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474正时凸轮轴记号图
07年风行4g94发动机
凸轮轴正时
点在什么地方
图片
答:
(一)
正时
机构示意图(图42)(二)拆卸方法 (1)顺时针旋转
凸轮轴
对准每个正时标志,把1号气缸设置到压缩上止点,如图43所示。(2)松开调整螺栓。 (3)如图44所示,在正时带上用一个螺钉旋具按图示箭头方向完全压向后方。(4)预紧调整螺栓。 5)拆卸正时带。 注意:如要重新使用正...
长安
474
发动机
正时图
答:
在发动机的压缩终止,活塞达到行程的顶点时,点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气体,这个时间就是点火
正时
。为使点火能量最大化,点火正时一般要提前一定的量,所以是在活塞即将到达上止点的那一刻点火,而不是正好达到上止点时才点火。
长安奔奔1.3L
474
发动机
正时记号
怎么对,
凸轮轴
有两个记号,一个E,一个...
答:
E是4缸位置I是1缸位置,那个定位销对I时那么定位销也要对上I位置就可以了。2006年11月奔奔在北京车展上正式上市,它是长安的首款自主品牌轿车,开发历时三年,从发动机到外型全部是自主研发。奔奔继续长安务实亲民路线,是面向年轻人的两厢经济轿车。造型上以直线条为主,在大灯、前机舱盖、c柱以及尾灯...
474
发动机
正时
对e还是i?
答:
474
发动机
凸轮轴
皮带轮内径有两个槽,套在凸轮轴上面的一个凸出小脚,一般出厂车凸轮轴皮带轮内径都是E点卡在凸轮轴上面的,那就对应
正时
对E点。474发动机的凸轮轴有两个
记号
E和I,E是四缸,I是一缸。对气门室盖上有记号,凸轮轴上有个销子, E和I各有个缺口。
发动机
474
的
正时图
答:
对发动机
474
的
正时
的具体操作步骤如下:1、将474发动机进气
凸轮轴记号
对准链条蓝色记号。2、将474发动机排气凸轮轴记号对准另一个黑色链条记号。3、转动474发动机曲轴的正时齿轮。4、让474发动机曲轴的正时记号点对准黄色的链条记号。5、这样就完成了将474发动机对正时的操作。
474
发动机
凸轮轴
是对E还是I
答:
474
发动机
凸轮轴
皮带轮内径有两个槽,套在凸轮轴上面的一个凸出小脚,一般出厂车凸轮轴皮带轮内径都是E点卡在凸轮轴上面的,那就对应
正时
对E点。474发动机的凸轮轴有两个
记号
E和I,E是四缸,I是一缸。对气门室盖上有记号,凸轮轴上有个销子, E和I各有个缺口。发动机(Engine)是一种能够把其它...
474
发动机
正时 凸轮轴
上的两个
记号
怎么对
答:
1、首先使用卡子将
正时
轮盘卡住,方便校对
凸轮轴
上的链条。2、之后找到凸轮轴上的带颜色的链条。3、将蓝色的链齿对准凸轮轴上的小圆点,这样就校对完成了。4、之后使用专用扳手将正时轮盘固定住。5、最后将正时轮盘上的卡子松开,就可以了。
474
发动机
正时图
答:
在汽缸体上安装张紧器臂和垫片,在张紧器臂上安装张紧轮,对准正齿带轮
标记
,安装曲轴齿带轮。发动机
正时
是发动机点火时刻和运行的重要保证,点火提前角是指从火花塞电极间跳火开始, 到活塞运行至上止点时的一段时间内曲轴所转过的角度。如果点火过迟,在活塞到达上止点时才点火,则活塞下行时混合气...
474
发动机
正时
图解
答:
没有图解,只能告诉你,在皮带壳上有两个箭头,分别在曲轴皮带轮和
凸轮轴
皮带轮位置。在两个皮带轮的边缘都有小点做
记号
。曲轴皮带轮上有一个,对准箭头。凸轮轴皮带轮上有两个,任何一个对准箭头就行了。
474
发动机
正时
对e还是i?
答:
一般出厂车凸轮轴皮带轮内径都是E点卡在凸轮轴上面的,那就对应正时对E点。
474
发动机凸轮轴皮带轮内径有两个槽,套在凸轮轴上面的一个突出小脚。按照曲轴正时皮带轮上的
标记
对好曲轴,一般要求1缸的活塞上止点位置;安装
凸轮轴正时
皮带轮上的标记对好凸轮轴,双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置;如果...
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