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施工便道最大允许坡度
下基坑的
施工便道
费用由那方承担责任
答:
下基坑的
施工便道
费用有两种情况:1、有合同约定按照合同约定执行。2、没有合同约定:如果建设单位没有做好开工前的准备工作,施工临时道路没有通至现场,而是由施工单位自己去铺设的施工便道,这部分费用应该由建设单位承担。反之,如果建设单位已经将施工临时道路通至现场,施工单位自己为了施工方便,在现场...
桥梁桩基
施工
探讨?
答:
钻孔灌注桩的施工流程为施工准备、泥浆制备、埋设护筒、钻孔清孔、钢筋笼骨架安放、导管安装以及混凝土的灌注。施工准备工作主要包括根据基线控制网以及桥墩设计资料,确定钻孔以及桩位,对钻孔场地进行整理,避免施工作业过程中出现不均匀沉陷。同时为施工机具以及材料运输修筑
施工便道
。如果施工场地
坡度
较大,应挖成平坡或者...
为什么说青藏铁路神奇
答:
青藏铁路所经线路横亘“世界屋脊”,由于高寒、缺氧、低压,加之坡度大、温差大、风沙多、雷电多等不利因素,给
施工
和运输带来巨大困难。当前,国内生产的铺轨机、架桥机和内燃机车在平均海拔4000米的青藏高原上功率下降近一半,一般
最大坡度
适应能力为千分之十二,且因缺氧,燃料燃烧不充分产生大量废气,造成环境污染。而...
求路基压实的
施工
方案
答:
4、工程中标后,立即组织材料设备进场,尽快完成
便道
、水、电、生活、生产临时设施等
施工
现场准备,以最快的速度开始工程建设。5、通过完善周密的技术准备工作,全面熟悉施工图纸,了解设计意图和业主的要求,提出完成整个施工任务的战略构想,对进度作出科学的安排,使全部工程施工及分部分项工程施工都置于有组织、有计划、有...
《把铁路修到拉萨去》的资料
答:
在青藏高原这种原始、独特、脆弱、敏感的地理生态环境中修建的青藏铁路是世界上海拔
最高
、线路最长的高原铁路,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,经过海拔4000米以上地段960公里,连续多年冻土区550公里以上。在青藏铁路建设和
施工
中有效地保护生态环境,是青藏铁路建设的重要任务,也是国内外关注的焦点。党中央、国务院对...
公路工程
施工
监理十大原则
答:
在自然灾害中尤以水害最为严重,是影响工程质量和进度的主要因素。
施工
中若对防洪排水工作措施不力,将造成工期拖延,费用增加,故应注意以下问题。 1.施工前,要结合施工方案和施工图中的排水设计,制订防洪排水方案,做到永久性排水设施与临时性排水设施相结合。 2.路基路面施工要选择合适的位置和方式,始终保持纵横
坡度
和...
高速公路挡墙基础安全
施工
方案,挡墙基础哦
答:
施工准备:1、 测量放线:由测量工程师根据图纸放出挡墙定位线、基础开挖边线控制桩,在地面上根据地质情况确定放坡
坡度
,用石灰撒出开挖线,并做好水准点及引桩。2、 现场布置:根据现场情况确定
施工便道
位置及走向,砂石材料等的分类堆码场地,机具设备、拌和站的摆放位置。3、 材料试验送检工作:做好砂、石、水泥、...
赵州桥的相关资料
答:
③最可注意的乃是最后—种,这桥的建造是故意使两端阔而中间较狭的。现在桥面分为三股,中间走车,两旁行人,我们实测的结果,北端两旁栏杆间,距阔9.02米;南端若将小房移去,当阔约9.25米;而桥之正中,若东面
便道
与西面同阔(东面便道现已缺三券)则阔仅8.51米。相差之数,竞自51厘米乃至74厘米,绝非
施工
不慎...
汽车
施工便道坡度
大弯急等特点如何做到安全行车
答:
1:仔细观察 2:低档慢速 3:提前鸣号 4:不能长踩刹车,以免失灵!!
桥梁防水工程
施工
需要注意些什么?
答:
10、全线桥梁墩台基础绝大部分为桩基础,部分位于斜坡路段的桩基础施工时应尽量采用脚手架搭出施工平台,还要因开挖施工平台而破斜坡上原土体的稳定;对于斜坡上本身不稳定的土石应适当清除,必要时应适当加以防护。对于位于地面横坡较陡处桥墩,还应避免
便道施工
对原坡面的破坏而诱发桥墩所在边坡的不稳定。
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