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施工便道坡度
论高速公路工程水土保持措施监测?
答:
桥梁施工中,桥墩基础开挖的土石方集中堆放在岸边较高位置,采取覆盖雨布等临时措施,桥墩基础浇注完后用作回填用料。旱桥施工中,桥墩基础开挖的土石方集中堆放,周边采用袋装土渣作临时拦挡,待桥墩基础浇注完毕后用以回填,剩余部分集中运至附近弃渣场堆放,或用于附近低洼地的平整。在
施工便道
防治区,由于施工便道是运输土料...
谁知道上边坡防护的
施工
技术方案怎么做?
答:
上述工作完成后,由测量工程师放出基础边线,并钉设护桩,现场
施工
员根据地面高程适当放坡并按每侧加宽50厘米工作面,撒出基坑开挖边线。1、基坑围堰如果基坑位置在河床或水沟上,须进行围堰, 围堰顶面宽度不小于3m,围堰边坡
坡度
受水流冲刷一侧采用1:2~1:3, 背水冲刷一侧采用1:2,因围堰引起水流增大时,可在外坡面...
填方路堤
施工
有哪些要求
答:
,达到要求的压实度;11)填土路堤分段
施工
时,其交接处不在同一时间填筑,则先填地段应按1:1
坡度
分层留台阶;如两段同时施工,则应分层相互交替衔接,其搭接长度应不小于2米。12)路基顶面以下精 铺层 填筑材料应使用 碎石土 、砂砾、毛渣、山渣 料,填筑材料除应满足《公路路基施工技术规范 》(...
高速铁路隧道高于普速铁路的原因
答:
其次,从环境保护的角度看,高速铁路隧道的设计也考虑到了对自然生态的影响。为了尽可能减少对自然生态的破坏和野生动物的惊扰,公司会根据优化弃渣场和
施工便道
等临时设施的原则,尽可能在原有便道基础上进行改扩建。这种方式虽然增加了近100公里的施工和物资供给困难,但确实有助于保护当地的自然环境,并...
把铁路修到拉萨去
答:
1、问为什么要把铁路修到拉萨去?答:因为要发展中国西部的经济,也为了发展旅游业。2、青藏铁路的资料?答:建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策,是西部大开发的标志性工程,对加快青藏两省区的经济、社会发展,增进民族团结,造福各族人民,具有重要意义。铁路已于2006年7月1日9:...
浆砌石挡土墙介绍?
答:
基底开挖的平面尺寸应比设计尺寸加宽50cm左右;基坑坑壁
坡度
应视地质条件、基坑深度、
施工
方法等情况,采取相应的坡比。基础开挖后若出现与设计情况有出入时,应向有关部门汇报,按实际情况调整设计。基坑开挖到设计标高后,应检查基底承载力,经监理工程师检验合格后应立即进行基础施工。开挖基坑的土方,在场地有条件堆放时,...
土石方填筑
施工
方案谁有?提供下,谢谢
答:
d、在路堤范围内修筑
便道
时,该便道不做为路堤填筑的部分,拆除便道后,重新填筑成符合规定要求的新路基。e、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料,予以清除,以便达到要求的压实度。f、填土路基分段
施工
时,两个相邻作业段交接处不在同一时间填筑,先填段按1∶1
坡度
分层留台阶,两段同时施工,则分层...
请问那位前辈有成都干溪坡水电站
施工
组织设计说明书 ,可以发给我看下...
答:
工程
施工
的水泥采用天全县生产的水泥,钢材来自成都,火工材料采用雅安生产的炸药、雷管,木材、油料、施工人员生活物资就近采购,机电及金属结构设备从生产厂家经公路输至电站。 10.4.2 场内交通运输 本工程区域内有公路全线贯通,并从公路上有临时
便道
直通枢纽,仅需加固扩宽即可,对内交通方便。 10.5 施工通信 工程区所处...
青藏铁路的资料
答:
青藏高原地理位置独特,自然条件、地质条件极其复杂,修建铁路面临诸多全新的技术难题,因而制定
施工
组织方案亦是新的课题。我集团公司承建的第5标段北起昆仑山北麓的西大滩,南至不冻泉,全长47.91 km.在该段施工组织方案制定时,面临两大技术难题:一是线路经过地段均为高海拔地带,海拔高程大于4500 m的地段有近40 km,最...
《把铁路修到拉萨去》的资料
答:
青藏铁路所经线路横亘“世界屋脊”,由于高寒、缺氧、低压,加之
坡度
大、温差大、风沙多、雷电多等不利因素,给
施工
和运输带来巨大困难。当前,国内生产的铺轨机、架桥机和内燃机车在平均海拔4000米的青藏高原上功率下降近一半,一般最大坡度适应能力为千分之十二,且因缺氧,燃料燃烧不充分产生大量废气,造成环境污染。而...
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