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f14雄猫战机可变后掠翼
F14
系列
可变后掠翼
如何工作??
答:
F
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14
主翼由中央空气数据计算机(CADC-Center Air Data Computer)控制在飞行中可以做 20~68 度的后掠角变化。主翼最大
变后掠
速度是每秒 7.5 度,由翼根的液压动作筒控制。为了降低重量及简化结构,F-14 没有采用类似 F-111A 的翼下转动挂架,而在翼套外侧安装了巨大的多重挂架,并且在机腹下...
F
-
14可变后掠翼
角度是根据速度计算机进行控制还是由飞行员自己控制...
答:
变后掠
机翼外翼段较短,这样就可减轻转轴结构的重量,但增大了罩在中央翼盒上的“翼套”,转轴距机身对称面2.72米。飞行中机翼后掠角的变化范围为20°~68°,由机载设备根据飞行状态自动调节,最大变化速度为7°/秒。也可以由驾驶员手动调节。停放时后掠角最大可达75°以减少占用面积。可动段具有全...
为什么美国海军喜欢
可变后掠翼战机
?他的机动性能能超越
答:
F14
的机翼受到计算机的自动控制,在空战中始终保持最有利的略角,所以比固定翼更有优势。不过无论是生产成本和维护成本都非常高昂,所以冷战一结束,美国国防部就迫不及待的关闭了F14生产线。海军之所以喜欢
变掠翼
主要是为了航母设计,在小略角时飞机的着舰速度慢,便于在重型
战斗机
在航母上着落,使用大...
F14
机翼变形有什么实战意义?
答:
F
-
14
由于采用了
可变后掠翼
,
雄猫
载机背部有着结构复杂的箱形结构——翼盒。翼盒两端容纳可变翼翼根转轴,为了使翼盒重量尽可轻而又不应影响强度。格鲁门采用高强度轻重量的钛合金来制造,由于钛合金使用常规方法无法焊接,为此还发展了真空电子束焊接技术。除了承力外,翼盒也构成了一个整体油箱。雄猫的雷...
为什么许多人喜欢
f14雄猫战斗机
?
答:
而在诸多变后掠翼
战斗机
家族来说,
F14
虽然出于F111土豚,但它的
可变后掠翼
机械结构,吸取了后者的经验总结,而做得更加出色,当然F14也优于俄罗斯的米格23的可变后掠翼结构,应该说F14是上世纪70~80年代最为优秀的三代战斗机,其为美国海军
舰载机
撑起了一片领空,也是当时美国最好的舰载战斗机,甚至在F35C出现的今天...
请问
F14
那个
变后掠翼
会影响挂载吗?
答:
可变后掠翼
的挂载即便挂载机翼上,也会使用能旋转的挂架
飞机
可变后掠翼
,为什么被淘汰了?
答:
传统翼型适用的速度范围比较狭窄,而变后掠翼就可以让飞机同时兼顾低速性能和高速性能,但是这会极大增加飞机的设计制造维护难度及成本,以及带来额外的死重。所以在新的气动形式出现和计算机大量介入设计之后就趋于淘汰了。首先,
可变后掠翼
的设计可以满足仅进行侦察目的无人机的远航程需求。如果需要无人机...
伊朗的
F14战机
答:
伊朗之所以有美国产的
F14
,此事还要追溯到美伊蜜月期,当时美国执行执行围堵苏联的政策,遏止苏联海军势力冲出波斯湾进取太平洋。1974 年 1 月伊朗政府与格鲁曼签订首批 30 架 F-14A 的合约,1975 年又追加了第二批 50 架。1976 年 1 月首架
雄猫
交付伊朗空军,最后一架在 1978 年交货。因为有一架留...
请介绍一下美国的
F14战斗机
.
答:
F14
的承包商是诺斯罗普·格鲁门公司,是一种双座双发
变后掠翼
超音速舰载多用途重型
战斗机
。主要用于为海军攻击机群护航、舰队防空、遮断和近距空中支援。F14取代美海军的F4战斗机。1967年底开始研制,首飞时间是70年12月21日。72年5月交付使用。采用了NASA在60年代后期提出的双发双垂尾变后掠中单翼气动...
都说
F14
性能好,为何当初以色列购买美国
战机
却相中了F15而非F14?
答:
最后就是
F
-
14
的维护时间长,维护成本高而且控制机翼转动的液压机构可靠性其实不高。所以这也是以色列放弃了F-14的最重要原因。我们都知道F-14有一堆
可变后掠翼
,这让F-14不仅拥有了非常高的极限速度,还让F-14在低速下的机动性更加强大。但是成也萧何,败也萧何。F-14的可变后掠翼复杂的机械可动...
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