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工务段桥隧工累不累
铁路
工务段桥隧工
危险吗
答:
危险。
桥隧工
是高空作业,需要攀爬各种样式检查梯钻入30多米的“桥肚”内检修,唯一的保护设施是腰间的安全绳。作业环境极其恶劣,特别是在“桥肚”的温差更为明显,属于高危工作。
工务段
工资待遇如何?请铁路前辈回答
答:
工务段
工资不错,一般在4000-7000左右,就是累点。工务段是铁路系统的基层单位,负责铁路线路及
桥隧
设备的保养与维修工作。铁路巡道,铁路道口的看守,都属于工务段职责范围。工务段实行段、车间、班组三级管理制度,下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。段部设线路技术、安全、桥隧...
昆明铁路局
工务段
的同志 学哥学姐 请教啊
答:
你好!我就是交职09届路桥专业的!现在分到昆明铁路局昆明
工务段
线路工区,我们路桥的一般分到桥路车间!但在昆明是线路多!一般按生源地分配!工务段总体来说工资挺高的,就是辛苦!我现在才看到,如果你来铁路局有何问题请跟我联系!
广州铁路局真的那么差吗? 线路工和
桥隧工
真的就不能有发展吗?_百度知 ...
答:
不是铁路局差,也不是工种差,是要看你的方向到底大不大。线路工和
桥隧工
开始确实挺苦,但要学到过硬功夫,就能一步步向上。楼上说得不错,铁路职工分工人和干部两种,但现在铁路局和站段都会公开招聘,只要学到了本领,积攒了一定资源,向前发展是肯定的。我也可以告诉你,现在的干部都从基层走上来...
广州铁路局
工务段
大专生到到里有什么发展吗?待遇怎么样?做什么工作?具 ...
答:
广州不是铁路局,是广州铁路集团公司。不管什么学历,到集团都要在一线实习一两年,比较辛苦,但是有实践和学习的机会。
工务段
工种就那么几个,巡道工,线路工什么的,坪石到深圳段熬夜天窗施工多,湖南的好像好一点。不过大专生干部身份解决不了,很难进科室,在基层要慢慢熬。加班做好心理准备吧,肯定...
贵阳高铁
工务段桥隧工
是轮班制吗
答:
是的。贵阳高铁
工务段
管辖范围内各线、桥车间严格实行24小时轮班制度,铁路运输生产人员,凡因运输生产需要,必须昼夜连续工作的,实行轮班工作制度,
桥隧工
(维修)是指桥隧工维修岗位,主要就是清淤、勾缝,干一些新工艺修补的活,剩下的就是要懂一点木工、电工、常用机械。
工务段桥隧工
会一直呆在一个工区吗
答:
不会。
工务段桥隧工
是属于隧道建设工程人员,主要的工作职责是建造和维护桥梁设施,工人们需要根据工程的不同选择施工的地点,并且要遵循铁路局随时的工作安排,不会长时间待在一个工区。工务段桥隧工是属于铁路局管理的工作人员,工作内容包括负责桥梁隧道的维修建造以及巡检维修。
铁路
桥隧工
工资如何
答:
怀仁铁路
桥隧
工资4000—5000正式普通工人的,每天活比较多,一出勤早上八点,夏天事多下班时间不定,冬天一般下午两点就下班了、零时工,日工资结算每天80
铁路局
工务段桥隧工
是干什么
答:
桥隧工
是
工务段
或桥工段为了养护和维修铁路桥梁、隧道、涵洞以及附属设施(涵洞防护限高架、上跨桥防抛网、公路铁路并行段防护桩或防撞墙以及桥梁挡砟网等)而设置的工种,属于工务段和桥工段主要工种之一,通常以
段桥隧
科、桥隧车间对该工种进行日常管理。由桥隧检查工区对上述设备进行日常和专项检查,设备...
...工种是大机操作和大机检修
工务段
工种是线路工和
桥隧工
在...
答:
客专基地不错的
工务
不能去 虽然工资牛逼但是都是在鸟不拉屎的工区里 车务不好 调车要站在货车车尾 比较脏 还有危险性 供电平时很闲 但遇到雷雨天 和夏季雷雨高发时期 忙到死 还要爬高上低 还有也是在工区野外作业 电务很好 工资高 福利好 工作
不累
装卸集团公司 应该属于多经系统 工作比较干净...
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