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at液力变矩器工作原理
变速箱是怎么
工作
的?
答:
变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向;操纵机构的主要作用是控制传动机构,实现变速器传动比的变换,即实现换档,以达到变速
变矩
。机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速
原理
。简单的说,变速箱内有多组传动比不同的齿轮副,而汽车行驶时的...
at
变速箱真实寿命;at变速箱有离合器吗
答:
液力变矩器
的
工作原理
就像两个风扇相对,一个风扇工作,然后将另一个不工作的风扇吹动,多组离合器和制动器协同工作,是自动变速器的最大特点。自动变速箱分类:手动变速箱(MT),也称手动挡。自动变速箱(
AT
)。无级变速箱(CVT)。双离合变速箱(DSG)。 (图/文/摄: 问答叫兽) @2019 ...
自动挡不踩油门速度多少?
答:
自动挡车辆在不踩油门的情况下,其速度一般在5至10km/h之间。常见的自动变速箱有三种,分别是
AT
变速箱、CVT变速箱和双离合变速箱。这些变速箱的
工作原理
和结构都有所不同。下面将对这三种变速箱进行简要介绍:AT变速箱:液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速,一般由
液力变矩
...
at
变速箱和cvt变速箱有什么区别
答:
AT
:自动变速器(AT:Automatic Transmission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制,挡位根据上面的两个参数来自动升降。CVT:无级变速器(CVT:ContinuouslyVariableTrans-mission)与有级式的区别在于,它的变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,譬如可以从3.455一直变化到0.85。CVT结构比...
cvt钢带与锥轮之间是静摩擦,为何还要润滑油?
答:
发动机输出轴和
液力变矩器
的外壳连接,然后连接到变速箱内部的泵轮,涡轮和锥轮连接,泵轮随着发动机曲轴高速转动,搅动变速箱油高速旋转,带动涡轮转动,导轮的作用是改变变速箱油循环方向,使变速箱油的方向正对着涡轮叶片实现扭矩放大的作用。液力变矩器有两种
工作
模式,起步、刹停阶段,变速箱锁止离合器...
自动变速
器工作原理
答:
关键部件是阀体,因此它是自动变速器的控制中心。阀体的作用是根据发动机和底盘传动系的负载状况(节气门开度和输出轴转速),对油泵输出到各执行机构的油压加以控制,以控制
液力变矩器
,控制各离合器和制动器的结合与分离实现自动换档。以上是自动变速器的基本控制形式,如果是电子控制自动变速器,就要在...
请问汽车变速箱的
AT
与CVT有什么差别?
答:
普通人经常把自动档变速器和无级变速器(CVT)两个概念混为一谈。实际上这两种变速器结构及
工作原理
完全不同。CVT结构比传统变速器简单,体积更小,它既没有手动变速器的众多齿轮副,也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。它主要靠两组变速轮盘,就能实现速比无级变化。旧款的CVT多用橡胶皮带做传动元件...
怎么驾驶手动挡汽车,才能比自动挡更省油
答:
普通车不能配备高效变速箱的手动变速箱,自动变速器是通过一个
液力变矩器
连接在发动机和行星齿轮之间,泵轮混合油液,运动的油液驱动涡轮,所以不像两个齿轮啮合那样现实。 毕竟两个齿轮啮合后,能量损失可以忽略不计,所以我们大胆假设泵轮转五圈,涡轮只能转四圈(踩下刹车,涡轮转零),带来能量损失,降低效率,而锁止变矩...
at
变速箱真实寿命
答:
这样就能提高
液力变矩器
的
工作
效率了。2、
at
变速箱使用的是离合器换挡,在行驶过程中实现不中断动力换挡,换挡速度较快,换挡比较平顺,采用的液力变矩器可以缓冲发动机在行驶过程中所产生的震动,但是由于液力变矩器的传动效率比较低,汽车产生的油耗会比较高,后期的维修和保养成本也比较高。
变速箱双H阀和单H阀的区别和作用!
答:
1、双H阀主要用于带副箱实现高低档切换和基础档位切换,单H阀用于不带副箱的基础档位切换。2、单H阀,其实就是单路的气阀,气流通过推动换挡拨叉实现1.2.3.4档间转换。而双H阀是双路气阀,其中一路实现1.2.3.4档转换,另外一路通过副箱实现高速5.6.7.8档转换。3、主箱和分动箱是分开的...
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