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ivtec介入后什么感觉
1.8
iVTEC发动机
怎么样
答:
1.8I-
VTEC
全铝发动机,104KW功率,174NM扭矩。本田自家平衡轴5挡自动变速器,带S挡模式和换挡拨片。本人平时ECON全开,驾驶也为省油油门一般踩得缓和,
感觉
动力线性而柔和,1挡换2挡有轻微顿挫,上了3挡基本感觉不到换挡抖动。每当需要超车并线,动力随着油门的深浅,也可以做到随叫随到,轻松加愉快。...
采用第三代i-MMD双电机混动系统,奥德赛混动版轻度评测
答:
传动系统匹配了一台E-CVT无级变速箱,平顺性表现很好,驾驶起来非常轻松,全系车型都配有
i-VTEC发动机
技术,在燃油经济率和续航里程上都有了很大的提升,实测百公里油耗为6.3L。整个动力的跟进都表现的很好,起步瞬间以电机驱动,车外可以听到那种高频的声波,到一定的速度后,发动机会
介入
,介入的时候会
感受
到轻微的震动,也...
新手预算只有6万,是买二手车合算还是国产车合算?
答:
6万,预算6万的话,我建议还是买一个二手的好了,为
什么
呢?算一算就知道 了,买一辆6万的二手车基本再花也就是过户的几百块钱了,其它没有什么了,6万就能全搞定。买国产新车就不一样了,先不说车型小没多少可挑的,除去税费和保险小1万,基本上也就能一台裸车价在5万左右的车了。符合这...
雅阁混动版驾驶
感受
如何?会像电动车那样无趣吗?
答:
加上雅阁本身出色的底盘造诣,以及相较上一代车型出色的NVH优化,在驾驶过程中,
这台2.0L发动机的介入感几乎到了微乎其微的程度
,整体给人以运动、静谧、流畅的驾驶体验。一台2.0L i-VTEC阿特金森循环发动机加上两台电机的组合,其所能爆发出的315N·m最大扭矩和158KW最大功率,已经足以媲美主流的...
i
-DSI技术和i-
VTEC
技术哪个更好一些???
答:
i-DSI,说白了就是普通电喷加个嘘头,如果飞度1.3
什么
吸引眼球的技术都没有,还怎么卖,所以就搞了个i-DSI技术出来。要讨论技术先进性,当然是i-
VTEC
先进,如果我没记错的话,全世界只有宝马和本田具有同时调节气门正时和气门升程的技术。本田有一款赛车级2.0自然吸气发动机,依靠i-VTEC技术,居然...
i-
VTEC
和VTEC 发动机 原理简介?
答:
进排气门的开合行程增大,以提高发动机高速时的进气量和排气比例,增加发动机的动力。一般本田2.4的
i-VTEC发动机
气门行程升降的转速是3400转左右,你的车如果也是,你可以急加速到3400转看一看你车的表现,动力会有一定的提高,有一点类似于涡轮增压车的
感觉
,这就是玩车人俗称的提速点了。
有开过皓影的吗,这款车开起来真实
感受
是怎么样的?
答:
2)舒适性并不是很好,车辆在行驶的时候,明显
感受
到噪音比较偏大,主要是胎噪,然后就是通过坑洼路面时,车内乘坐的感受也不是很好。3)内饰并不是很好,中控看上去还是有些老气,车机系统不怎么好用,反应慢。本田皓影 2020款 240TURBO CVT 两驱尊贵版的基本参数;长宽高分别为:4634/1855/1679mm,...
i-VTEC发动机
和V V T -i 发动机有
什么
区别哪个要好一点?
答:
V型6缸运行平稳噪音低,但结构复杂,制造成本高,维修价格也高。排气量 排气量是发动机各缸工作容积的总合。一般用升表示。排气量越大,汽车的动力性就越好。因此,排气量也是汽车级别的重要标志。同是一种品牌的车也往往有不同排气量的车型,要根据自己的需求选择合适的排气量。
八代思域后保险杠拆卸步骤
答:
和同期试驾的竟品NA车相比,动力特性非常突出。自3000转左右i-
VTEC介入
开始,动力会迎来一个小高潮。匹配的AT变速箱很好的利用了发动机的动力特性,即便是D档驾驶,只要油门稍微深踩,变速箱立刻降档,随着发动机转速的攀升,动力源源不断,非常能给人以好感。这里说远了,因为我当时的购车目标是MT版。...
本田发动机到多少转速才会启动
i vtec
答:
2、是在引擎达到4800转以上、水温高于60度,并在进气歧管内的负压指数符合原厂设定值后,便会开启
VTEC
电磁阀,将油压导入摇臂内以推动自由活塞,使高角度凸轮开始
介入
,延长进气门关闭时间,提高引擎于高转速时的进气量。VTEC其实是本田车友的戏称 因为VTEC是本田发动机上搭载了可变气门正时和升程系统,...
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