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c17运输机和运20
c17运输机
是哪国生产的
答:
c17运输机
是美国生产的。c17运输机是美国空军一型大型战略战术运输机,由美国麦克唐纳·道格拉斯公司
20
世纪八十年代研制。c17运输机的作战范围和功能涵盖了过去的c5
运输机和
运输机所具备的一切,融合战略和战术空运能力于一身,是当今世界上唯一可以同时适应战略、战术任务的运输机。c17适应于快速将部队部署到...
军用
运输机
可以怎样分类?
答:
进入
20
世纪80年代,美苏两国为使部队具有全球作战能力,均研制JCSA(银河式)和安124、安225等重型战略
运输机
,它们的有效载重量都大于120吨,航速超过850千米/时,航程大约有4500千米,实现了跨洲跨洋运输机械化部队的作战设想。而美制
C17
式军用运输机兼备战术战略运输能力,成为最新一代军用运输机。现役...
美国最大的
运输机
是“大力神”C-130吗
答:
不是,是银河C5.C-5是美国洛克希德.马丁公司研制的亚音速远程军用
运输机
。1963年开始研制,1968年6月原型机首飞,1970年开始装备。C-5A在使用中发现机翼后梁出现裂纹,1978年美国空军决定为所有在服 c50运输机鉴赏(5张)役的77架C-5A更换新机翼,新机翼使用寿命增加到30000飞行小时,相当于服役
20
年,此...
为什么美国不把波音747改成运输机,非要研制一个差一点的
c17运输机
?
答:
C17
对比波音747一点也不LOW,波音747虽然比C17尺寸更大,载重量更大,但C17也有着波音747无法比拟的优点,两者不能这么直接比较。另外,波音747也和军用
运输机
有着千丝万缕的关系。波音747诞生于
20
世纪60年代,但它的诞生源于一个军用项目。当时美国空军提出了一种大型运输机的需求,要求能够将大量士兵和...
中国的鲲鹏和美国的
C17
性能差多少?
答:
差距很大。最主要的是发动机差一代以上。鲲鹏用的是D30发动机,推力是125千牛左右,正常满朝载一个是50吨左右。
C17
是93年服役的,推力差不多180千牛,正常满载是75吨左右。
中国的鲲鹏和美国的
C17
性能差多少?
答:
差距很大。最主要的是发动机差一代以上。鲲鹏用的是D30发动机,推力是125千牛左右,正常满朝载一个是50吨左右。
C17
是93年服役的,推力差不多180千牛,正常满载是75吨左右。
运20
怎么连波音747都比不上
答:
不是同一类的飞机,b747曾经是世界最大的飞机,因为它载客量大,但军用货机例如
c17
,c130、c141,安124以及
运20
都不是比大小的,它们的防护能力,机动性,速度,航电设备都比747更强大
运20
就可以军民两用,干嘛还要在开发一个C919,并且C919发动机还是进口...
答:
两个小时仅飞行成本就需要60万人民币。北京到上海票价最高500元。C919为190座飞机,每次买票能收入9.5万人民币。收入仅有不到10万人民币,油费需要60万人民币。如果用军用
运输机
跑客运,估计会赔死。综上所述,
运20
和C99完全是两种飞机。不能混用,美国
C17
不是也没去跑国际航线吗?
运20
和波音787那个运的东西多?
答:
运20
相当于是犀牛,波音787相当于是河马,运20最大起飞重量220吨,波音787最大起飞重量245吨,运20最大载重量66吨,波音787最大载重量50吨,虽然波音787的最大起飞重量要比运20重,就是运20的最大载重量要比波音787重,就像这样子,虽然河马的重量要比犀牛更重,就是犀牛的战斗力比河马要强。
运20
就可以军民两用,干嘛还要在开发一个C919,并且C919发动机还是进口...
答:
两个小时仅飞行成本就需要60万人民币。北京到上海票价最高500元。C919为190座飞机,每次买票能收入9.5万人民币。收入仅有不到10万人民币,油费需要60万人民币。如果用军用
运输机
跑客运,估计会赔死。综上所述,
运20
和C99完全是两种飞机。不能混用,美国
C17
不是也没去跑国际航线吗?
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