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宝马5系右后轮异响
宝马5系
过颠簸路叽叽
异响
是什么原因?
答:
宝马5系
的车身尺寸为长5106mm、宽1868mm、高1500mm,轴距为3105mm。该车采用前置后驱的驱动方式,搭载的发动机最大功率为135kw,最大功率转速为5000rpm到6500rpm,最大扭矩为290nm。如果您的宝马5系在过颠簸路面时出现叽叽
异响
,可能是由于以下原因引起的:下摆臂的小球头与胶垫磨损,造成间隙过大;...
宝马5系
过颠簸路叽叽
异响
是什么原因?
答:
宝马5系
过颠簸路出现叽叽
异响
的原因可能有以下几种:下摆臂的小球头与胶垫磨损,导致间隙过大;平衡杆球头内部磨损过大;减震顶胶老化,出现裂缝与磨损;油封垫圈、密封垫圈破裂损坏,贮油缸盖螺母松动。宝马5系车身的长宽高分别为5106mm、1868mm、1500mm,轴距为3105mm。该车的驱动方式为前置后驱,其...
宝马5系
轴承
异响
案例
答:
首先,师傅拆下了
车轮
,发现轮圈中心与轴头之间有很多锈蚀。接着,拆卸刹车钳,检查刹车片报警线、刹车钳固定位置和轮速传感器。拆下刹车钳总成后,取下刹车盘,暴露出产生
异响
的轴承。这个轴承是一体类型,更换时需要将整个轴承总成拆下。轴承通过四条螺丝固定在转向节上,拆下这四条螺丝即可取下轴承。
宝马5系
倒车摩擦
异响
答:
宝马5系
倒车摩擦
异响
的原因 当宝马5系在倒车时出现摩擦异响,可能是刹车片与刹车盘之间正常的磨损互动。刹车片磨损严重时,两者接触会产生声响。此外,刹车盘表面的不平整也会增加这种摩擦,产生噪声。这种情况并不罕见,但在行驶过程中,如果声音来源于非
车轮
区域,我们需要进一步确认问题的确切位置。处理...
宝马5系
过颠簸路叽叽
异响
是什么原因?
答:
平衡杆球头内部过度磨损,影响了悬挂系统的正常运作,也可能产生
异响
。阻尼顶胶老化,出现裂纹和磨损,这会导致减震效果减弱,从而引发异常声响。油封垫圈和密封垫圈开裂损坏,或者储油缸盖螺母松动,这些机械问题也可能引起噪音。作为一款车身尺寸为5106mm x 1868mm x 1500mm,轴距达到3105mm的车型,
宝马5
...
宝马5系
踩油门就有
异响
是哪里的问题?
答:
5
.轮胎
异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪,产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声,多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足,如为“嗒嗒”声,可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。如果在行驶过程中
车轮
部分发出金属碰撞...
宝马5系
涨紧
轮异响
是怎么回事
答:
导致皮带不能正常传动,造成汽车抛锚。涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度,但其寿命并不是很长,有很多车出现皮带没坏涨紧轮先坏的情况,一般更换正时皮带时都会一起换。一般情况下,建议3-5年或8-10万公里左右更换一次,具体的更换时间参考车辆保养手册。(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
宝马5系
轴承
异响
案例
答:
近期,一位车主反映他的
宝马
525出现了行驶中嗡嗡的响声,速度越快响声越大。师傅经过测试发现,问题主要集中在左前轮轴承,进一步检查后确认需要更换左前轴承。接下来,我们将为大家展示维修过程。维修的第一步是拆卸
车轮
,这是为了更方便地检查轮子。师傅在拆卸轮胎时发现轮圈中心与轴头之间的结合位置有很多...
宝马5系
轴承
异响
案例
答:
前几天,一辆
宝马
525出现了故障,车主描述的故障现象是:行驶中有嗡嗡的响声,速度越快响声越大。这样的故障让车主不敢高速开车,只得开来让师傅检查。师傅先是开车测试,在行驶中确实有嗡嗡的声音,并且响声主要集中在左前位置,别的位置感受不到响声。嗡嗡的响声比较特殊,师傅初步判断是左前轮轴承的问题...
宝马5系
悬挂咯噔
异响
是怎么回事
答:
当
宝马5系
悬挂出现咯噔
异响
时,可能涉及多种因素,需要细致检查和维护。首先,下摆臂球头松旷或间隙过大,可能导致车辆颠簸时产生异响;平衡杆胶套也可能因松旷和间隙过大而引起问题。其次,轮子链接部件的松动或磨损是另一潜在原因,这时需要紧固或更换下支臂球头。另外,下支臂橡胶套的老化或损坏同样可能...
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