲轴齿带轮。
发动机正时
是发动机点火时刻和运行的重要保证,点火提前角是指从火花塞电极间跳火开始, 到活塞运行至上止点时的一段时间内曲轴所转过的角度。如果点火过迟,在活塞到达上止点时才点火,则活塞下行时混合气...
发动机474
的
正时图
答:
1、将
474发动机
进气凸轮轴记号对准链条蓝色记号。2、将474发动机排气凸轮轴记号对准另一个黑色链条记号。3、转动474发动机曲轴的
正时
齿轮。4、让474发动机曲轴的正时记号点对准黄色的链条记号。5、这样就完成了将474发动机对正时的操作。
474发动机正时
对e还是i?
答:
474发动机
凸轮轴皮带轮内径有两个槽,套在凸轮轴上面的一个凸出小脚,一般出厂车凸轮轴皮带轮内径都是E点卡在凸轮轴上面的,那就对应
正时
对E点。474发动机的凸轮轴有两个记号E和I,E是四缸,I是一缸。对气门室盖上有记号,凸轮轴上有个销子, E和I各有个缺口。
474发动机正时
对e还是i?
答:
一般出厂车凸轮轴皮带轮内径都是E点卡在凸轮轴上面的,那就对应
正时
对E点。
474发动机
凸轮轴皮带轮内径有两个槽,套在凸轮轴上面的一个突出小脚。按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴,一般要求1缸的活塞上止点位置;安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴,双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置;如果...
474发动机正时
图解
答:
没有图解,只能告诉你,在皮带壳上有两个箭头,分别在曲轴皮带轮和凸轮轴皮带轮位置。在两个皮带轮的边缘都有小点做记号。曲轴皮带轮上有一个,对准箭头。凸轮轴皮带轮上有两个,任何一个对准箭头就行了。
长安之星
474正时图
答:
正时
皮带(Timing belt)是
发动机
配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。
474发动机正时
怎么对
答:
在汽缸体上安装张紧器臂和垫片,在张紧器臂上安装张紧轮。对准正齿带轮标记,安装曲轴齿带轮。注意:安装
正时
前,即使凸轮轴齿带轮正时标记与汽缸盖上的正时标记不一致,也不能转动凸轮轴齿带轮3个齿以上(无论哪个方向)。如果转动凸轮轴齿带轮3个齿以上,则先逆时针方向旋转曲轴齿带轮.然后再...
长安之星
474发动机
的
正时
怎么对!凸轮轴上面的E点和I点到底是对哪一个...
答:
这个发动机都有正时记号的,你看一下正时皮带轮上面有点的!把点对在时规盖上的记号位置,挂好皮带,安好张紧器就可以了。
474
的
发动机正时
,讲究的是三点一线,即E点(对的时候E点必须朝上),机油泵上的箭头标志,曲轴皮带轮上的标记,这三点必须在一条直线上。
长安奔奔1.3L
474发动机正时
记号怎么对,凸轮轴有两个记号,一个E,一个...
答:
E是4缸位置I是1缸位置,那个定位销对I时那么定位销也要对上I位置就可以了。2006年11月奔奔在北京车展上正式上市,它是长安的首款自主品牌轿车,开发历时三年,从
发动机
到外型全部是自主研发。奔奔继续长安务实亲民路线,是面向年轻人的两厢经济轿车。造型上以直线条为主,在大灯、前机舱盖、c柱以及尾灯...
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