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惯性导航系统原理
飞机的
惯性导航
的
原理
答:
惯性导航 inertial navigation 通过测量飞行器的加速度(惯性),并自动进行积分运算,获得飞行器瞬时速度和瞬时位置数据的技术。组成
惯性导航系统
的设备都安装在飞行器内,工作时不依赖外界信息,也不向外界辐射能量,不易受到干扰,是一种自主式导航系统。1942年德国在V-2火箭上首先应用了惯性导航
原理
。1954...
何为
惯性导航系统
其核心设备有哪些 有哪些优缺点
答:
惯性导航系统
(INS,以下简称惯导)是一种不依赖于外部信息、也不向外部辐射能量的自主式导航系统。其工作环境不仅包括空中、地面,还可以在水下。惯导的基本工作
原理
是以牛顿力学定律为基础,通过测量载体在惯性参考系的加速度,将它对时间进行积分,且把它变换到导航坐标系中,就能够得到在导航坐标系中的...
惯性
基准
系统
依靠地面
导航
台吗
答:
不依靠。惯性基准系统(IRS)
惯性导航系统
(IRS)是一种自主式导航系统,它完全不依靠其他设备而独立地完成导航任务,也不向外部辐射能量的自主式系统。惯性导航的基本工作
原理
是以牛顿力学定律为基础,通过测量载体在惯性参考系的加速度,将它对时间进行积分,且把它变换到导航坐标系中,就能够得到在导航...
uwb和
惯性导航
比较
答:
惯性导航系统
(INS,以下简称惯导)是一种不依赖于外部信息、也不向外部辐射能量的自主式导航系统。其工作环境不仅包括空中、地面,还可以在水下。惯导的基本工作
原理
是以牛顿力学定律为基础,通过测量载体在惯性参考系的加速度,将它对时间进行积分,且把它变换到导航坐标系中,就能够得到在导航坐标系中的...
什么是一种自主式
导航
采用的是组合导航方法
答:
通过测量飞行器的加速度(惯性),并自动进行积分运算,获得飞行器瞬时速度和瞬时位置数据的技术。组成
惯性导航系统
的设备都安装在飞行器内,工作时不依赖外界信息,也不向外界辐射能量,不易受到干扰,是一种自主式导航系统。1942年德国在V-2火箭上首先应用了惯性导航
原理
。1954年惯性导航系统在飞机上试飞...
飞机起飞前为什么要进行
惯性导航
答:
首先,起飞前不叫“进行
惯性导航
”而是叫“惯性导航校准”你首先要明白啥事惯性导航,然后惯性导航是怎么工作的。就能理解惯性导航为什么要在起飞前校准了。惯性导航实际就是一种陀螺仪,从最初的机械陀螺仪到电子陀螺仪再到现在激光陀螺仪,工作
原理
都没变。就是利用高速旋转的物体,会保持自身旋转轴垂直...
捷联
惯性导航系统
中舒勒
原理
体现在哪里?
答:
疏勒
原理
:当单摆的固有振荡周期为84.4min时,其运动将不受运载体加速度的干扰,而始终跟踪当地垂线。疏勒摆的原理和实现方法对于平台式惯导
系统
比较形象且直观;而对于捷联式惯导系统,由于陀螺仪和加速度计都是沿着载体坐标系轴向安装的,数学解析平台的作用要在当行计算机内实现,因此疏勒摆的原理也就...
飞机起飞前为什么要进行
惯性导航
答:
首先,起飞前不叫“进行
惯性导航
”而是叫“惯性导航校准”你首先要明白啥事惯性导航,然后惯性导航是怎么工作的。就能理解惯性导航为什么要在起飞前校准了。惯性导航实际就是一种陀螺仪,从最初的机械陀螺仪到电子陀螺仪再到现在激光陀螺仪,工作
原理
都没变。就是利用高速旋转的物体,会保持自身旋转轴垂直...
目前
惯性导航
的最高精度能达到多少?
答:
说没有惯性导航一定是不对的 惯性导航是存在的
惯性导航系统
(INS,以下简称惯导)是一种不依赖于外部信息、也不向外部辐射能量的自主式导航系统。其工作环境不仅包括空中、地面,还可以在水下。惯导的基本工作
原理
是以牛顿力学定律为基础,通过测量载体在惯性参考系的加速度,将它对时间进行积分,且把它...
惯性导航原理
的目录
答:
三轴陀螺稳定平台4.5 用二自由度陀螺仪构成的陀螺稳定平台第五章 平台式
惯性导航系统原理
5.1 惯导系统的分类及平台式惯导的基本问题5.2 比力方程5.3 指北方位惯性导航系统基本原理5.4 自由方位惯性导航系统及其力学编排方程5.5 游动方位惯性导航系统及其力学编排方程第六章 无阻尼指北方位惯性导航的...
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