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复杂气象飞行
有没有
飞行
员一起交流一下
复杂气象
条件下的着陆方法?
答:
你说的应该是风雪天气,大风天气,雨雪天气,大雾天气等等情况下的
飞行
着陆吧。如果能见度可以的话要通过目视加仪表加地面引导来降落,如果能见度不行的话基本要使用飞机上仪表进行剑落了,基本是盲视降落了,这个对于飞行员的本身素质要求非常的高,基本是降落里面最难的情况之一了。
中华人民共和国
飞行
基本规则的第一章 总则
答:
固定或者临时性的对空射击场、发射场、炮兵射击靶场、射击点的管理单位,应当负责与所在地区
飞行
管制部门建立有效的通信联络,并制定协同通报制度;在射击或者发射时,应当进行对空观察,确保飞行安全。 飞行管制的基本任务是:(一)监督航空器严格按照批准的计划飞行,维护飞行秩序,禁止未经批准的航空器擅自飞行;(二)禁止未经...
空军
复杂气象
的条件是能见度三百米云底高三百米吗
答:
复杂气象
条件是指云量10个,即满云,能见度小于3千米,云底高低于300米。请采纳
什么飞机能在昼夜
复杂气象
下长时间运行?
答:
依你开具的条件甄选,只有航天飞机才具备这样的性能。
通常情况下机场能见度小于多少米时飞机无法起飞??
答:
甚至会危及
飞行
安全。空军气象台预报的能见度通常是1、2、4、6、8、10和10公里以上几个等级。当能见度在4公里以下时就称为
复杂气象
;当能见度大于10公里,就认为能见度很好了。能见度也是决定本机场开放还是关闭的最关键的决定因素。在地面导航设备较差的机场,在能见度小于0.8公里时就要关闭。
哪几种天气飞机不能起飞?
答:
对
飞行
影响较大的是晴空湍流、低空风切变和地形波。晴空湍流是一种小尺度的大气湍流现象,多出现在5000米以上的高空。经常发生在急流区最大风速中心附近风速切变最大的地方,其铅直厚度只有几百米到千余米。晴空湍流能造成持续性的飞机颠簸,由于它不伴有可见的
天气现象
,飞行员难以事先发现。对飞行的影响...
复杂气象
条件下空中交通管制存在的问题?
答:
你好,很高兴为你解答。
复杂
的
气象
必然对
飞行
造成影响 空中交通管制必须做好天气预警
影响飞机
飞行
安全的因素
答:
恶劣的天气条件、飞机的机械故障、
飞行
员操作失误、地面指挥及勤务保障过失、飞鸟撞击飞机、暴力劫持飞机等等。现代飞机失事多是由于飞行中遇到紧急情况,如遇危险天气、机械故障等,而驾驶员又处理不当或指挥员指挥错误所造成的。查清飞行事故的原因,在防止飞行事故中至为重要,因为只有找出原因,才能有针对...
运-9首次直飞南海某岛礁,战斗力已形成
答:
军用运输机是用于空运兵员、武器装备,并能空投伞兵和军事装备的飞机。军用运输机具有能在
复杂气象
条件下
飞行
和在比较简易的机场上起降的能力,部分还装有用于自卫的武器和电子干扰设备。中华人民共和国成立后,军事空运发展一度陷入低谷,在很长一段时间内主力机型只有运-5轻型运输机。为了适应现代战争突发...
初三招
飞行
员培养是为什么?
答:
射击和轰炸等任务。能在昼间简单气象条件下执行任务的称一种
气象飞行
员。能在昼间简单、
复杂气象
条件下执行任务的称两种气象飞行员;能在昼间简单、复杂气象条件下和夜间简单气象条件下执行任务的称三种气象飞行员;能在昼夜间简单、复杂气象条件下执行任务的称四种气象飞行员,又称“全天候”飞行员。
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