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A380退出中国的原因
a380
为啥要去美国退役
答:
因为国内没有很便宜、很廉价的大面积停机场
。a380去美国退役是因为国内没有很便宜、很廉价的大面积停机场。因此,只能飞到美国这个世界级的“飞机坟场”进行封存。否则停在国内的机场跑道附近的停机坪上,或者航空维修公司的机库里面,那每天的停机费就高的厉害了。A380 空中客车A380(AirbusA380)是欧洲...
空客
a380
为什么退役
答:
空客a380退役的原因是不符合市场规律,抗风险能力低
。A380是由欧洲空客公司研制生产的具有四个发动机(俗称“四发”)的超大型远程宽体客机,也是迄今为止全球载客量最大的民用客机。在A380正式投入商用的2007年,全球金融危机爆发,国际航空市场大幅萎缩。A380最大特点是大,这不但背离了乘客出行的直航愿...
号称“巨无霸”
的A380客机
为什么不适合飞
国内
航线?
答:
这主要是因为巨无霸A380的使用成本较高,不适合国内运营
。空客A380可以说是世界上最大的客机,其维护和日常维护成本非常高。众所周知,与国外相比,国内机票价格相对较低,国内乘飞机出行的人数相对较少。航空公司的利润不足以维持这种巨型飞机的日常运营。如果被迫引进,只能亏本经营。甚至国内机场也有限制...
为什么有人会说「世界上最大的飞机」
A380
是失败品?
答:
人也多货也多,下飞机的时间太长了;对跑到要求太高了,普通机场不能正常降落……等等
。总之,A380就是在这样的历史浪潮中退出了舞台。时也命也运也,这就是A380可怜的地方。不过就单纯的乘坐体验而言,A380噪音更小,也更加平稳,如果真的是十几个小时的飞行旅程,我还是很希望乘坐这架飞机的。
南航
A380
机队将集体退役 外航巨无霸们摩拳擦掌
答:
远有英国航空和阿联酋航空,近有新加坡航空,都已经出动A380搬运乘客。选择让封存的巨无霸重新展翅,肯定不是为了“面子工程”,而是有利可图。图:新航A380重新上岗了 所以从国际视角来看,退役的是
中国
南方航空
的A380
,不是全球所有
A380客机
,大家没必要过度矫情。适当在朋友圈发张打卡照,再配上惋惜的...
号称“巨无霸”
的A380客机
为什么不适合飞
国内
航线?
答:
这个主要是由于巨无霸
的A380的
使用成本太高了,不适合在国内运行使用。空客A380可以说是世界上最大的客运飞机,其维修还有日常的维护费用都非常高,众所周知
国内的
机票价格相对于国外来说还是比较低的,而且在国内乘坐飞机出行的人还是比较少的。航空公司的盈利根本就不够用来维持这种巨无霸飞机的日常运转,...
空客
A380
载客数量大,为什么却不适合飞
国内
航班?
答:
正是因为空客
a380
载客数量大,它的体量也很大,在
国内
飞的话,仔仔内有根本用不完就能轻易飞到目的地,这个时候降落的话,会因为超重而造成危险,所以不适合飞国内航班
客机
A380
一架高达16亿,乘坐舒服吗?这么贵的飞机,能回本吗?
答:
中国
才购买了5架
A380
,还是国际贸易关系卖回来的,现在国际上很多国家都开始淘汰380了!航空公司买飞机是在截现金流,也不是一次付清,只要有资金流入,而且流入的资金在滚动,长远来说就是盈利。有飞机场的地区对地方形象,经济拉动作用都不是简单用飞机票价的亏损来计算的,所以有的航线亏损地方政府会...
服役十年就被拆毁,空中巨无霸黯然退场,
a380
为何会这么惨?
答:
题目中被拆毁
的A380
原属于新加坡航空公司,服役时间并不算长。但由于种种
原因
被退租后,难以找到新租客接手。为了减少庞大的维护费用,航空公司不得已将其拆掉。A380是欧洲空中客车公司所研发的世界最大的宽体客机。于2000年正式启动相关计划,2005年完成首飞。第一个获取该机型的为新加坡航空公司,交付于...
国内
还有
a380
航线吗?
答:
2011至2013年间陆续交付完成,截至目前无
退出
计划,5架A380均在服役当中。将A380收入囊中后,南航对其寄予厚望,奈何投放不到理想航线,深陷烧钱的困局,2012年亏损金额达1.5亿至2亿元,2015年开始才艰难盈利。疫情爆发后,
国内
国际航空需求锐减,国际航线复苏尚不明朗,南航
A380客机
将何去何从。
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