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9000吨压铸机多少钱
成本可能就40万内,预售要卖60万的问界M9,贵不贵?
答:
这项技术对于这种大尺寸的车,其实降本效果会更好,就可以理解为它需要固定的车身零部件会更多,体积更大(零部件尺寸)需要焊接的点也就更多,从而降低成本的效果也就会更好。问界M9的一体压铸零部件,选择压铸的部位也是后底板这个区域,使用的是
9000吨压铸
工艺,这要比目前特斯拉的
压铸机
压力还要大的...
伊之密630t
压铸机
自重
多少吨
答:
重量为2点5吨。根据公司了解的信息,目前世界上最大
吨位的压铸机
为
9000吨
超大型压铸机,包括公司在内的行业内相关公司正在研究更大吨位的压铸机。压铸机就是用于压力铸造的机器。包括热压室及冷压室两种。后都又分为直式和卧式两种类型。
卖掉灵魂的赛力斯,巨亏百亿赌明天
答:
赛力斯因市场表现不佳而面临巨额亏损,选择出售其核心资产以赌未来的发展潜力。虽然这一决定可能带来短期损失,但也希望通过重组和调整策略实现长期复苏。首先,赛力斯的巨亏主要源于多个因素,包括行业竞争加剧、市场需求变化以及自身管理问题。随着新能源汽车市场的迅速发展,许多企业纷纷加入竞争,导致价格战...
视界观察|小米押注一体化
压铸
,新技术如何颠覆传统汽车制造
答:
在特斯拉走通这条“降本增效”的大道后,蔚来、小鹏、理想、问界、极氪等造车势力纷纷入局,陆续推出新款车型,试图通过一体化
压铸
“弯道超车”。2023年12月26日发布的问界M9,就得益于采用
9000吨
压制机的一体化压铸铝车身,内部布局更加灵活,可实现三排均为纯平地板,借助带电动滑轨的座椅,实现3/4/...
注定不便宜!小米汽车确认:高端配置应有尽有
答:
超级大压铸,押上汽车工业的未来 小米是目前为数不多走自建产线造车的互联网企业,后期还将有自己的生产电池包的工厂。所以雷军特地花了一些时间,为我们介绍了小米汽车在产线技术上的突破。压铸技术是造车企业工业水平的代表,雷军表示目前特斯拉美国工厂的
压铸机
,锁模力为
9000吨
。小米超级大压铸设备...
注塑机16000t是
多少
克?
答:
16000t= 16000000000克
“一千万内最好”问界M9比“五百万内最好”理想L9好在哪
答:
同时,问界M9基于全新D级豪华SUV平台打造,采用全铝合金底盘,一体化压铸车身,车身铝合金体积占比超过80%,全系标配空气弹簧和CDC减震系统,提供超越百万豪车的驾乘体验。 此外,新车还搭载了全球最大的一体压铸后车体,采用国内领先的
9000吨压铸
设备,零部件集成度大幅提升,车身整体性更好,拥有更...
28次提及保时捷,小米SU7要做年轻人的第一辆保时米?
答:
一体压铸:小米SU7将采用一体式压铸后地板,这一零部件来自于小米定制的
压铸机
锁模力可以达到9100吨,超越特斯拉Cybertruck的
9000吨
和Model Y的6000吨。更高的吨位意味着小米可以一个部件上集成更多的结构,小米SU7的后地板做到了72合一,同时耐久性达到200公里,噪音降低2分贝,焊点减少840个 重量降低17%...
硬件主流软件领先行业1年,但小米汽车不具备性价比优势?
答:
这都是按需供应的,并不一定是谁的
压铸机
吨位大,就代表有着更大的优势。如果买车要细化到看压铸机吨位的话,没必要。而且,预计明年
9000吨
以上的压铸机应用会变得更普遍。平台和电池,有点新意 整车架构小米也没落下800V和碳化硅,甚至还用了CTB一体化电池技术。这些技术,业内都发了有几年了,其中...
领先3年!小鹏推“架构造车大法”在智能汽车行业狂飙
答:
在一体化压铸领域走在最前端的特斯拉,也是在去年才完成了
9000吨压铸机
的组装测试。 最后,小鹏自研的CIB电池⻋⾝⼀体化也在SEPA2.0 “扶摇”全域智能进化架构中出现,这项技术的应用,可以让小鹏的产品拥有更优的车身强度和车内空间。 这就是小鹏SEPA2.0 “扶摇”全域智能进化架构的全貌。小鹏表示,到2025年,小鹏...
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