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发电机励磁电源来自哪里
请问
励磁
电压和电流从
哪里
来
答:
有多种
励磁
方式:1、由外接直流
电源
通过碳刷和换向器提供;2、由发动机自身的端电压交流通过可控硅整流,再通过碳刷和换向器提供;3、发动机转子同轴安装有小的永磁
发电机
,永磁发电机发出的直流(或交流通过硅整流,整流装置随转子一起旋转)向大发电机提供励磁电流,此种方式无需碳刷和换向器。
正常
发电
由励磁变供给,那并网前的
励磁电源哪里
来,我怎么在励磁系统里找...
答:
励磁电源
并不是以电流形势存在的,而是用定子铁芯的剩磁来达到的,铁质物体在任何时问都存在磁场问题,只是强弱不同而己。比如一把很小的铁质刀片,会吸起很小的小针。这种现象就好比
发电机
定子铁芯的剩磁。有了剩磁,发电机转子旋转,切割这个剩磁,就会产生电流,电流又会转化成磁场,这样反复循环,...
发电机
的
励磁机
属于发电机吧,那励磁机的动能由什么提供?
答:
由发电机自己提供。发电机正常运转时的
励磁
电流
来自发电机
发出的电;发电机刚启动时的励磁有两种解决方法:1、用其它发电机的电来启动,常见于电厂和需要并网发电的场合;2、用发电机铁芯的微弱剩磁来启动,这种方法启动发电机,从运转到稳定发电需要一个过程。
汽车
发电机
的
励磁
电流
来自
于外部吗
答:
汽车
发电机
的
励磁
有两种形式。外励磁方式:对于电压调节器装在外部的非整体式交流发电机,励磁电流是通过点火开关的IG档到发电机的励磁线圈,在到电压调节器的F端,通过电压调节器搭铁构成回路;内励磁方式:对于电压调节器装在发电机内部的整体式交流发电机,励磁电流是通过发电机整流桥的励磁整流二极管提供...
水轮
发电机励磁
电流最初
来自哪里
?
答:
水轮
发电机励磁
电流最初
来自
于水轮发电机自身发出的交流电。这些交流电经过可控硅整流回路,变成直流励磁电压(电流),然后输入到发电机励磁绕组(转子)。这种系统被称为自励系统。
正常
发电
由励磁变供给,那并网前的
励磁电源哪里
来,我怎么在励磁系统里找...
答:
当
发电机
转动起励建压后,即可由本身发出的交流电镇流
励磁
系统供给。
柴油
发电机
的励磁线圈也没有电源,
哪里
来的
励磁电源
呢?
答:
发电机
出厂时应经进行了充磁处理,出厂后发电机内仍有剩磁存在。应用时,就仅靠那点剩磁来
励磁
,只要转动起来,就靠“自励”了,自励线圈的电流约占发电电流的1-3%(当然还有“它励”形式的)。这样一来,发电机内总有剩磁,每次启动都如此循环。按照励磁线圈与主线圈的连接方式,自励又分为串励、并...
高压发电机的励磁方式,与低压
发电机励磁
方式一样吗?
答:
高压发电机的励磁方式与抵押发动机的励磁方式是不一样的。高压发电机涉及的设备多,励磁装置复杂。所以它的的励磁方式设计他励方式、自励方式、混合式励磁方式等等。低压发电机的励磁方式,一般都是来自励方式,因为低压发电机的
励磁电源
,一般都是
来自发电机
本身。
汽车
发电机励磁
电路
哪里
来
答:
现在汽车使用的大部分是内调节式交流
发电机
,
励磁
电路整合在发电机里,初始励磁电流由电门钥匙的ON档提供。
发电机励磁
系统发电机励磁系统原理
答:
发电机励磁
系统是同步发电机运行过程中不可或缺的关键组成部分。它主要由
励磁电源
和励磁装置两部分构成,其中励磁电源通常由
励磁机
或励磁变压器提供电力。励磁装置则是调控装置的主体,它负责对励磁电流进行精确的控制和调节。励磁装置的设计和组成多种多样,根据发电机的具体规格、型号和使用需求,它可能包括...
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