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cvt变速箱钢带与链条
逍客
的cvt
是
钢带
还是
链条
答:
【太平洋汽车网】逍客的cvt是
链条
。CVT有两种动力传递方式,一种是
钢带
,另一种则是链条,总体上看,钢带通常适用于小扭矩的发动机,而链条通常用于大扭矩发动机,从实际的使用表现来看,无疑链条还是比较抗造、耐用的,使用寿命也更长。逍客使用的是
cvt变速箱
,这是一种比较常见的自动变速箱,这种变速箱...
欧蓝德
变速箱
是
钢带
还是
链条
答:
欧蓝德
的cvt变速箱
是
链条
。1、cvt变速箱也叫做无级变速箱和其他变速箱主要的区分就是变速比不是间断的而是连续的;2、会给机动车辆带来更好的行驶稳定性驾驶平顺性以及燃油经济性;3这款车的生产厂商为广汽三菱级别为紧凑型SUV。欧蓝德组装的是2.6升排量的三菱4G64S4M16气缸多一些喷出来汽油发动机,...
三菱劲炫
cvt变速箱
是
钢带
还是
链条
?
答:
5%~11.5%,高速状态加速性能也优于MT汽车。与AT变速箱相比,
CVT变速箱
的结构更为简单,成本更低,维护费用也更低。此外,CVT变速箱的平顺性和燃油经济性也比MT和AT变速箱更好。总之,三菱劲炫CVT变速箱采用了
钢带
摩擦传动,具有平顺、经济、高效等优点,是一款非常优秀的变速箱。
奇骏
cvt
是
钢带
还是
链条
答:
CVT有两种动力传递方式,一种是
钢带
,另一种则是
链条
,总体上看,钢带通常适用于小扭矩的发动机,而链条通常用于大扭矩发动机,从实际的使用表现来看,无疑链条还是比较抗造、耐用的,使用寿命也更长。世界上偏向于性能
的CVT变速箱
都采用了链条的方案,比如,早期的奥迪MultitronicCVT、现在的斯巴鲁...
cvt钢带与
锥轮之间是静摩擦,为何还要润滑油?
答:
在汽车领域,
CVT变速箱
的
钢带与
锥轮之间的摩擦是一个关键问题。由于
钢带和
锥轮之间的摩擦会导致磨损,因此需要润滑油来减少摩擦。此外,CVT变速箱的内部结构还包括液力变矩器和锥轮钢带(
链条
)结构。液力变矩器主要负责传递和缓冲动力,而锥轮和钢带则负责改变传动比。变速箱油在这些过程中起到了缓冲、...
cvt变速箱链条
和
钢带
都有什么优缺点?
答:
一.
钢带
式
CVT
的优点:钢片与锥盘(包括主、从动盘)接触面,钢片对锥盘的冲击较;缺点:传导动力的其中一环靠钢带,钢带的强度没有
链条
,钢带不能承受的扭矩;二.链条式CVT的优点:链条由很多片钢片纵向排列组成,强度,能承受更的扭矩;缺点:传动...
cvt链条和钢带
哪个耐用
答:
1.
CVT变速箱链条
的都是搭载到排量大的车型上,比如奥迪A6,而
钢带的CVT变速箱
都是安装在小排量的车型上,比如日产轩逸。钢带的CVT变速箱寿命比链条的短,因为链条的接触面积要远大于钢带的。接触面积大,摩擦力大,就不容易打滑。打滑的现象少,磨损小,寿命就长。钢带的CVT的动力传输全部依靠钢带两侧与...
皓影
变速箱
是
钢带
还是
链条
答:
该品牌变速箱是
钢带
。本田
的CVT变速箱
分为大CVT和小CVT两种,大CVT一般搭载在涡轮增压车型上,全部的CVT都是采用钢带设计,没有使用
链条
。相比于链条,钢带的优点在于其强度较低,对锥盘的冲击相对柔和,因此更适用于低速行驶或轻负载情况。因此是钢带而不是链条。
逍客
cvt变速箱
是用
钢带
传送的吗
答:
【太平洋汽车网】逍客
cvt变速箱
是用钢带传送的,丰田Direct-shift
CVT变速箱
增加液力变矩器,低速时用齿轮传动,高速时也用齿轮,中间挡位用钢带。
链条
的这种结构只能采用“拉”的方式进行动力传递,主动锥轮压紧链条的“摇臂销”,形成静摩擦力,带动链条传递扭矩。逍客
变速箱钢带
打滑能恢复,cvt变速箱不...
本田雅阁
的cvt
是
钢带
还是
链条
答:
cvt链条和钢带
cvt链条从总体上来说不如钢带耐用。首先,cvt链条对锥盘的冲击较小,而钢带的强度远不如链条大,所以使用
钢带的cvt
是无法承受较大的扭矩的。如尼桑
的cvt变速箱
就是使用钢带来传动的,故障比较多。使用钢带的话虽然会造成较大的噪音,但是却可以承受较大的扭矩,耐用性更好,因此在舒适性...
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