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T梁为什么在端部要加宽
横隔梁能直接布置在支点吗
答:
不能。梁
端部
区段由于锚头集中力的作用而引起较大局部应力,也为布置锚具的
需要
,马蹄和腹板部分为配合钢束弯起而从四分点开始到支点截面,马蹄逐渐抬高,腹板逐渐
加宽
。-1所示,本设计主梁采用等高形式,横截面的
T梁
翼板厚度沿跨长不变。梁端部区段由于锚头集中力的作用而引起较大局部应力,也为布置锚具...
T梁为什么要在端
头设置弯起钢筋
答:
抗剪,接上面说,,
梁端是加强了的。。。一般为预应力,不可能在中间设置,T梁都是简支式T梁,只能在端头设置加强
。理论上的我不懂。你想哈在中间能否加强,,,张拉时候不拉裂才怪
t梁加宽
端长度有多少
答:
整体式T形梁:主梁高度通常为跨径的1/11到1/13之间;主梁的梁肋宽约为梁高的1/6到1/7之间,一般为160mm—400mm,规范规定的梁肋最小构造厚度为140mm。如果要做预应力混凝土T形梁,梁肋下部还要做成马蹄形,马蹄形斜面一般为45°。桥面板与梁肋衔接处一般都设。置承托结构,其厚度不应小于梁高的...
预制
T梁
安装后发现T梁尺寸短了,以致两端间距大,请问该怎么处理?_百度...
答:
两端间距大,如果安装时两头能借的过来的话,建议不改动;若两边短的却是比较多,那
就要在T梁端部
大于800mm任意位置处,割刀气割取下,再重新焊接正确的一段,使得总长加长。并在焊缝两边各100mm处加上加劲肋;当然若
T梁
承重,且荷载很大,部位很关键,则以上办法都不行,必须重新下料制作 ...
t梁
横向张拉
为什么
固定
端要
错开?
答:
由于有管道摩擦力的存在,预应力束张拉
端
和锚固端的应力是不相同的,为了均衡两端应力,于是将预应力束锚固端交错布置。
重载铁路中,预应力混凝土简支
T梁
梁体靠近支座附近的斜向裂缝产生机理及...
答:
产生的原因应该是梁的自重在支座附近的产生的剪切力产生的,。。。 是不是张拉的弧度不够 反拱过小
T梁在
曲线上如何布置,在预制梁的时候,要在边梁上做出弧度么,那怎么计算...
答:
1、按切线布置 2、按平分中矢布置 曲线半径小的话,
端部要
加长 长得话就不用,一般界限是R=800 梁不需要弧度,是直线。
t梁
与箱梁的各自特点及区别
答:
1、
t梁
的特点:T形截面随着翼板的宽度增大,可使受压区高度减小,内力偶臂增大,会使所需的受拉钢筋面积减小。2、箱梁的特点:在箱梁分析中,作用在箱梁上的主要荷载是恒载与活载。恒载是对称作用的,而箱形梁截面基本上也是对称的,所以恒载一般不会产生偏心作用;活载可以是对称作用,也可以是非...
装配式钢筋混凝土简支
T梁
桥构造与主要尺寸?
答:
T梁
翼板的厚度,钢筋混凝土梁中,主要满足于桥面板承受的车辆局部荷载要求。根据受力特点,翼缘板一般都做成变厚度的,即
端部
较薄,至根部(与梁肋衔接处)加厚,并不小于主梁高度的1/12。翼缘板厚度的具体尺寸,有两种处理方法:一种是考虑翼缘板承担全部桥面上的恒载与活载,板的受力钢筋设在翼缘板内...
谈铁路工程
T梁
预制与架设施工技术?
答:
在设置过程中,还需考虑绑扎钢筋的问题、拼装模板的问题、蒸汽养护的问题及
T梁
吊运的问题,这些都是台座设置过程中的影响因素。最后设置钢模板,采用端包侧或侧包端的方式来进行设计,侧模板采用手动液压顶推的方式来进行拆卸和拼装,而钢筋则采用整体绑扎和吊装的方式入模,而养护则采用蒸汽养护的方式,即在台座下设置...
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