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为什么要建港珠澳大桥
为什么港珠澳大桥
会这么难建成?
答:
港珠澳大桥
工程规模大、工期短,技术新、经验少,工序多、专业广,要求高、难点多,为全球已建最长跨海大桥,在道路设计、使用年限以及防撞防震、抗洪抗风等方面均有超高标准。但真正的困难是人为造成的,比如香港公民党就有人股东当地居民以环境问题状告政府,逼停工程,据悉损失高达80亿港币。
在
建设港珠澳大桥
时,工程师
需要
解决的问题不包括?( )
答:
在
建设港珠澳大桥
时,工程师需要解决的问题不包括如何解决工人工资。包括如何建造最长沉管隧道,如何建造外海人工岛以及如何防风、抗震等。港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋,连接香港、珠海、澳门三地,由于伶仃西航道和铜鼓航道对通航要求较高,远期要保障30万吨游轮的通航能力。但要满足30万吨游轮的通航能力,...
在
建设港珠澳大桥
时,工程师
需要
解决的问题不包括?( )
答:
在
建设港珠澳大桥
时,工程师需要解决的问题不包括如何解决工人工资。包括如何建造最长沉管隧道,如何建造外海人工岛以及如何防风、抗震等。港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋,连接香港、珠海、澳门三地,由于伶仃西航道和铜鼓航道对通航要求较高,远期要保障30万吨游轮的通航能力。但要满足30万吨游轮的通航能力,...
在
建设港珠澳大桥
时,工程师
需要
解决的问题不包括?( )
答:
但要满足30万吨游轮的通航能力,就必须建造一座桥面高度超过80米,桥塔高度达到200米的超级大桥。但由于大屿山机场在航道处限高为120米。
港珠澳大桥建造
过程中遇到的困难是气象水文条件复杂。港珠澳大桥地处外海,气象水文条件复杂,HSE管理难度大。伶仃洋地处珠江口,平日涌浪暗流及每年的南海台风都极大影响...
港珠澳大桥为什么
这么难建设?
答:
港珠澳大桥
工程规模大、工期短,技术新、经验少,工序多、专业广,要求高、难点多,为全球已建最长跨海大桥,在道路设计、使用年限以及防撞防震、抗洪抗风等方面均有超高标准。但真正的困难是人为造成的,比如香港公民党就有人股东当地居民以环境问题状告政府,逼停工程,据悉损失高达80亿港币。
为什么港珠澳大桥要建设
成s形的而不是直线的?
答:
由于是弯曲的本身就有韧性,这样就不至于快速被台风给吹倒。并且在大风大浪的海面上的时候,由于跨海
大桥
受到水流的冲击比较频繁,也就说海水本身面积大,很容易对桥梁造成冲击。而这些桥梁需要更稳定的曲线形状,而不是直线的形状,曲线的桥梁自然比直线的物体牢固很多了。
港珠澳大桥
基本没车,斥资千亿成“空桥”,是
什么
原因呢?
答:
关键问题还是在于作为其中重要一环的珠海,并没有在过去几年取得理想的经济发展成就,从而迟滞了
珠港澳大桥
的作用发挥。不可否认,香港和澳门的民航交通网已经颇为完善,来往内地的便捷化程度越来越高也是不争的事实,但作为两个与内地没有陆地连接的城市,想要在原有经济实力上取得进一步提升,就必须要...
中国人在伶仃洋上建桥是
为了什么
答:
伶仃洋大桥是正在建设的深中通道的重要组成部分,而深中通道将是一条类似于
港珠澳大桥
的超级工程,可以连通深圳和中山两座城市,极大方便当地的交通往来。伶仃洋大桥是正在建设的深中通道的组成部分,而深中通道类似于港珠澳大桥,是一项集大桥、人工岛和海底隧道为一体的超级大桥工程,虽然长度没有港珠澳...
为什么港珠澳大桥
是弯曲的,有什么原理吗?
答:
我们都知道每个水域的水流是不一样的,船只要跟水流保持垂直状态,在每一个不同水流的地方设立一个点,连接起来就是弯弯曲曲的。这也就是
港珠澳大桥为什么
是弯曲的根本原因。02、更能抵御自然灾害两点之间直线最短,虽然
修建
直线的成本更低一点,但是弯曲能让它更加能够抵御自然灾害。在大海上面修建这长...
港珠澳大桥为什么
难建成?
答:
港珠澳大桥
工程规模大、工期短,技术新、经验少,工序多、专业广,要求高、难点多,为全球已建最长跨海大桥,在道路设计、使用年限以及防撞防震、抗洪抗风等方面均有超高标准。但真正的困难是人为造成的,比如香港公民党就有人股东当地居民以环境问题状告政府,逼停工程,据悉损失高达80亿港币。
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